ancifer

Может оно вживую и лучше, ну не стоит такого ажиотажа. Раньше, лет 10 назад помню у кента появилась, все ВАУУУУ! ТЫШООО!

ВотЬ http://i.ytimg.com/vi/dTfXyK59tsQ/maxresdefault.jpg

На любителя Я например не понимал опелеводов, которые в истерике гонятся за ЛЦД-приборкой, ну ставят им, нравиццо, да и ладно, вроде как красиво, кадет нет смысла в стоке держать, туда наоборот так всякие вкусняшки и просятсо.

обычная БК-шка, убрал под торпедо. Не выедает глаза при движении, т.к. не мешает

У меня почти за 250 тык КПП еще не вскрывалась. У бати за 110 тык. ЗЫ. Тах удобно, мне нравится, незаметен, гармонично вписался в интерьер.

И опять же не соглашусь. Ни на одном нашем мосике не текла коробка. Потеет снаружи слегонца - да, но не течет и даже не капает. Как КПП может на 4 передаче выть? Обьездили всю Украину на своих мосиках, на одном были претензии токо к сидухам разломанным. Подварили. На 100 кмч элементарно можно разговаривать, не повышая голос. Как помне виновата унылая аэродинамика, шум ветра давит на уши - это да.

Хрестоматийный пример. Человек напихал в машину практически все вкусняшки, которые снятся любому космичеводу, уж не говоря про сигналку, ксенон и т.п., работы проделано уйма, а конечная идея отсутствует, просто взять и слепить на гнилом кузове сборную солянку. Еще и задок покрашен известью вместе с вентиляцией). Пройдёт пару месяцев и продавец будет жаловаться, "вооот, вкинул в космич кучу денег в тюнинх, никто не покупает, космич это хавно.....". Я бы постремался такое за 21 штуку гривен покупать, даже за 11.

ДААЗ 2140 - что доктор прописал Сам на такой катался в двух исполнениях - пневно- и мех- приводы. У первого карба там свои проблемы, вполне решаемые, но я поигрался и отложил на полку, а с мех приводом вчера перебрал и верну в сток вместо обожаемого мной 2107 Валит ДААЗ 2140 в принципе не хуже 2107, по сути та же малина с другой системой ХХ и ГТЖ 1 кам 109 вместо 112. Овер 95% ДААЗ 2140 идут с пневноприводом, а с мех приводом это 2140-1107010-40.

Только журнал желательно назвать погромче как-нибудь, ну типа Проэкт "MEGA MOSSE DRIFT EDITION WRX STI BITURBO".

Позязя, курите. Токо оцените бюджет

Был такой умный дядька

В младые студенческие годы гулял по городу в сильную грозу. А в Новой Каховке есть такая фишка - широченная высоковольтная линия тупо посреди города. Прохожу под ЛЭП, перекладываю зонтик из руки в руку, касаюсь металлической ножки зонта - меня как звездануло током! Запомнил надолго. Хотелось бы узнать - каким буем электричество передалось? Вода лилась же не сплошным потоком.

Кстати, я тож на яму не заезжал, машинко прочувствовал, после тест-драйва сразу же, и понял - это моё. И даже прочувствовал что лазить в мотор придётся скоро, но я был на это готов. В принципе, я не прогадал ни на 1%. Но мы брали машину у знакомого, она была у нас на виду всю свою автомобильную жЫсть, в одних руках.

Поехать на СТО, замерить компрессию, ходовку чтоб подёргали на стенде.

Что за желаемый цвет? 1015?

Только вчера посмотрел пару роликов о слётах мускул-каров и всяких прочих олдовых авто в США. Вот мне таки кажется, что у большинства постсовковых автолюбителей-тюнеров чувство прекрасного удалено а затем еще и выжжено калёным железом. Ёмаё, блин, смотришь на пиндостанские тачки - да, чистого стока относительно не много, и титаны всякие модные многоспицевые, и нулевики (покрыхи, хомуты, безнин, масло, воздух, ага), всё в доп. хромульках и прочие детали (не предусмотренные заводом-производителем) по салону кое-что, но забодай меня пчела - оно там сидит как влитое, и даже лучше как было бы без него. Рай для перфекциониста. Но только добираются отечественные руки-крюки до тюненха авто - всё, пиши пропало. Независимо от бюджета, на выходе 90% будет кал.

