ancifer

Не оставишь, зуп даю. Если ты убеждённый москвичевод, ты всеми правдами и неправдами будешь акцентировать внимание на его недостатках, будешь соответственно относиться к нему, даже если он будет ехать 12 до 100, разгоняться до 160 одним лёгким нажатием педальки и жрать 1 литру на 100 км. )) Не масла а бенза в смысле ))

Да под арестом может быть всё движимое имущество хозяина - ничего нового. )) 2000 это смотря год какой, и какой "идеал". Наши перекупы скупают их по 2000 и толкают по 2700-2800, висят в продаже неделю максимум. Даже сейчас при том, что засилие блях. На крайняк при написании доверки попросить нотариуса пробить машину по реестру или взять вытяг на память.

Еще и Диавольские ))

Раз уж речь зашла о вместительных неуклюжих крокодилах, грех не вспомнить про http://rst.ua/oldcars/opel/omega/opel_omega_7731345.html Гнилой хлам, но попроще в обслуге, от 1 до 3 к на сайтах миллиарды обьяв, выбор огромный )) За 1000 и около того их даже больше чем за 3000. А ближе к 3000 уже куча В-шек.

http://rst.ua/oldcars/audi/allroad/audi_allroad_7682249.html 4 куе (чуть увеличить бюджет))))

От 1 куе до 3 ))) Как повезёт. Не успеем досчитать до 10, как к нам на огонёк заглянет Виктор с французами.

...иииии сейчас посоветуют чуть увеличить буюджет, а потом еще чуть и взять прадика!

Гы )) Хетч ближе к 41му )

Знакомый маляр взял Б2, не помню за сколько, как он выразился "по цене 20летней таврии", случайно ухватил так. По мелочам подмарафетил и катается не нарадуется. Да, салон торохтит как у зубилы (что несвойственно для Б2), но места внутри СТАДИОН кому это крайне важно, мягкий ход и всё-всё-всё.

Можно даже Б2 крокодила, в ходу мягкий, огромадный салон, ну без эирбегов, электровибраторов, и абсов всяких, зато запчасти на каждой мусорке и возможность ремонта на коленке. Дизайн кому как. Зато про запас останется куча свободного бабла на ремонт.

Ну тогда ланос. Или надо авто побольше? Тогда лучше бус какой-то. Газель ))

После изучения одного единственного момента мне всё стало ясно: у 8 из 10 машин из первого десятка на РСТ стоит в опциях предложение обмена на авто из своей же ценовой категории. Один меняется на бус, ладно, тут всё логично. Один на ланос/сенс. Если человек в какой-то момент зарабатывает на авто получше, он либо продаёт существующее либо меняется на лучшее с доплатой. Какой смысл менять шило на мыло? Ответ очевиден.

Не знал куда впереть, пусть будет тут. Стартер от хонды. ЗВук прикольный, крутит збс

Короче, другими словами, тыщ 500 ))

Ремкомплекты 120-225 гривен, Суппорта 2500-4500 гривен. Если на москвиче родные суппорта ходят по 200+ тыс, то как часто нужно менять сабж на прадо? ))

АЗАЗАЗАЗАЗАЗАЗ

Опять же в наше время, когда народ гребёт ноутбуки и телики по 10-15 тыщ домой, у каждого третьего школьника 6 айфон за столько же, то 8-9 таз за 1,5 куе как-то не так и дорого выглядит. )) Само собой, разброс по ценам и состоянию большой, но если жить с установкой что "москвич больше 5000 не стоит" и "за жигуль я больше 10 тыщ не дам", то можно бесконечно много раз спотыкаться о свои ошибочные убеждения и не замечать этого. Справедливости ради стоит отметить, что на РСТ существует примерно такое же число тазоводов, желающих обменяться на "компхортное дешевое вечное ино", но их то можно понять, в молодой озабоченной головушке посторонними напихано столько мусора и жажды МНОГАМАШИНЫ за МАЛОДЕНЕХ, и они как можно скорее спешат спрыгнуть с тесной прокуренной восьмёрки со скрипучим пластиком (который скрипит так же и в 307 пежо 2012 г.в. за 10 куе). А зачем убеждённым иноводам менять свой оцинкованный-гур-кандей-велюр-2литра мощи на унылое задроченое зубило? Так и бродят с обьявы в обьяву, пихая на обмен своё никому не нужное кампхортное ведро. Месяцами.

