ancifer

КПП бронь до выяснения

Я не говорил что лучше, не приписывайте мне чужое "Лучше" - понятие очччень и очень растяжимое. Ежу понятно, что некая гипотетическая сферическая зубила в вакууме проигрывает по многим параметрам одногодкам-ино, тоже сферическим и в таком же вакууме. Хотя, по каким таким "многим"... Ну комфорт - однозначно. А ещё что? Моё мнение таково, что если учесть совокупность потребительских характеристик тех и других авто - лично для меня зубила будет отличным решением экономичного, шустрого и ремонтопригодного поджопника на каждый день. А мосик будет автомобилем для души. ЗЫ. Добавлю, обратите внимание на Авториа или на РСТ, на продавцов лохматых ино, легендарного немецкого, хранцузского и епонского какчества и комфорта. Внизу, там где варианты обмена, как ни странно, наверное в каждом третьем случае фигурирует переднеприводный ВАЗ. Парадокс? Я думаю, это говорит само о себе.

Вот часто вижу всякие запы по вкусной цене, КПП в частности, но блин я когда-то интересовался в Новой Почте, называл примерно вес и габариты москвичевской КПП, так мне насчитали чуть ли не 300 гривен до Каховки за доставку. Кто и какими службами доставляет крупняк, вот коробки же часто покупаете, интересует расстояние , служба, и сколько деньжат отвалили? Ведь стоимость доставки перекрывает всякий смысл от покупки.

Да нифига это не дорого за нормальную живую машину. Тут есть одна очень хитрая ловушка. В топике с автопродажей 2137-го хотел написать, ну пусть полежит тут. Все хотят купить за 3000-5000 грн, а за такие деньги продаётся один хлам. Ну или хлам с напомаженными губами. Человек, руководствуясь убеждением "лучше взять подешевле полутруп, перетряхнуть всё - зато буду уверен в железе" - сам потом за это расплачивается. Ну да, изначально он отстёгивает за машину не 8 к например (есть вообще в полном идеале за 10-15 к грн аппараты, ссылки уже утерял), а например 4 кило, радуясь что не переплатил. Потом начинается - отрываются карданы, выпадает пол под ногами, клинят движки и срут маслом коробки. Идёт под замену совершенно всё оперение, пол переваривается и усиливается, затем в другом месте что-то рвёт уже. Капиталится движок, покупается 10 коробок, с которых слепливается одна, меняется совершенно всё, до единой детали. И когда за год в машину вбухивается около десятки гривен, а цель ещё далека от идеала... Ну и встаёт мосик человеку в пятнашку или двадцатку гривен. А ещё покраска. Да бесконечность. Ладно если этот человек - автомеханик или сварщик пенсионного возраста, тут уже прайсы поскромнее будут. А так ведь за всё надо платить - или деньгами, или просранным временем.

У меня такой вот вопрос: почему изделия из полиуретана отличаются по цвету? Это сугубо вопрос наполнителя или цвет говорит об определённой характеристике изделия - видел и бледно-жёлтые, и ярко-оранжевые, и почти красные и синие (вот как у Вас) изделия на тот же Москвич. Это разная марка полиуретана? Просто на сайте Москвичавтозапчасть втулки рессор на м412 стоят в 2 раза дешевле чем здесь, но цвет у них какой-то стрёмный.

Офигеть! Девушка-зазовод! Я умилён и перевозбуждён до неприличия. Респект и множество уважух!

Хороший зомбик! http://rst.ua/oldcars/moscvich/iz-kombi/moscvich_iz-kombi_3017649.html А вот больная фантазия http://rst.ua/oldcars/moscvich/iz-kombi/moscvich_iz-kombi_3178855.html

Во-первых те 9 "Новых моделей автоваза" гуляют по инету уже много лет и серийными никогда не станут Во-вторых зубилки довольно крепкие и неприхотливые автосы, знакомый этой осенью впервые вскрыл двиг на капиталку - 368 тыс прошёл, сначала ездил его отец, а затем и он (ему 45 лет), т.е. машину никогда не рвали. В-третьих - последние 13, 14 и 15 жутко говняные кузова, тазоводы вечно жалуются что они гниют уже спустя 3-5 лет езды. В-четвёртых - предмет тихой скрытой зависти инопомоечников, которые покупают 30-летний Пежо, Рено, Опель или Сеат за 2 куе и орут на всех форумах, что "Зубилы и рядом не валялись по комфорту", или "Я зубилу за машину вообще не считаю", или "Иномарки не ломаются, доливай масло и езди", а как заглядываешь в бортовики - хочется обнять и плакать... Так что зубила - наше всьо! (после Мосика) Второй машинкой скорее всего будет зубила.

