ancifer

Я вообще на турбины с опаской смотрю, но так сложилось ))

Полгода ленился, собирался с мыслями, и вот сейчас накатаю многабукав на часа полтора чтения. Вечером 10 октября прошлого года я ехал с работы домой в надежде плотно покушать, полчаса вздро вздремнуть и потупить в ютубчике, а на следующий день поменять в тазу лампочку в поворотнике и долить омывайки. Тут позвонил один человек и понеслась... Еще пара телефонных звонков и я забираю личные вещи с таза, утром 11 числа я забираю опель, а свой таз отдаю (ему в тот же день находят покупателя). Первые пару недель думал покатать до весны, подмарафетить и пересесть на мегана, не совсем свежую шкоду или астру, но с каждым днём меня эта машинка прикалывает всё больше и больше. Что имеем, попробую по порядку, на самом деле комплектация не богатая, но довольно интересная, писать придётся долго чтоб не пропустить какую-то мелочь. - Opel Corsa D 2007 года, три двери (ваш КЭП). Брал с пробегом около 190 тык (реальным), на данный момент 198 с чем-то. Пригнана с Германии, получен сертификат и оплачены таможенные платёжки. Мне отдали папку с доками, я после легких танцев с бубном поставил на себя на учёт. Два ключа, сервисная книжка. Ездила страшная баба лет 45. - Пихунець 1.3 турбодизель (ставился примерно на 100500 млрд марок и моделей авто: легковушки, каблучки, бусы и т.п.) - Опель, Форд, Фиат, Альфа-Ромео и т.д. Сажевик - мои седые волосы, сам факт его присутствия меня дико бесит, возможно когданить его уберу. Масло не жрёт вообще. Турба дует норм. Когда сломается - хз, наверное придётся чинить. Динамика по книжке кажется 14 до 100, замерял в апреле при +12 на зимке, было 16 сек по ЖПС. Расход по книжке город 6, трасса 4, по факту плюс минус. Если тошнить 80 км/ч то и 2,9-3,3 за трип по БК бывает стабильно, с кондеем и полной загрузкой 4.4 (моря туда-сюда, грунтовки, тянучки). Город по факту от 5 и до 6.5. Зимой иногда достигает космических цифр в 7 литров, это если с короткими пробежками от угла к углу. - МКПП 5 ступка, нареканий нет. - кузов целый, есть куча мелких проблем по лкп - сколы, царапки по лаку, и это не был бы опель если б не было гнилых мест, а именно на заднем крыле было когда-то небольшое приключение с заходом на бампер, сверху засрали грунтом и ездили, прогнило на стыке с бумпером нафиг. Так есть еще некритичные мелочи. Дно целка, пороги целка, кромки дверей целка, вокруг стекол - в идеале. - Дицки BROCK и свежая летняя резина HANKOOK, зимнюю докупил DUNLOP старенькую с норм протектором. Обе в размере 195*55*R16. - Подвеска после десятого семейства казалась жестковатой, точнее как бы зажатой - привык, щас збсь. Минимум кренов, управляемость топчик. - Салон двухцветный, довольно редкое исполнение. Вставка на торпедо мягкая, из винила какого-то, вобщем приятная наощупь, мягкие тканевые вставки в картах, в такой же цвет сидушки. - С завода 7 динамиков, на самописных МП3шных дисках острая нехватка басов но звучание хорошее (радейка или СД вообще приятно играют и чуток басят), олдовая навигация (нах не нужная здесь), блюпуп, аукс. Кондиц, 8 подушек, ЭУР, автоматические электростеклоподьёмники, заводской иммо, ABS, ESP, круиз-контроль. Регулировка руля по вылету и высоте. Вставки из рояльного лака на руле, торпедо и т.д. по салону, смотрится раз в 900 круче чем крашеный серебрянкой скрипучий пластик даже в авто классом выше. Сидушки ездят туда-сюда, регулируется наклон спинки и высота поджопника. Для проникновения на задний ряд не просто откидываются а дополнительно сьезжают вперед. Задние сидушки складываются 60/40 или как их там. На руле бибикалка, звонилка, управление мафоном. - Большой панорамный люк (я твой отец), вроде прикольная штука. - Одна из фишек авто - велоплатформа FLEX FIX вместимостью два лясика, чес слово, я её труба шатал, просто в таком исполнении мне машина попала случайно )) С момента покупки была заклинившей, совсем недавно руки дошли извлечь, пощупать, примерить свой найнер, определить фронт работ до фунциклирования в полном идеале (обслужить, почистить, смазать). Несмотря на то что панорама сьедает место над головой, я с ростом 1,90 зимой вполне комфортно размещался в теплой шапке, изредка касаясь шапкой потолка). Вместимость этого авто - отдельная тема, каждый второй из тех кто садился, выдавали "ого, такая маленькая, а столько места внутри!". Хотя как маленькая, по ширине кажись чуть шире сорок первого, но естесна короче. Багажник по литражу чуть больше чем в 08/09, на море ездили, вместилось всё на семью из четырёх человек. Если ехать с палаткой и прочей требухой - не представляю где это всё везти. Также при надобности пара мешков картошки ныряет легко. К слову, вожу в итак небольшом багажнике GMовскую докатку. НАшлёпал итак предостаточно, вспомню что - добавлю. А щас будут фотки.

