ancifer

У отца пластмассовые решетчатые подголовники (типа как на 2141), а у меня плоский подголовник, обшитый кожзамом. Вот такой:

Универсальные подойдут, в основном их идёт 2-3 вида в продаже, во всяких там магазах и ларёчках (типа продающих глушаки, вонючки в салон, цацки). Словами не знаю как это передать, но щупая их руками понял, что условно можно разделить на 3 вида, хоть цветовая гамма, пошив и т.п. издалека вообще идентичные: - совсем жиденькие, плоские, просто симпотные чехлы, без обьёмных "типа эргономических" вставок, наощупь материал чехла пошуршать пальцами - светится. Они протираются быстро, поролонка со внутренней стороны трескается и осыпается. - материал чехла чутка потолще, плотнее, на поджопнике просто ровная ткань, на спинке есть вот такая байда (в машине отца) - то же самое что и номер 2, но с плотными кубиками под жопой (у меня)

Nikolai, езжу на таком москвиче каждый день уже второй год. Второй такой виднеется из окна - батин. Тоже сейчас куда-то побежит по делам хозяйским У меня была сток-трапеция, сейчас поставили ради прикола волговскую -тоже норм, даже чуть лучше. Остальное сток, не считая хороших покрышек. Однозначно. Тут больше психология замешана. Если жигу или ино "надо качественно обслуживать", то кАсмич можно обмазать говном и он поедет, "А што, эта ш касмичь?". Вот такое отношение. Один раз заехал на СТО развал-схождение делать, была очередь. Стошник выглядывает и говорит "штааа? тебе на касмиче делать? а нафига?". Я развернулся и уехал, не дождавшись очереди, и сделал в другом месте.

Только на днях сабж обсуждали, на какой-то встрече недавно он был http://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_2140_15251932.html И всё-таки чувство прекрасного не то что ампутировано, но чуть пострадало. За замысел: 20 по пятибальной шкале За реализацию: 3+. Если тех состояние соответствует наружке - то цена более чем адекватна http://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_2140_15302295.html Это еще что за люкс? Нахера на бережно эксплуатируемых стокмобилях усиливать рессоры, для чего? http://auto.ria.com/auto_moskvich-azlk_2140_12311321.html

Фуфуфу, треш, хардкор, наркотический угар и содомия, полная люмпенизация остатков мозжечка. Еще бы диван поставили савецкий, мотивируя тем шо это мягко и удобно!

Тогда такой диковинки как Алеко вааще штуки 3-5. Кстати 2 из них видел лично, на 1 из них долго катался в качестве пассажира.

На будущее хотел бы запастись сабжем, вот интересует меня кто ставил себе, как они? Где-то в инете встречал что иногда штамповка (блаблабла и т.п.) не совпадает. Изгибы и т.п. При наличии ровных рук у сварщика и минимальной коррозии, ими можно качественно освежить кузов? Т.е. если всё крыло целое и ровное, вроде и менять его незачем.

Тююю, шо его там готовить. Я думаю твой мосик готов хоть на 2000 км.

Авториа так, навскидку не по спец фильтру выдало 4 или 6 штук. У нас в городе 1 ездит, да, не 10 на всю Украину, от силы 100 может. Просто именно святик я не понял как искать.

Да, наклейки ОЗ реально дают +10-16 лошадок! Спойлер и пердак еще по 20, так что человек не врёт!

У отца стоит ГТЦ Фенокс года 2 и примерно 20 тык - полёт нормальный.

M.Poweer, Ну вот видишь, а у меня абсолютно противоположный опыт. Здесь замешан человеческий фактор. Если машина эксплуатировалась дедушкой на разрыв под тонну картофеля и двухосный прицеп со свиньями - одно, если дедушка бережно перемещался из точки А в точку Б, другое. Много ли хороших машин продают клубни, с хорошим кузовным ремонтом? Ну может одну в год. А на РСТ свежеоблитые краской космичи после "полной капиталки мотора и ходовки" за 5-8 тысяч не вызовут подозрений разве что у наивного чукотского юноши.

