ancifer

Друзья! В свете недавних событий по полировке кузова Золлексом идея полной покраски вспоминается как бред сивой кобылы в лунную ночь. Топик набирает немного других оборотов. Вот смотрите, имеем мы такую лялю, допустим я буду её подсвежать каждые пол года, ок. Но меня расстраивает многочисленный мелкий геморрой по кузову, на который никто другой наверное не обратил бы внимания, разве что такой псих как я. Там латочка, сям латочка (не металла, а подкрас), причём подкрас настолько спешный и похабный, вообще непонятно какой краской... Половой наверное, и то хуже. Имеется по всему кузову подкраса 3 крупных и с пяток помельче. Они бросаются в глаза и всё не по феншую. Как ни странно, эти подкрасы держатся уже много лет, но суть не в этом. Целесообразно ли сделать экспресс-окрас кузова в геморройных местах? Сперва точно определить и подобрать краску (за 80 гривен вроде такая услуга недалеко есть), поехать к маляру, высчитать литраж нужной краски и купить. Чтоб не разбирать машину, не снимать нормальную краску а именно устранить точечные дефекты? Ваше мнение? Рентабельно ли это, как долго продержится, кто так делал (баллончиком сам даже не возьмусь красить, ссыкотно), можно ли будет всё обратно заполировать, чтоб получить однотонный кузов? Наваял кучу бреда,сорри!

Вот и фото нашлось аналогичное, 1 в 1. В истории браузера откопал.

Я одел тазорезинку, всё стало без граблей, длины хватило ещё с запасом, багажник стал закрываться чуть сложнее, но спустя недели 2-3 резинка уже поистопталась и всё идёт значительно легче! Буртик в некоторых местах, там где его когда-то придавливал груз, я выставил чётко вертикально. При необходимости сделаю фото.

Эта хрень с обзора не имеет ничего общего с тем, что стоит у меня и у отца на мосе. Разве что внешние очертания, и только. Приеду домой - скину фото той приблуды, что стоит у нас. У меня мотор после капиталки недавно, так что ни о какой экономии сказать не могу, а у отца на его 2137 реально машина стала резвей и расход по трассе с 2 чел и 450 кг зерна в смешанном цикле составил 6,8 литров на сотню, может даже меньше, т.к. при всех наших замерах осталось ещё чуть-чуть топлива в баке. Замеры производились на расстоянии 1000 с лишним км (через всю Украину), так что точней уже некуда. Смешанный режим конечно условно, трасса составляла 90%, город - 10% примерно.

Поскольку первое нанесение пасты принесло ошеломительный результат и Масик вернулся к заводскому цвету, вчера повторил полировку. Цвет ожил ещё сильнее и машина преобразилась до неузнаваемости. Видать была замусолена тряпками, налёт всякий и прочие гадости делали своё дело. Фото будут чуть позже. Из мелочей - снова потёк РЦС, мастер видать б/ушку неважную поставил, пойду и куплю нормальный Фенокс и не буду париться. Я так полагаю, что с ремкоплектами на РЦС страдать - дело тухлое?

Что, без переделки что ли?

Блин, хочется авто, которое ВНЕ ВРЕМЕНИ. Типа Мерса. или Форда Капри. Да, наверное будет долгострой. Но не из говна пулю, а из рабочего к идеалу. А то мы плавно приближаемся к обычным поддержанным ино. Подбирвемся к бюджету в 4 кило и потихоньку выходим за рамки. А там уже до Астры Ф рукой подать

Я конечно не знаю, хоть я и слышал что данные машинки славятся своей надёжностью, но я на них не обменяю даже своего мося с их доплатой. Уж больно ужасный и непропорциональный дизайн, абсолютно во всём.

Да, вот сколько смотрю, салон в 123м неоднозначен, вроде и притягивает и в то же время отталкивает - как в копейке или шохе. Чувствуется шик, но при этом какие-то смешанные ощущения, будто ваз2106 накачали насосом изнутри.

Родные покупали или тазовские?

Да уж, не всё так однозначно как я себе думал. Предварительно решил так, и набросал план-схему действий: вот как дотяну заработок до уровня, когда смогу безболезненно каждый месяц откладывать по 2000-2500 грн на сабж, тогда примерно спустя год куплю. Романтическая пыль уже улеглась. Мося продавать не буду, ибо нефиг. Ржавый бедлам за 1000 у.е. покупать и поднимать из пепла не буду, лучше за 4 к примеру, но близкий к идеалу. Спасибо, друзья! С удовольствием почитаю топик ещё, мождет у кого ссылки есть на примеры цен новых запов на 123й, но это наверное у действующих мерсоводов лучше вопрошать. Проскакивала шальная мысля - взять кредит в 25 тык грн и хоть завтра за субжем. Но успокоился, ибо нефиг.

Повезло вашему куму. Купит мось и запы про запас.

Всем приветы! Вот не так давно посидел я за рулём в ГАЗ 3110, почувствовал себя важным и большим дядькой! Захотелось себе что-то большого, винтажного, сверкающего хромом. Ну это шутки шутками, но разговорились с товарищем, пошла речь о старых мерсах, потом о W123, вечером полез я на авториа, и пришёл в шок - автосы стоят от 2 до 3 тыс у.е., а классно сохранившиеся - конечно чуть подороже. Огромный крокодил, баржа, а если в дизеле - как о нём все и всегда отзывались - неубиваемый, нескончаемый ресурс движка. Но как говорят, один минус - запчасти жутко дорогие. Посидел на форуме мерсоводов Украины, загорелся ещё больше. Эта идея захватила мой моск. Хочу себе W123. Нужно что-то делать, пока она не переросла в манию. Спасайте.