DVRolly, бомбезный подход к вопросу, мне нравится. Часто вижу в ЗП-москвичах торпедо от старого Опеля, Бэмэвэ и т.п., кое-как присранные и отпиленные по краям - дикий ржач. У меня предыдущий хозяин врезал часы атшахи "биспириделак" в торпедос, каждый раз у меня кровь из ушей и глаз, когда сажусь в машину. Но найти торпедо в идеале пока что не удалось, да и искал я лениво. Вот у меня из изьянов стандартная трещинка в районе динамика, сколько видел торпедо в продаже - помимо сабжа, полущенные, покоцанные сблизи, хотя со слов "состояние на 5". Еще попадалось торпедо от поздних 2140, не с таким глубокимм теснением, но мне не нра.

Очень похоже на кожвинил, я в прежнем 2140 батоны похожим обтягивал.

О, стокерам привет ЗЫ. И да, про сток-воздух в шинах, бензин, масло и т.п. ваще не смешно, уже давно как.

Первое люто одобряю, а вот Нестеров может и хороший спец, но он меня жутко бесит, просто до скрежета зубов.

Так вот я, как полный нуб, и смотрю по интернетикам, согласно которым всё чуть по другому, и время от времени противоречит. Зависит от того, кто как привык. На том же специализированном форуме типа старт-драйва можно зарыться по уши в срач "насухую или с водой", и так и не понять истины. Пока в "боксе" у меня холодно, спешить и греть не собираюсь, поглощаю теорию, зырю под попкорн ролики всякие. Пересмотрел почти все ролики EasternAlex'a из Норвегии (изложение материала понравилось пока что больше всех, как в книге, всё по полочкам). Чувак не космичи красит, а Феррари, Порши и т.п. Так вот он работает тольк насухую, сколы снимает шлифмашинкой на 180ке, под грунт 240ка, матует той же машинкой на 500ке. Вышкуривает грунт колодкой, затем снова машинка и т.п. всё сейчас не вспомню в 1 клик. Между слоями шпакли перетирает, сбивая риску. На том же старт-драйве почти все говорят "да нахера сбивать, завалил раз, два и пошёл). Куча инфы сливается в голову, всего не переваришь.

Еще подкину - почему-то мне не нравится на классических мосиках цвета типа металликов (?), ксералликов, перламутров, вот ощущения двоякие - первое впечатление- ВАААААУ! А потом какой-то осадок - ну не то Не могу даже обьяснить. И еще, часто вижу свежевыкрашенных мосиков, о которых 100% знаю что свежий покрас, ну пля, не могу передать словами, краска какая-то не такая, цвет ваще не глубокий, как будто бумага покрашена кисточкой. Такие цвета есть у Авешек, матизов и ланосов. Вроде и глянец, но сааафсем плоский. Если сравнить сток-космич 30-летней давности, намытый и отполированный и свежекрас - 2 огромные разницы. Почему?

Если нет регулировки оборотов на болгарке, внимательно читайте на подошве с липучкой, какое допустимое кол-во оборотов. Может она на 5 тыщ рассчитана, то ее просто порвёт в болгарине.

Еще 1 ответ, почему москвич в стоке - "полное говно". Буквально на днях я об этом говорил. Когда покупают москвич, ищут обьявы с заранее сформированным убеждением "москвич не должен стоить больше 5000 грн" (часто тут такую громкую фразу закидывают). Кстати бакс в 3-4 раза возрос, а бацилла в голове сидит. Покупают соответствующий труп или полутруп, и начинают лепить бесконечные улучшайзинги. (типа лучше я куплю подешевле и доведу его до состояния "почти мерседес" с помощью тюненха сам). Мужики, а попробуйте себе вбить в голову "ТАЗ не должен стоить больше 7 тыс грн" или "Ланос не должен стоить больше 20 тыс грн" и вперёд покупать, с песней. Слабо? А москвич терпит все ваши издевательства, а потом - проклятия, типа он хреновая тачка

Nicholas, даж не знаю, он то уступает, но смотря с чем космич сравнивать. Москвич, как машина за 200-300 долларов явно будет уступать машинам за 3000 и тем более за 10000 и выше. ЗЫ. О, точно, я себе свет тоже хороший поставил. А смысл вообще создавать какие-либо темы на форуме? Во-вторых это флудилка, здесь и флудим.