Susanin_Dead

А почему я должен уточнять все характеристики поршней? Может и сплав тоже дописывать? Это к Травникову.Немного цытаты Лично я спросил почему уходят от сферы а не уточнял что годные строители уходят от 412 поршня на более поздние или вообще иномарочные. Разговор именно за 412 мотор, который 1,5(1478кубоф) Бред сивой кобылы. Если бы дизель не имел бы свою нишу на рынке то великие и вонючие бренды не делали его так пропихивая даже в дешманский сектор, где даже в базе нет ЕСП и регулировки угла наклона головного света в зависимости от нагрузки. Те же Добло, Партнеры, Кадди, Йетти и много других которые уже давным давно выпускаются в пасажирских версиях. И таких много С другой стороны имея изначально бензиновый мотор попробуй "присрать" к нему инжектор а потом кукарекай как всё просто - купил и поставил. а информацыей которой я располагаю я не делюсь абы с кем, особенно если человек неизвестно кто и в профиле указан город непонятно где. Хоть бы ваш профиль на форуме. Я не против помочь искать запчасти, направить по более лёгкому пути но не того человека которого я не знаю хоть бы по имени, с взглядом на жизнь "всё говно" с города Мухосранска. Вы ж в купсе что в старину названия всего и мест/городов и даже фамилий давали от дел и вещей крепко связаных с местом или личностью? после пересмотра возможно вам и помогут люди, возможно даже местные Рок звезды нашего дела, коих на форуме 20-30 человек(самых известных моторостроителей). Улыбнись, будь попроще, вежлив и к тебе потянутся люди. Инфы у меня мало но даже так, нет никакого желания делится ею с каким-то обиженым на всех гоблином. Именно так со стороны всё и смотрится. Но даже так все размеры есть в моторе, коим вы скорее всего располагаете. Для грубых - рулетка(50грн), для более точных - штанген(150-200грн). Нутромеры и микрометры на данном этапе ненужны

Слишком короткий опус для професионала в деле моторных технологий. Особенно если учитывать что применимое топливо требуется изменить на кардинально другое, как по типу так и по условиям горения. Вот то же утверждение что от нормальной настройки ГБО должно что-то кардинально стать хуже говорит о том что понимание основных процесов сильно слабое. Напрмер до первого курса техникума я знал куда больше и "курил" всякую ересь куда меньше По поводу множества вопросов в посту с дизлайком... ни ответа ни привета. Что же по самому дизлайку - ни обидеть я там же вас не хотел, ни другие придуманые вами религиозные забвения по выбору топлива оскорбить ни в коем образом не собирался. Лишь навел несколько аргументированых доводов о нелепом выборе. Много людей приходит на форум почерпнуть инфу о усовершенствованиях, о которых легко можно найти информацыю, проделать самому, улучшить ходовые характеристики или комфорт... Говорить долго не буду но суть в том что с таких постов как ваши начинаются мифы и жесткий срач. Знаю одного школьника который в свой жигули вместо бензина залил дизель и мотивируя свои действия некоими доводами разместив свое рыло над двигателем получил некие неустранимые увечия в возрасте 19-ти лет. Молодой пацан а голова... Идём далее. подписав свой город мухосранском вы не то что обидели постоянных бывалых утого форума, так ещё и ведёте себя как бот, единая цель которого месить бугурт и содомию для окружающих. Более того называть своё государство так уверено, не то что бы культурно, но и жить в нём. Государство говно значит и его жители говнограждани. Это аргументировая логика. так что вне зависимости от религии, места жительства и политических настроев прошу сначала включать голову, искать литературу что и как работает, ИМЕННО КАК РАБОТАЕТ. Потом поинтересоваться о разных технологических изошрения которые возможно воплотить и которые недоступны по каким либо причинам. а уж потом ставить себе цель из вполне современного алюминиевого мотолра с опять же люминиевой башкой пытаться сделать древний дизель. Мало того сферическая камера сгорания с щелевидной формой не способствует качественному сгоранию Вопрос по узаму. Почему годные Узамостроители так или иначе пытаются избавиться от сферического поршня? Хотя четно, слишком много написано, всё это перепереперемного думать надо, опыта(как я понял) нет, минимального образования технаря тоже. Опять дизлайк... ну что ж - это не моя вина что у меня есть голова на плечах.Я лишь хотел понять и если смогу, помочь Привет славному городу Мухосранску это единственное говно которое есть в сети https://www.drive2.ru/c/393989/ и больше ничего, ноль, зеро, шиш без палочки. реально у вас есть всё что есть на эту тему, начинайте постройку