Куплено новое лобовое стекло, триплекс, без всяких полосок (я высокий, и при езде лицезрел бы добрую часть полоски всё время, а так без полоски всё по фен-шую). Пока что решил не устанавливать, ребята на СТО посоветовали уже при покраске менять. Может весной буду краситься, пока не решил. Прикупил сегодня пасту Zollex для наведения марафета, на выходных начну.

Всё ясно, спасибо Вам большое, товарищи! Долью 92-го и не буду париться. Просто и канистры нет под рукой, и шланги ездить покупать, нифига пока в машине нету, работаю до вечера, никуда не могу вырваться толком, кароч задница. Выкатаю аккуратненько 95-й и долью 92.

Даж и не знаю, на заправке заправляли меня, не с канистры ж. Хотя и на заправках бывает Гэ. Под 95 делать не хо, после капиталки ещё тыщи не прошёл. Всё нравится, пробовал на 92 газульку в пол на 4-й и попёр без промедлений! Сейчас такой бензин, как говорят деды, что 92-й как старый 80й.

Вот такая вот история получается: УЗАМ 1,5, группа под 76 бензин, БСЗ, 2101 вебер, без штуцера под вакуумный опередитель. Ездил после капиталки всё время на 92м, тут запросто так подвернулся почти полный бак 95-го. Ну канеш на халяву и уксус сладкий и я согласился и всё влил внутрь, итого там плескалось до десятки 92-го и 30 с лишним - 95го. Ездил, не глушил, нравилось. Всё на горячую - круть! Поставил машину, утром заводиться - никогда такого ещё не было, чтоб пришлось газулькой подкачивать так активно. И вот уже целую неделю завожусь - глохну, завожусь - глохну, и так раза 3 а потом уже норм работа. Неделю до этого убирал холостые, а то дубасили сильно, и в итоге мне показалась работа движка почти идеальной - всё тише некуда, ну может грамм можно было добавить, но так и ездил. Когда залил 95-й - на слух холостые упали ещё сильнее. Это может быть от бенза? Машина на горячую - ракета, на холодную - ещё хуже чем на 92м. Зажигание дёргать ради двух недель езды не стал, ибо не крутил трамблёр никогда и вообще нубяра полный. Это может быть из-за неправильного УОЗ? Это лыжи не едут или я ***нутый? )

Да, покупал на detali.zp.ua На багажник установил, всё предельно просто, правда закрываться он стал с лёгким усилием, ну то не страшно - притопчется резинка. Установил также на задние двери резинки, но стартовал поздно и успел установить только задние. Подгибал кромку металла, чтоб дверь легче закрывалась. Что интересно, сразу же исчез запах выхлопа во время поездок. Либо через багажник подсасывало, либо через задние двери.

Проинспектировали тормозную систему: колодки и суппорта в норме, заменены тормозные шланги на Фенокс, заменена тормозная жидкость. Замена шаровых опор, пальцев рулевого, сухариков и бочонков. Установлен термостат LSA. Завтра буду устанавливать тазорезинки багажника и дверей.

Да там около 90% всего для меня - китайская грамота.

Вот нарыл ультрабюджетненько так. Что скажете? http://avtozvuk.ua/info/8769 ЗЫ.Одна из желаемых опций сигналок - чтоб ставилась машина на сигналку тихо и не привлекала внимания, ну разве что моргала габаритами, без кваканья и прочих звуков. Психология народа - ВААУ, чувак москаль на сигналку ставит, значит там внутри хорошее музло, надо ночью посмотреть!!!!!!!!!!!! Есть ли тут такая фича?

Кстати, у меня БСЗ. Может это ещё упростит сооружение антигравицапы?

Кроме шуток, идеальной была бы установка сурового челябинского замка/блокиратора на (куда?), что предотвратило бы любое дальнейшее перемещение авто. Но не лазить же каждый раз под машину и снимать замок с кардана или ещё чего-нибудь. Все примочки - смех для проф угонщика - я согласен, но ведь контингент, ворующий москвичи и жигули - зелёная школота и безработные подростки. Подтверждение моих слов - осужденные за недавние кражи у нас. Возраст членов банды - 18, 19 и 21 вроде как. А если "закажут" Порш Кайен - тут ясен пень, ноу комментс, но мы то не на Кайенах ездием.

А по сабжу - приныканная кнопка массы даёт что-то или нет? Как это обходят?

Вроде бы смешно, кто на Мось может позариться, но мало ли всякой звиздобратии, наркоманьё какое-то решит покататься ночью под градусом. Да и участились у нас кражи авто в городе. Первый заход был весной - в малюсеньком райцентре уворовали за пару дней лохматую ино, восьмёрку, девятку, 99ку и даже 06 таз. Быдло споймали, посадили вроде как. Всё утихло. И вот снова, другие пришли к ним на смену. Первая тачка не помню какая была, а сегодня ночью ушёл 10-й таз под сигналкой. Вот думаю - чего бы такого сварганить? Масса в хитромудром месте отключается, но это думаю мало. Какие фишки, примочки и прочее можно соорудить для мося, чтобы попрепятствовать угону?