Susanin_Dead
-
Публікації
3 217 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
14
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Susanin_Dead
-
детали как всегда радуют(нет) Пришлось купленые фары на 2112 разобрать для того что бы собрать правельно, а потом разобрать ещё второй раз что бы поспиливать дремелем наплывы пластика внутри фары. наплывы мешали адекватно отрегулировать свет на автомобиле. и это при том что фана ни разу не дешовая. Надо было брать не по 900 а по 500 гривен. Плюс герметизацыя фары сомнительная. Ширпотреб. старые фары той же фирмы выглядят куда лучше как по отливке корпуса так и по проводке на лампы Регулировка света заняла не 10 минут а 4 часа
-
Давайте разберёмся в одном очень важном моменте. Люди избавляются от тачек когда уже наигрались по полной и хотят чего-то нового и это никоим образом не влияет на ремонтопригодность или стоимость услуг. Нисан Кашкай, радиатор кпп потёк, второй раз. Вместо того что бы покупать новый за 6 кусков владелец его опять запаял. Прошлой пайки хвалило на 2 года, на этот раз слелали лучше - три года, ну 4 от силы. Стоимость пайки 350 грн Никто из-за мелочей продавать свои машины не будет а уваленые в смерть никто не купит. Загнутые или прогоревшие клапана никого не пугают. Воющие кпп, пинки автоматов, дымлящие моторы, неисправная светотехника или говноксенон, покраска одной стороны не в цвет... всем насрать Я тут недавно 2112 вогнал в ауди сотку. Я всё новое купил и отдал в работу а владельца не*бёт шо капот и бампер будут свежевыкрашеные а по крыше, дверям и богажнику полезли рыжики в прошлом году. Главное что я поменял выгоревшую оптику с китайским ксеноном в галогеновых фарах, ржавый телек, радиатор с гнилыми сотами внизу... класика жанра. А теперь кто угадает как обстоят дела с ауди? Я работаю с автомобилями 6 дней в неделю так что достоверность своих слов могу подтвердить на 100%
-
Вова, то шо я тебе говорил в чате https://i0.wp.com/ae01.alicdn.com/kf/HTB17d2OgJrJ8KJjSspaq6xuKpXa6/917-мм-авто-Трансмиссия-уровня-жидкости-измерения-моторное-масло-щуп-для-Mercedes-Benz-321-120-0721.jpg так делают многие когда заканчивается место под капотом и всё работает десятилетиями это не плохо, просто непривычно. если хочешь реализовать мощность с мотора то нужен дросель побольше. Зато потом как настроишь всё это дело... вот тогда поймёшь про что я Грубо говоря ты задал тон работы мотора а инжектор сам щитает сколько лить и куда крутить искру. Ты только кайфуешь
-
Для газовой камфорки нужно делать малый дифузор как на карбах. В атмо оно будет работать прекрасно, в турбо хз, скорее свего на форсы будет перейти проще. если ты играешь с дроселем то мне кажется будет проще наварить из алюминиевой трубы удлинитель и там городить дифузор. А потом уже играть с гибами и пускать в ту сторону куда удобнее по подкапотному пространству.
-
аж самому захотелось вольвоколлектор с дроселем вверх. Сначала поприкалываться с карбом а потом уже с расстановкой, как полагается... Моноинж Вова, надо ставить газовые форсунки прямо в коллектор Вообще маладец что идёшь к турбо, хоть и долго но не забросил. Все там будем, все дуть будем, дуть и веселиться(полставить своё слово)
-
Главный слесарь выйдет на работу я поинтересуюсь шо они там упорото курят
-
Катер Амур М (двигатель Москвич 412)
Susanin_Dead відповів у тему користувача maxer в Інший транспорт одноклубників
Нептуныч глаголит -
Это по какому адресу сие сокровище?
