ancifer
-
Публікації
3 895 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
89
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача ancifer
-
При всём при этом, на этих зарыганых антикором местах ржа вообще не появится никогда в принципе, по крайней мере пока не будет отстроено первое поселение людей на Марсе. Если машина не стоит под деревьями в сырой тени а ездит, то эти места прекрасно обдуваются, сушатся и омываются, снова обдуваются. Не удивлюсь если под поликами в салоне там адово болотное сольвенто-пушсало-нигрольное вонище глубиной 1 см с поклееным на него войлоком и газетами "ПравдаЪ"
-
Однозначно стОит, но при наличии: 1. после покупки в запасе некоторой суммы денег на ремонт, доведение до адекватного технического состояния. 2. свободного времени для будущего хобби. 3. желания. В идеале иметь все три, по мере вычитания каждого - шансы на успешную эксплуатацию авто сокращаются примерно на 98754,323% Иногда только один третий пункт подтянет за собой 1 и 2.
-
А ведь это всего лишь был чей-то гаражик...
-
Небольшая правка: "парень горячего кавказского парня"
-
Смотрел видео и думал.... кто кого наказал? Чувака природа уже наказала, это точно
-
Да блин при желании на озон можно любую часть (средина, верх, низ) найти за 30-50 гривен или засраный карб за 50-70 в сборе, из двух собрать один и радоваться тыщ 50 точно. Зимой прекрасный старт, адекватный расход, и хрен с ним что это садовая лейка. А если пытаться выжать всё из мотора что можно, найти тягу с низов, подхват, захват, перехват, то можно ипаться с инокарбами, возможно это интересно и познавательно. Хобби и тэ дэ.
-
Блин, полстраны дебилов, дядя Вейдер - гуру! Арендуй гаражик, кидай обьяву на РСТ - "ремонтю вжухгтроники с турбоионным фазовпрыском, веберы, пирбурги нидораха", от клиентов отбоя не будет. Со всей Украины сьезжаться криворукие дебилы будут, как к покойному костоправу Касьяну. Запись на 10 мес вперед. За пару месяцев работы купишь себе Buick Rivera 1967 и оставишь туненх москвичика в покое
-
Дак я уже тут )) Не подскажете, через сколько сотен км надо капиталить мотор из-за гбо? А то я чёт сбился со счёту, через 500 км или через 1000? Четыре редуктора - это маловато. Обычно люди меняют редукторов по 15, вам еще повезло
-
Обработка полостей порогов
ancifer відповів у тему користувача АндрейПогребняк transiver в Як це робиться
Как вы знаете, я по возможности стараюсь всё опробовать на личном опыте и кроч потом делать выводы. Так вот, во время малярки моего танчика я покупал на "москвичавтозапчастях" чёрные новодельные пороги в грунте, на сайте написано "пр-во Раися", по факту наклейка (Тернополь?). Сварщик перед установкой дунул туда антикорозийным грунтом да и поставил. Я помалярил снаружи всё как обычно. 2 года машина была у меня, и + вот второй год у покупателя. Ничё на прогнило и даж не повздувалось, чё там внутри происходит - хз, но думаю до серьёзных очагов корозии а тем более до дыр еще далеко. Если ставить бу-шное полугнилое говно или "новое" полугнилое говно пр-ва СССР, валявшееся в сыром погребе лет 30 у дидов - результат вполне прогнозируемый, хоть кровью африканских девственниц его залей - там гниль уже поселилась навсегда. А если есть неискоренимое желание "ДЕЛАТЬ НА ВЕКА!!! ШОБ ДЛЯ ВНУКОВ ОСТАЛОСЬ!", можно присмотреть любое из доступных современных средств обработки скрытых полостей, и при помощи компрессора и такой-то матери туда вдуть. На многих антикорах есть свои гибкие насадки для работы. Но дуть внутрь нормального нового или хотя бы каким-то макаром очищенного порога. -
Спасибо что напомнил, салонный фильтр валяется еще с октября, но я ленивый криведко
-
Принцип как в сливном бачке унитаза
-
Вы на полном серьёзе спорите, какой привод быстрее разгоняется? По паспорту 2141 с узомповером 1,5 - должен ехать 18 сек против 19 у мосеклассики. ПП разве что на моторах от 200-300 л.с. тупо бесполезный мусор (ну можно сделать аццкий бёрнаут перед тёлками ). Но такие значения узому не грозят. Разница при идентичном моторе в пользу 2141 - лучшая аэродинамика последнего + возможно какая-то разница по передаточным числам.