Бж можно закрывать. Таз ушел ещё в октябре 2019 счастливому владельцу. Если осилю, создам новый Бж под корсу.

Так какая разница сколько оно ест, если оно стоять будет?)

И концевики между силовыми элементами кузова плес )

Москвич - как заколдованный круг. Или как бумеранг ))

За полочку лайк

Где меня только не носило... Дом-работа-дом-работа, заблудился аж)) форум жив и это радует. Я думал тут никто уже не пишет. Он клёвый, но чёт на него не тянет. Он больше как батин.

Как-нибудь, лишь бы отпустило...

Хочу москвич, аж трясет. Помогите.

Когда ты устанешь от этого всего и просто окончишь "стройку" и начнёшь ездить (или вдруг психанёшь и продашь) - тогда не машина победит тебя, а ты её.

Думаете только там такие дороги? Городские, пригород, просёлочные... Просто дядя Вова гоняет быстро

Какая основная цель? Просто чтоб ехало чуточку быстрее или чтоб "пхнуло, валило?" Чтоб кредитолушпайки со светофора наказывать?

Сбегал на море, 362 км суммарно. Дорогу в сторону стрелки так и не сделали, поставили пару десятков ссаных латок по краям дорожного полотна и всё (подло так, через одну). Сжёг примерно 20-21 л бенза, это около 300 чисто трассы и в пределах 60 км по гостям туда-сюда и по стрелке. Расход вышел в районе 5,5-5,8 л/100. Не погнул штампы и не порубал резину - и то хорошо )

Люто голосую двумя руками. Но при этом конечно же не забываем обо всяких форс-мажорах, типа сел за руль автоса друга или рабочую непонятно чью, или пробил колесо а запаска херовая - это всё равно глупости, но случиться может с каждым. И потому если пришлось инсталлить лысую запаску (млять, всё равно опасно же), то лучше переобуться и крайне неспеша дотянуть до ближайшего СТО без лишнего выпендрёжа.

Рекомендую присмотреться к франкомобилям... (с) кто-то из Великих Людей

Вот только не надо тут сходу советовать Калиту...

Более странного вопроса я не видел Твои деньги - ты решаешь что покупать, с небольшой поправкой на вкусы твоей дамы, если это "сюрприз" своего рода (ну канешна не камаз). А если у возлюбленой запросы уж прямо супермегафешнтиптопдольчегабанапьеркарденвипстайл, то надо спрашивать не у москвичеводов совет, а пойти с дамой на РСТ, во что тыкнёт пальчиком, то ей и купи.

Чёт я не понял. РХХ стоит 4000 гривен? Это на куда? Это тот РХХ о котором я думаю?

Когда-то переконфигурировал своё ГБО2 на мосе, ездил при разной длине шлангов (короткой и неприлично длинной), разницы не ощутил. Возможно я томат.

Оооо дададад, не знаю почему но дизельные 2141 мне оч дико нравятся. Может потому что меня на таком возили тыщ писяд в студенческие годы?

Ну да, так нечестно Тогда уже дастер без колёс поставить или на лысой летней росаве. Его даже я на велике обьеду.

Отличный топик! А то зимой как почитаешь - у всех москвич проедет там где любая сотка (Крузак) засядет, или по крайней мере, лушпайки-паркетники Интересно будет понаблюдать длинную очередь записавшихся. Уделать дастера на бездорожье для москвича (а тем более для 2141) - влёгкую.