Всё это фигня. Прадики рулят. Качество еще как при дидах, ресурс стремится к бесконечности, запы в диапазоне 100-10000 грн по 1 и той же единице, расход газа как на уфе (15-17), цена довольно-таки гуманная.

У меня когда поворотники пропадали - виноват был контакт на кнопке аварийки (коричневый провод с клеммой или хз). Вот так вот )) Все снять, почистить, переобжать!

Укуси меня пчела!

Беда не в цене, а в цвете ЗЫ. Открыл с ноута форум, а мось как-то вовсе не цитрон оказался ))

Ну вы поняли )) http://rst.ua/oldcars/moscvich/2140/moscvich_2140_7321959.html

Ага Ага https://www.0332.ua/news/1887623

Вышел на улицу в своём райцентре на 50 тыщ чел, увидел 50 магазинов с новыми запами на ино А вот и нет, то я просто упоролся как-то слабо. И прошу поделиться рецептом травы. Просто есть пять магазинов с запами на тазы (по 3-5 производителей разных+ДК/АТ/ЛСА/Мастер и проч), волги, таврии (хз) и москвичи (ДК/АТ/Мастер). И 1-2 магазинчика, где возят под заказ на ино (ждать 5-7-14 дней, на экзисте заказывают и накручивают сверху) и 1 унылая разборка с накруткой ОЛХ+100%. Ну и да, нам не по 75 лет (ув. Борода не в счёт ), умеем пользоваться компами и в принципе можно на что угодно найти запы в инете. А плюс ко всему на совкопром на тех же "Деталях", "Пром.юа" и так далее. Если ближе к телу и теме топика - не знаю что там и как по другим запам, по мере прихода в негодность буду сталкиваться, но неспешно выбирая себе тормозные диски, интЫрнет за 10 минут поиска по укр сайтам мне показывает порядка 15 производителей: бош, автоваз, ДК, триал-спорт, автореал, АТ, аврора, фередо, лса, мастер, брембо, пиленга, трв, алнас, текстар, лпр. Если этого мало тогда я хз. И ГЛАВНОЕ - не забываем, что мы живём в то время, когда регулярные визиты на гарантийный ремонт новых авто в районе 50-100 тыс. уе - обычная картина. Поэтому усираться и доказывать, что дольше ходит - шаровая за 35 грн на москвич, за 50 грн на таз или за 75 на волгу, или хотеть чтобы она ходила 250 тыс (ТАК ЖЫ КАК ПРИ НАШИХ ДИДАХ - НА СТАРЫХ МЭРСАХ, АГА!) - это бессмысленно. Утрировано, кто хочет, ставит на таз подшипник китай за 10 грн (он может отходит 5-10 тыс), кто хочет за 50 грн типа "АвтоТАЗ мего ориджинал" (отходит 0-100 тыс) или за 200 грн - СКФ (50-100500 млрд тыс и выше) какая пох разница, кому-то повезёт, и наоборот. Надо развиваться, не зацикливаться на тазах или москвичах, зарабатывать на новые авто и не парить себе и другим моск )) Или ездить на тазах или мосвичах, не зацикливаться МЕГОРЕСУРСНОСТЬЮ, добротно обслуживать автос и не пытаться сделать из огурца самолёт. Отвалилось - купил новое, поменял и поехал дальше. Другие люди меняют адрес проживания по 2 раза в год и город проживания по разу в 2-3 года, а мы прикипаем к старым мащшинам и хотим проездить на них 1 млрд км и еще потом утащить их с собой на тот свет.

На зубилу подушки ващет от 150 до 250 гр, в зависимости от того какая перед зад и т.п. БРТ говно полное но ходит приемлимо. Если жалко вкидывать в зубилу стоимостью 1 ку.е (по факту 2500-3500 у.е.), сотку гривен, то зачем все в москвичи вкидывают в разы больше? Зачем заправлять? Зачем масло лить? Оно аж 700 грн стоит! А бак бензина? Целую тыщу Я приводил примеры, согласно которым на Прадо 120й ряд запчастей (Турция, Польша) стоит или так же или чутка дороже чем на Мось, и что? Все как вкидывали в моси стоимостью 5000 грн бабло десятками тысяч так и вкидывают, и никому не жалко (даже гордятся этим), потом адинхрен продают за 500 у.е. или в металл сдают. И при всём обилии запов на таз покупать ДК, ну я не знаю, и плеваться потом... Зачем? ))