Ребята конечно молодцы, респект и уважуха, читал бегло и на одном дыхании. НО! Как они могли год готовиться к путешествию и банально поехать на угандошенном движке? Цитата Как это так, нафиг?

тыц

Ээээ, получится уже что-то вроде передвижного адронного коллайдера.

На форуме тазовладельцев США наткнулся на забавную обьяву. Прошу! С минимальным знанием английского будет всё ясно! 15-к пробега. Каменты убили. http://ladausa.net/forum/viewtopic.php?t=2660 Пара фоток МЕГАЛОЛ

Залиты присадки ХАДО в мост и КПП. Спустя каких-то 100 км попробую отметить первые результаты. Установлен тахометр Штурман БК-05.

Друзья! Есть ли у кого норм книженция в электронном виде или статья, чтоб красиво, с цветными картинками всё подробно было разжевано, как для нубов всё про карбюратор Вебер 2101? Где какой жиклёр, что за что отвечает, особенности ремонта и т.п.!

Я так и понял. Новость - гавно, и то что обсосали по 1+1 и известиям - уже пережёвано и отрыгано месяца 2-3 тому назад. В топку. Не ругайте ТСа - может он просто не следил за всеми событиями Всем мира, добра и крепкого здоровья!

Ну и где ссылка на этот ёбаный закон, которым предусматривается именно принудительная утилизация? Заебали желтушные новостники, и ящик туда же.

, как же заебал этот мейл.ру с его сраными новостями. Извините.

Да блин 100 грн с небольшим за тюбик! А если лить, то в КПП и мост сразу, а это 200 грн. Кстати, случайно заговорили с отцом насчёт хадовских присадок для КПП (я тут даже топик заводил, ожидал 1000000 ответов, а он затих, т.к. форумчане изрядно подустали от Мегафорса и прочего УГ). Так вот, в подуставшую коробку их автобуса "Эталон" была залита эта присадка хадовская, т.к. кпп шумела, гудела и хреново втыкались передачи. После заливки и небольшого пробега о КПП забыли. ХЗ сколько сот тысяч она уже прошла - не спрашивал, автобус каждый день на межгороде стоит.

От момента зажигания зависит скорость прогрева? Говорят, что на слишком раннем - прогрев долго идёт.

Особенно если машину загонять задом в гараж.

Да. У меня до визита к карбюраторщику так же было. Хоть и сейчас мелкие косяки остались, но едва доходя до 40 машина едет уже без подсоса, просто когда нажимаешь на газ на перекрёстке, чтоб тронуться, провалы бывают. Смотрел видос Травникова, так он на своём копендосе, в +10 правда заводится без газа и без подсоса. Хороший карб? Наверное, я не спец. ЗЫ. У меня на 01 карбе сразу после заводки и первую минуту бесит прикол один - машина пытается заглохнуть, даже на подсосе - пофиг, нужно постоянно её ловить газулькой. У отца на 2137 и 01 карбе такого нет, заводится и сразу же ровно работает. Правда когда он ради эксперимента поставил перебранный ДААЗ 2140 - у него появились такие же приколы как и у меня. Будет возвращать себе свой 01.

Ох нихрена себе! Поллитры на прогрев! Да уж, вот так и я езжу наверное. Поллитры на дорогу и столько же чтоб прогреться.

ну вы поняли про какую я бутылку. Это уж лучше ПОСЛЕ, когда машинка в гараже будет отдыхать.

А много жрёт УФА в первые 5 минут прогрева, может кто-то с бутылкой заводился?

А на коробке пишут что ЛСА - Чехия (то ли словакия)... Я конечно привык, что в наше время потребителя кидают на каждом шагу, но чтоб так нагло...