Потому что моторы из алюминия, те которые современные, ходят недолго и выдают большую литровую мощу благодаря технологиям. В противном случае мотор(класический дизель) обязан быть чугунячим, что очень мало стыкуется с люминиевым УЗАМом. К тому же нагрузки на металы возростут а температурный режим голова неизвестно как воспримет, учитывая что никто не просчитываю ни ети сплавы ни ети конструкции для работы на дизельной тяге. Прошлый мой пост вам, похоже, ничего не донёс, вся инфа прошла мимо. Вот дизлайк - даааааааааа а аргументов нет. И кто так делает? сударь, я как джентельмен вызываю вас на дуель. Для начала поясните мне разницу процесов горения дизельного топлива и любого другого, скажем бензин выдержки 95 октана. Фамильярдничать и уклонятся от ответа ненужно, даже не пытайтесь. Я понимаю то что сам спросил

Какие-то очень не правильные взгляды. И чего тогда надо? мотор за три копейки который будет шумным и жрать всё что горит с выделением копоти? Сударь, природа вам уже подарила такой экземпляр, с него у вас торчат ноги. Цепляете его на велит и вот вам самое прекрасное транспортное средство. к тому же оно не подлежит дополнительному оформлению по установке специального оборудования. А теперь по факту, москвич стоит мало, потому что так получилось исторически. И не надо приравнивать его стоимость к чему либо потому, так как если хочешь себе тюненг то либо сам всё своими ручками или плати, будь добр, большие деньги. За дешман в тебя даже не плюнут Если жопа жаждит дизельное авто а бензин с газом не в силах терпеть то лучше всё же купить какое-то самое дешевое ведро с климатом, передним приводом и возможно даже человеческой марки. А не нравится это говносударство то валите, как говорится "на все четыре стороны" или хотя бы подымите свой "двигатель" с дивана(для начала) и сделайте хоть что-то не для себя. Авось говносударство не такое плохое как вам кажется Вывод. делайте свой дизельный москвич сами... и за три копейки тоже и вот ещё что... хотелось услышать именно твою версию, почему бензин дорого, газ это преступление а перед дизелем(да ещё и древним) нужно кланяться. Электромобили в диалог не приглашаем. Открою тайну. Любая машина будь она на дизеле, бензине или газу при пробеге в 200 тыщ попросит одинаково. Фишка в том что бензин просит чаще но меньше, дизель же несколько раз за ресурс одного мотора без крупного вскрытия но суммы куда больше. Естественно обслуга не в наколеном режиме а скажем около официальная или хотя бы по курсу среднего сто. Про дешман и критический износ речь даже не идёт Есть что сказать говори но только по сути и с фактами, со слухами и байками проходим мимо З.Ы. дизеля на газу преступления, ДА? Ох уж это село...

Руль мягкий или жёсткий? Состояние? Особенно интересует контакт сигнала с обратной стороны руля С уплотнительными резинками для лобового и заднего стекла или только комплект хрома ?

кто сказал что не может быть красоты в монотонном мире? Электрик поставил себе диоды на линзе. если интересно - узнаю

Нет уж спасибо. С тех времён и ворота облезли, и в одной фаре светодиодная лента поменялась. А если честно то я бы не против но перется за 100 кеме в одну сторону что бы что-то там доказать я не собираюсь, так что "отказано" Я не показывал пример как нудно делать и не хвастался своими причандалами (железяками, если что). Я показал нормальную СТГ в родных фарах на родных лампах для етих фар. Любой говноксенон будет светить на голову хуже. Я работаю на СТО и вижу что люди себе пихают а потом при невозможности ехать с хреновым светом они едут ко мне на регулировку. В девяти из десяти случаев из нормальных фар летит говно а не свет. Нормально не вышло ни у одного за три года. Нормальные люди дают добро на установку галогена обюратно и о чудо... свет прекрасный и отличная СТГ, так что ненадо тут

