ancifer

Да и сейчас вызывает бурю смешанных чувств. Двери... лан, не буду.

Мои глаза! Как это развидеть??? Я не смогу спокойно спать.

Я всё-таки разберу, перемою, набью смазкой и подберу пыльники для своих самопальных опор. Им же сносу нет, тыщ 100 прошли и как нульц. Единственный минус - руль чуть туже (может они были подтянуты до поросячего визга, хз - на 0,000001 мм послаблю при сборке). Они отбегали не один десяток тысяч, и им сносу нет. А скрипели каждые пару тысяч, особенно после дождей - так это потому что на СТО всяким говном их набивали мне, вместо нормальной смазки.

Попутный вопрос - купил как-то полиуретановые сайленты у Дена, верхние и нижние, они запихиваются в рычаг безо всяких мега-приспособ?

Чёт я прикинул по деньгам одну только поездку на море в нынешних реалиях и прифигел - тыщ 7-8 нужно, и это далеко не самые лучшие условия. Наверное отложу затею с путешествием в долгий ящик.

Как писал уже на драйве, сменил пыльники волготрапеции, на всё про всё ушло примерно 40 минут. Устранил подтекание антифриза, 1 хомутик ослаб. Поскольку последнее время играюсь шаровыми, было принято решение отыскать совместимые пылники на шаровые из этой темы, напихать туда смазки, собрать и на полку про запас

http://krivoyrog.dnp.olx.ua/obyavlenie/novyy-palets-nizhney-sharovoy-moskvich-ID82Agd.html#c3153c9c20 Или я слепой, или продаван всех за дебилов держит. Второй палец прошёл минимум 150000000 км, бобышка стёрта уже до основания, даже желобки для смазки затёрты. Новые, гы.

Да ну... Везде на любых сайтах на Украине и в РФ это идёт "Ремкомплект нижней шаровой М421/2140). Не могут же на 100500 сайтах ошибиться? Может это и есть вкладыш для новодельной подтяжной опоры?

А вот эта шняга тогда зачем? http://avtoref.com/automotive-parts-and-accessories/car-brand-azlk/car-azlk-moskvich-2140/buy-rz-8717.html

Прямого запрета на написание доверенности на такой авто нет, по крайней мере для нотариуса, по всем его инструкциям он может и не требовать техпаспорт при написании доверки (требуют лишь для того, чтоб какой-то дядя Уася не напартачил 17 ошибок при переписывании № шасси, двигателя и т.п.). Запрет на снятие с учёта вероятней всего находится в сугубо отраслевых документах совбеза (законы, указы и т.п.). Т.е. даже если прикинуться Уасей, и получить таки долгожданную доверку на автос, можно кататься очень долго и счастливо, до встречи с гаишником, которому ночью не дала жена. Если эта тема с совбезовскими машинами у них на контроле, могут задавать вопросы. Гугл выдаст много ответов на этот вопрос, по большей части тем на автофорумах, часть ответов противоречит друг другу.

хотел кинуть картинку со сландо, но так и не нашёл. Дома вечером сфоткаю. Моя мысль - юзаные, однозначно. Таки интересно (это я по поводу начала темы), а какие же шаровые ремонтируются капролоновыми вкладышами? Стоковые все идут с металлическим сухарём? А новодел ведь не разбирается, кроме укр. самопала подтяжного. Получается, он и идёт под эти вкладыши?

Мой подход - использовать по возможности, лучшее из лучшего. Да и не инопланетянин же, а кто-то из наших постояльцев форума пользовался такой хадовской смазкой, потому я и думал что он откликнется. Если бы я не нашёл в её описании - применения в шаровых опорах - я бы и не цеплялся за неё.

Мужики, есть вопрос. Должен ли в нижней шаровой со средним усилием перемещаться палец, от нажатия рукой? Люфта нет, ну так рукой надо хорошо ухватиться и можно сдвинуть. Разбирать буду чуть позже, так, первые впечатления, кто перебирал в ноль? Продавец их позиционировал как ни разу не стоявшие на авто (но не утверждал 100%). Может забыл написать, так добавлю. Неделю-две назад наконец-то вскрыл шаровые, там было вместо смазки в каждой шаровой по 1 сморщенной пластилиновой какашке, размером с фасолину. Осматривал внутренности, пальцы, ни единого следа работы, выработки нет вообще. Так вот, после набивки ШРБ-шкой и сборки обратно, нижние перемещаются со средним усилием, а верхние - с бОльшим. А на форумах везде пишут, что новую шаровую с места нельзя сорвать Типа если движется - сразу в топку.

Во блин, я протупил. Действительно. Уровень в поплаковой какой? Или расстояние от поплавка до верхней крышки в крайнем верхнем положении?

Я сделал на этой штуке акцент А на ходу - согласен! Может и жиклёры каличные, и мембрана ускорительного дефектная (треснула завальцованная пружинка например), и подсос воздуха где только можно (и на хх конечно повлияет), носик УН дефектный, после простоя плохо заводится - другие причины, игла например. Может при пуске мотора закрываете воздушную заслонку, маслаете педалью газа и переобогащается смесь, кароч полёт фантазии.

Так а если убрать подсос и просто не газовать - ХХ есть? Жиклёры ГДС тут ни при чём, если нету ХХ. Ускорительный насос работает? Из чайника струйка уверенная?

Как эксперимент - не более.

Тогда выходит что эта "суперуниверсальная смазка" от ХАДО - как всесезонная резина - ни то ни сё.

Чтот не пойму, раз 5 уже заказывал, платил через Приват24 (последний раз недели 2 назад), не припомню доп. сборов. Я кажись каждый раз получал счёт, ручками заходил в приват24 и там создавал платёжку, и всё.

Если тачка предназначена для инвалида, ветерана и прочих категорий лиц, то она типа стоит на учёте на Совбезе и снять её никак. Это так, пальцем в небо.

Это верно. Я взял силикон, у отца зарекомендовали себя отменно. Думаю совкопыльники - наполовину уже труха. Но могу и ошибаться, т.к. товар ко мне приедет завтра-послезавтра.

А вот такая разве не пойдёт? http://xado.ua/smazki/smazki-dlya-shrus/smazka-xado-shrus

Ромыч, да, я именно буду перебирать новые совкошаровые перед запуском в эксплуатацию. Уберу старое сморщенное говно (которое когда-то было смазкой) и заложу свежую. Тут на форуме точно кто-то писал, что закладывал ХАДОвскую смазку в шаровые и ходило 100500 млн. км. Вот и подумал что он помнит, на сколько шаровых тюбика хватило.

Друзья, есть вопрос. Сколько примерно нужно смазки ШРУС, чтобы напхать в 1 шаровую? Просто буду покупать масло в хадовском магазе, заодно купил бы и смазку. Но она паскуда дорогая, посему не хочется прогадать. Там есть фасовки 150 мл, 400 и т.п.

Ну вроде типичного дефекта, или "особенности", для современного автоса с 1,5 мотором казалось бы и расход великоват. Среди множества друзей кадетоводов ходит твёрдое убеждение, проверенное на практике, что тот же троюродный прародитель по бабушкиной линии C16NZ жрёт по городу меньше.