-
не, говно-озон. На последнем отьездил ровно год, вообще торчал от него.
-
Вряд ли там в 2105 карбе у Николаса стоковые 107/170 в первой )) ЗЫ. Как на мой жопомер и перебранные с десяток-другой карбов, самые уютные, ламповые, мягкие и приятно едущие - это 2107. До 130-140 по спидаку набирает нех делать (100-110 в реале), дальше страшно. 2101 более пхнущие, само собой, но не ламповые. На 2105 на сток наборе жиклёров на 1-2 передачах эффект ускорения есть, ну кажется попервой типа ты так быстро едешь, но на 4 до 110 крайне тяжело выкрутить, почти нереально, давишь в пол а оно не набирает скорость, всё. Само собой, приятнейший побочный эффект этих карбов - выхлоп во всём диапазоне оборотов - "воздух альпийских лугов в 5 утра на рассвете". 2140е - никаких претензий, но они более как хз... вот типа "топорные" или "дёрганые" слегонца, в переносном смысле. Все выводы исключительно на сток наборах дифов, жиклёров и базовых настройках. АПчик: все озоны.
-
Катапульта ))
-
Видон бомба, ничего лишнего. ЗЫ. Сперва показалось что на передней оси резя не в том направлении обута (по крайней мере по канавкам так).
-
Скорее всего при созерцании цены на такую мелочь как оригинальные тормозные диски за 2500-4000/штука, Миха плюнет на всё и купит Бош за 600
-
Ооо, збс пепелац, Онцыф люто одобряэ! Как и Камрюхи и прочих бабушек тех годов. ты не понимаешь ничего, правый руль - это другие машины, это труЪ, они сделаны вообще по другому и из другого металла даже, ресурс выше в разы, а то и в десятки раз выше чем у леворуких недомобилей. ЗЫ.
-
Кому пушкагонка? )) https://www.olx.ua/obyavlenie/mitsubishi-IDzqP4Q.html Правда масло менялось 5 млн км тому назад, но то мелочи.
-
По самому скромному затянет на десятку гривен. Еще б найти под 92й ))
-
Посоветуйте с выбором ГБО
ancifer відповів у тему користувача Razvalshik в Газобалонне обладнання (ГБО)
Пушта -
Посоветуйте с выбором ГБО
ancifer відповів у тему користувача Razvalshik в Газобалонне обладнання (ГБО)
92-го года - сильно свежий какой-то... Я бы уже взял года 80-го... Всё-таки еще 50-100 грн можно сэкономить. -
Стесняюсь спросить какое туда маселко льют
-
А мне бы хотелось второй машиной дизелька, чисто для разнообразия. (в идеале это был бы пежо 405 1,9D) ЗЫ. ЗЫЫ. Помню когда владел москвичами и искал дизельного кадета, да и попозжее когда смотрел 123-го на дизеле, обратил внимание, что половина машин с приятной ценой - не на ходу. у каждой- минимум 1 а то и 2 мотора впридачу. И типа такие ребята простые, в доску свои "хорошая надёжная машина, матор меллионник, работает как часы, расход 5/7, в данный момент разобран для ревизии, осталось токо собрать! второй впридачу (надо делать тнвд)!1111 и дарю еще третий матор - там надо менятть форсы и смотреть бошку - работа стоит копейки, а так рабочий!!11111) Если так всё просто и стоит копейки - дособери и продавай уже дороже ))
