Viper70

Москвичеводы
  • Публикации

    747
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Days Won

    1

Viper70 last won the day on 6 июня 2013

Viper70 had the most liked content!

Репутация

46 Excellent

О Viper70

  • Звание
    Старожил
  • День рождения 28.10.1979

Converted

  • Авто
    Москвич ИЖ-412, 1.7л
  • Год выпуска авто
    1983
  • Откуда
    Херсон
  • защита от ботов
    3751-3897-54-913
  1. Я вот думал, но наверное не попаду. Хотя в любом случае поеду с женой и возможно раньше или позже вернемся
  2. В принципе диски интересны. Но ценник у меня не больше 1000. Да и в принципе 5-й не нужен Есть смысл обсуждать? Могу предложить зимнюю резину бу на обмен на 13 диски
  3. Ну вот, уже какая-то конкретика. Как я понимаю встреча в Одессе. Одесса уже решила окончательно? Да и других претендентов нет. Так может стоит создать тему "Всеукраинская встреча Одесса 2017"?
  4. Херсон, как настроение? Кто на ходу? Кто планирует на встречу в Одессу ехать?
  5. chaika, ты по ходу не дочитал Я на коллекторы от М10 и вольво смотрю как на прототип. Хочу сделать похожий коллектор из 2-х москвичевских. Выше есть и мысли и скрин как типо получится. Особенно там где красным прорисовано
  6. Так зачем куча? Как по мне М10 - оптимальный. По его подобию и хочу. И каналы там на одинаковом расстоянии
  7. Мне по сути без разницы от чего коллектор на фото. Главное правильный. На М10 такой же Ну за идеал придется побороться. Нужно подумать как шлифонуть внутри А почему при сварке на получится оставить подогрев? Вроде все просто
  8. Как по мне загиб на 90 градусов не такая проблема, если он скруглен. Вон в М10 тоже 90 градусов. И во многих равнолдинных тоже. Имхо главное чтобы углов небыло и срыва потока на острых кромках
  9. Вот для обслуживания я хочу сделать его по габаритам как родной. И карб будет в том же месте находиться что и родной. Думаю из 2-х сделать один. Вот наброски Мне нужна эффективность, не сильная сложность изготовления, стандартные габариты и карб в штатном месте. Плюс оставить штатный подогрев. Это в идеале. Как с таким коллектором как я набросал будет правильный толк? Вылезут какие проблемы? Планируется универсальный коллектор, чтобы можно было синхронник поставить и мой 73 ставить если чего
  10. Можно, но я или свое что-то варить или родной коллектор переделывать Тут понятно. Но думаю каналы будут типа как у М10 Вот накинул грубо на наш коллектор канал от М10. Вот примерно так хочу и чтобы штатный подогрев оставить! Получилось прикольно. Но как вариант попробовать сделать их 2-х штатный коллекторов, сварить аргоном и протянуть потом круглой фрезой на гибком валу по каналам. Будет примерно так
  11. M10 - клас. Вот по типу такого и нужно делать. Благодарю за идею А вот присрать на готовый не получится. Карб должен горизонтально стоять. А у М10 еще и дроссель вниз выходит
  12. Коллектор варить думал из кусков труб. М10 не видел. Иначе никак не сделать По поводу Weber DGAV 32/36 не очень нравится. Запчасти - дефицит, от других подходят условно вроде. На стандартном коллекторе будет не очень, так как первая камера близко в 2-3 цилиндру. А наоборот его не перевернешь вроде, так как поплавковая камера наоборот будет. А вот насчет дросселей не согласен! Короткие и большие каналы убьют низа. А верхушка мне не нужна
  13. Приветствую Вот стал посматривать на синхронные карбы - интересны как эксперимент У меня 1,7 и 38 вал. Машинка - городская, важны низа. По сути сейчас 73 солекс и все не плохо едет, но как всегда в поисках лучшего. Хочется немного динамики, попробовать принципиально другие карбы. Интересно собрать впускной коллектор с равнодлинными каналами, чтобы вывести работу мотора в идеал. Вот смотрю на 32 EEIT. Нормально для моего двига? Не пропадут низа? Можно ли синхронник ставить на наш коллектор с разной длиной каналов? Я смотрел буржуи не сильно с этим заморачивались на V6 - каналы разной длины в основном. Какие мнения? Может у кого есть в наличии приличный 32 EEIT?
  14. Если бы не дорого, то кто бы не любил покататься?