ancifer

Собрались тут большегрузы, со своими 41ми

Казус №2: у всех знакомых, владеющих машинами с кондеем, панический страх его включать при поездке с детьми ( Оно как бы понятно, что не дубасить же струёй ледяного воздуха на разогретого вспотевшего ребенка, просто чутка включил, повернул в сторону и всё.

На памяти у нас короткая поездка в 200 км (в обл больницу возили младшую, 2 месяца было), возили в сентябре, перенесла на ура. Но тогда было пасмурно, слегка дождило, посему и не запарились. Что было бы, если бы детки плавали в собственном поту - трудно представить.

Привет путешественникам! Давно в голове зреет мысля отправиться в путешествие (пока что в пределах страны) на мосике. Из небольших вполне решаемых проблем пока что: - стоимость бензина. - отсутствие отпуска. - полное непонимание маршрута, что, куда, зачем, как лучше? Раньше можно было забуриться в Крым от 1 дня до бесконечности, а что смотреть на материке? Еще более серьёзный вопрос - двое детей. Старшей 6 лет, младшей летом будет 2. Оставить с бабушкой-дедушкой обьективной возможности пока нет. Старшая одобрямс короткие автопрогулки, младшая типа тоже, но что они запоют при автопробеге в 2000-3000 км (пусть и с остановками на ночлежку и на "посмотреть какую-то туфту"? Из неожиданных бонусов могут быть - животик, температурка, потница, ацетон и прочие прелести, кто в курсе. Кто катался с детворой, в каком возрасте, с какими трудностями сталкивался, или наоборот? Поездки "на море за 100-150 км" как бы и не то совсем.

[OFFTOP] Заманчиво, правда? http://rst.ua/oldcars/ford/sierra/ford_sierra_4230603-0.html#rst-page-oldcars-gallery-photos [/OFFTOP] и т.п.

Мельком глянул остальные лоты продавца - это краб головного мозга.

Про Сиерры и Скорпы хотелось бы от знающих поподробней. Т.к. в последнее время мегатонны обьявлений по сабжу, ценой дешевле тазов, "Машина зверь, мотор после капиталки, днище целое". В чём подвох? Какой из узлов/агрегатов настолько дорогостоящий, что провоцирует продажу авто?

А как же о самом главном - о космичах? ЗЫ. За 2 года личной эксплуатации и около 20 лет в нашей семье, претензий к 2137-2140 не имеется. Хотя всё-таки есть. Дурацкие решеточки вентиляции салона сзади на полке в 2140. Поставить динамики - нарушается циркуляция воздуха. У тазов кажись на стойке сбоку.

Спустя год ждём автора с топиками в барахолке. ЗЫ. А нет, пересыл невыгоден будет

Самый распространённый 2105й имеет 107/170 и 162/170.

Для этого карба зверские жиклёры не особо феншуй. Распылители то остаются прежними, размер диффузоров также. Если первые можно еще сменить то вторые только растачивать (да и зачем). Поменяв только одни жиклёры на реально конские (что топливо что воздух), как описано выше, мотор офигевал малёхо

А что за карбик сейчас стоит?

Первое - только в теории, проверено на многолетней практике. Спустя год-два машина становится никому не нужна (или у кого-то из совладельцев зачесалось в районе поясницы и понадобились деньги) - начинаются тёрки с продажей, или история "лебедь, рак и щука". По части ГАИ не знаю, но когда приходят люди писать доверку, нужны все совладельцы, и это от каждого отдельная доверенность, люди начинают стонать ОГОГО, щиттоооо?

Три владельца - это несусветный гимор. В практике встречалось два владельца, но это тоже гимор.

Сколько 1,7 кушал по городу, литров 7-8?

Смотря в какой ценовой категории Наши мосики в своей - непобедимы.

Какой хитрый!

Нечто похожее по отделке салона, даже очень похожее, было у сотрудника на праворуком Ниссан Лаурель в кузове хардтоп, сидушки, торпедо, карты и т.п. Более того, в машине был рабочий ионизатор воздуха Да и внешне он был чем-то похож Для сравнения, Тойота Авалон 2013 года, БГАГАГАГА! Ниссан Теана ЗЫ. На вкус и цвет, само собой.

Вот заговорили тут про ГАЗели и т.п., и на минуту стало интересно: выдержал ли бы какой-нить Рено мастер/Опель виваро/Мерс спринтер/Вито и т.д. в руках у обдолбанного маршрутчика? Не вальяжно катиться по трассе, а именно городской треш-хардкор, постоянный перегруз и т.п.?

Ого! Прям на улице красил? Профи

Оооо, если хорошенько отмыть родные сидухи, да натереть антистатиком (либо дешевым Cockpit Cleaner), либо персиковым Золлексом и т.п. - это божественно! Аромат, поскрипывание кожзама, когда садишься или встаёшь с сидушки, такие ощущения, видон - просто бомба! Поставил чехлы лишь потому что езжу каждый день круглый год, летом иногда кожзам раскаляется и можно случайно сделать яичницу, а зимой в лютые морозы наоборот - заморозить. Когда обзаведусь каждодевным корытом а мосик пойдёт на место почётного авто выходного дня - сниму нахрен чехлы, порежу, сожгу, а пепел развею над Днепром.

Ну я смотрю - салон приятный, не растресканный, если редкая эксплуатация - зачем они вообще нужны? Плюсы чехлов - скрывают дефекты сидений, не дают быстро убиваться кожзаму (хотя.... ему уже под 30), зимой в минуса в попу тепло. Тоненькие, жиденькие могут слегка приукрасить салон (что в данном случае неактуально в виду его отличного состояния), еще просто будут собирать пыль и слегка защитят родной кожзам от механических повреждений, зимой на них 100% будет холодно, что они есть, что их нету. Из дешевого - я хз, типа такого http://zhitomir.zht.olx.ua/obyavlenie/avto-chehly-na-sidenya-IDbc8Tj.html#6731e7cbb3 или http://stryy.lv.olx.ua/obyavlenie/chehly-na-sideniya-universalnye-IDcRL0j.html#0223bec215 (непонятно, на фотке не весь комплект?)

Из внедоров аццки рулит кукурузер 100 с простым дизелем. По отзывам, надежен как танк. Эх, мечты

Когда-то мечтал купить такого крокодильчика Знакомый под тыщ 300 пробежал и в ус не дует, машина каждый день на ходу, ясен пень что плановые работы проводятся, мелкая обслуга и т.п., но он безмерно счастлив.

На этой оптимистической ноте....