Можно было бы подумать на подсос между частями карба, но если установка на другое авто даёт другие результаты, значит или тянет между карбом и коллектором, как тут уже говорили, но я больше думаю на неправильную регулировку тяги. Т.е. перекрывая бензовоздушную смесь в АСХХ, мотору всё равно пофиг, он тянет её через дроссель 1 кам.

Примерно у такого же дедушки я и брал свой космич. Барабанные тормоза по кругу - хз, насколько критично, не сталкивался, тут более знающие подскажут. А нормально собранный дефорс будет ехать (у меня едет бодро). Ничуть не хуже батиного под 93-й, хотя у него моторчик бомба. Косяки типа удара от ворот на крыле и дедовские подмазы - это просто мелочь.

Второй пост за 5 минут, где я рекламирую китайщину (они должны мне приплачить, морды эдакие). БСЗ ДК, проездил тож примерно 10 тык за 2 года, как часы. Один нюанс - на крышке трамблёра подгорают контакты, уже раза 2 чистил, у отца тоже БСЗ китай, у него не подгорают. У него ВВ-провода медные, может в этом вопрос?

Вакуум ДК типа сток. Наездил уже 10 тык. Педалька мягкая, тормоза ачпуенные. Так шта.... Ругать китай вроде и можно, но есть ли смысл? Ну если кто мотает на космиче по 100 тык в год, тому большой привет

1 шасси без боковых крышек, в нём БП (не уверен рабочий или нет), 100% рабочая мамка Пень 3 Туалатин+кулер+память 512+видяшка Жефорс2. Еще есть 1 или 2 видяшки наподобии ЖФ 2, мамка с каким-то атлоном то ли дюроном, и т.п. Моник 17ка ЭЛТ Лыжа в идеале.

А что с данной модификацией шаровых делать в случае люфта? (проворачиваются от руки и от нажима утапливаются). Как их ремонтировать? Сам тот сухарик с канавками, кот. одевается на палец, легонечко люфтит на нём. На поверхности пальца видны канавки с выработкой. Пластиковые ремкомплекты в такую модель шаровой не встанут?

Вскрыл еще одну пару шаровых. Где до этого стояли - хз. Вид сверху. Рядом разобрана вторая шаровая, внутри металлический сухарик и тарелочка (хз как её правильно). Вот ракурс поближе. Пыльник, или как эта чаша называется, прижимается верхней пластиной к площадке. Заглянем внутрь. Там графитовая смазка. Шприцевать тоже можно. Как понять - где большая выработка, а где нет - без понятия. Попытался одеть обычный ремонтный сухарик не понимаю, куда его надо натягивать, я вообще туплю.

Пришли мне сегодня интересные шаровые, под эксперименты. Конструкция - как у верхних, т.е. разбирается не путём сьёма стопорного кольца, а как бы площадка с двух сторон прижата скобами из металла. Пока нет возможности пофоткать, бросил в багажник машины, вечером если не забуду - щёлкну. По идее их разобрать будет довольно легко.

Э неет, я в таком не спец, сорри.

Всё верно. Тем более если ТС ввалил слегка деньжат в ходовку, двиг 86 к, ездить и радоваться. Царапины, потёртости - сущая фигня. Люди берут решето и восстанавливают его годами, а у Вас под пятой точкой живой автос. Подсобрать денег и купить ланоса/сенса. Иметь 2 машины - рабочую лошадку и для покатушек.

Хорошая резина, норм тормоза (ГТЦ, вакуум, не срущие тормозухой цилиндрики, норм шланги) и включать думалку Всё получится. ЗЫ. В принципе всё перечисленное нужно и на любой другой машине, от запорожца до бентли.

Это самое первое. Пока не буду углу6ляться. Фоткайте. Ну его же никто по идее не сбивал, не крутил трамб.

Ускорительный насос вот он, уже со снятой крышечкой бледно-красное - диафрагма, Осмотреть на предмет трещинок, и т.п. Или вот