https://www.olx.ua/obyavlenie/diski-r15-5x114-3-IDCKH3x.html

Ты хоть понял что пишешь? Если судить яркость из фотографии то у меня прожекторные лампы из космодрома. Там обычные лампы стоят и если их снимать нормально то ничего толкового не получится. Там выдержка с настройками чувствительности к свету. Да и мыльница самая что не есть Сони смартфонная, одна штука. Она не может показать свет по другому. Ты понимаешь что фокус берёт или всё и не покажет всет или покажет свет в конце тунеля на краю вселенной? А то что ты называешь засветом встречки то диодная лента, которая впритык к твоему глазу тебя же и не заслепит. проклеиз я её на периметр стекла как ДХО по дешману. С трёх метров диоды уже не видно если включен ближний. Со стороны кажется как буд-то их и нет вовсе. Другими словами они только обозначают себя а свет рассеивают лишь на короткое растояние, собственно как и любое другое ДХО. вот тебе фото на запотевшей фаре что бы ты понимал что их видно не от отражателя а напрямую вот тебе фото их же через пол года в сильный снег без ближнего, на фоне тёплого лампового света подсветки габарита, что бы ты понимал как работает камера размером с ноготь мизинца

Сжечь ведьму. Пускай горит в том свете которым выжигает чужие сетчатки Если ты считаешь что это хороший свет то мне тебя жаль не видно чёткой СТГ а значит как у всех мудаков вот как надо, лампы 55/60 обычные осрам

Уж про лотерею кому как не мне быть вкурсе Кому-то выпадает Джекпот, кому-то - Джек Дениелс а мне как обычно чёрная метка

Просто не каждому дано понять идею. Особенно если сильно хорошо идея скрыта. Не каждый поет - большинство дятлы. Увы Про дятлов вкурсе не по наслышке. Так что прежде чем крутить пальцем у виска, будьте добры поинтересуйтесь как и почему

Если полонез уже стоит то не мешайте ему роботать. Если хотите поставить - то лучше сначала выбросьте ету идею из своей головы и соседям передайте что бы сделали так же. Те кпп приходят с мусорки а от них ожидаешь вау-еффекта. Заказывыали вау-еффект - обломитесь.

Лучше ставить R1 в вазовскую коробку - дырка в салон меньше. Не отверстие а дырка З.Ю. шо я пишу, лучше поставить гетраг и не парится больше никогда, и дешевле, и запчасти не из под инвалидоваза

Цвет то понятно... Под салон адаптируешь Непонятно каким боком в эту машину забрёл баварский донор

Я вот не пойму... зачем?

Где, интересно... у меня под капотом? Поликлин? Мама дорогая...

Яппонский компрессор на русском ведре. Уж мне то можно верить Но как сказал Серёга, под свои задачи свои корпуса и всякие там мелочи. Именно этот зверёк крепился точно так же как и наш родной генератор, и ремень натягивался так же как в стоке(с нашем стоке с нашим геной)

гайки под шплинты прошлый век, хоть у них и есть определённая романтика многие ещё не знают о французких гайках, которые и без фторопласта и сами не откручиваются

Но купить запчасть под реализацию для иномарки куда выгоднее чем на совкомобиль

под подачу с обраткой и тормоза сообвецтвенно топливо на 8

лучше старый американский масл чем современная шкарабурка

Опять франкоболь. Масляный фильтр на рено кенго 1,6 как на старом выхлопом прикрыт так и на новых шланги хоботы мешают и з за сверхплотной упаковки подкапотного Или фиат добло новой ренерацыи масляный фильтр как раз один в один находится над подвесным подшипником правой полуоси откручиваешь колбу и всё масло прямо на пыльник тришипа

Если всё пойдёт так как задумано то я хотел бы посетить мероприятие... а там как получится дело в том что много факторов не от меня зависят Хотя наличие клубного движа конечно же подогревает интерес, успеть любой ценой

В чате писал... Рихтовщиком лухари тачек. Теперь москвичи уже закончились