-
Катер Амур М (двигатель Москвич 412)
Susanin_Dead відповів у тему користувача maxer в Інший транспорт одноклубників
На самом деле не шибко и большая разница между ними. Просто у каждого есть своя задача википедия подсказывает собственно если привод от мотора к редуктору не настолько подвижен что бы использование обычного шруса было не возможно то далее стоит вопрос - зачем использовать тришип? всё дело в том что википедия не шибко богатая опытом. По опыту могу сказать что тришипы тяжелее, можно даже сказать более масивнее, что бы собственно своими габаритами иметь возможность хода вала привода колеса. Жабоеды Французы не просто так заморочились и на малой комерческой технике Кенго, для уменьшения веса и ради увеличения длинны привода впердолили чашку тришина левого колеса в кпп. Фактически в редуктор. С правой стороны же они вынесли вал привода с кпп за ссальник укоротив тем самым длинный привод. Жудкая наркомания в автомобилях класса "пирожок" но на седанах такая тема работает Секёте? незачем на катере тришип -
Главный вопрос бытия - машины не ездять потому что так задумано, или потому что водители рукожопы?
Susanin_Dead відповів у тему користувача Тимоха в ОФФ Топік
Это норма, забей. Нада у человека забрать все прелести жизни вот тогда через пару недель он начнёт ценить то что у него забрали -
Жаль, батя как раз ищет себе поджопа
-
Ежемесячные встречи киевского дивизиона клуба.
Susanin_Dead відповів у тему користувача Blues в Київ
А о парке Пушкина уже все забыли? Традицыи надо лелеять, и так в каменных джунглях живём. Иначе станем обезьянами на Сенсах -
Всеукраинский съезд 2019 . 10 встреча клуба
Susanin_Dead відповів у тему користувача Egor_morozov в Клуб москвич
RRRRRRRRRRRaли Ганять так на полную, -
Всеукраинский съезд 2019 . 10 встреча клуба
Susanin_Dead відповів у тему користувача Egor_morozov в Клуб москвич
Клуб поддержал Волка на драйве и он взял кубок. Теперь волк должен выставиться, так что будет, куда он денется Главное что бы приехал на ланосе с кофемашиной а не с дешовым кофеавтоматом. Ото был бы троль века то фигня, я тебе прокладки подарю если понадобятся по гонкам. нужно колечко по грунту, щебёнке и асфальту, будем вспоминать ралли или я не подыму машину ни на сантиметр -
-=Дедушкин космич=- оглавление в 1-ом сообщении
Susanin_Dead відповів у тему користувача космич в 2141
Или наоборот, после пердолины на все деньги мотор начинал более стабильно работать на холостых. Свечи многое решают -
Всеукраинский съезд 2019 . 10 встреча клуба
Susanin_Dead відповів у тему користувача Egor_morozov в Клуб москвич
Серый, а почему бы и нет? -
Главный вопрос бытия - машины не ездять потому что так задумано, или потому что водители рукожопы?
Susanin_Dead відповів у тему користувача Тимоха в ОФФ Топік
нет конечно же там скоба такая что огого, как присрать её на Мкласик... ну разве что присрать -
Главный вопрос бытия - машины не ездять потому что так задумано, или потому что водители рукожопы?
Susanin_Dead відповів у тему користувача Тимоха в ОФФ Топік
сказать чем передний суппорт от бюджетной тойоты(забыл модель, кажется авенсис) отличается от тех же рено логан? на логане как раз перебирался, был отдельно от машины, примерил на тойоту, офигел -
Главный вопрос бытия - машины не ездять потому что так задумано, или потому что водители рукожопы?
Susanin_Dead відповів у тему користувача Тимоха в ОФФ Топік
на жабоедах чуть другая тема, особенно на последних. Если аварийное масло и есть оно тухнет вне зависимости от погоды на марсе но на табло сразу показывает ОИЛ ОК. Тоесть масло в поддоне есть а есть ли давление нам насрать. По крайней мене так у Докера, Сценика, Кенго -
Ты реально не шутишь? Зачем ити на форум если у тебя есть мотор и руки? Дизеля никто не делал на 412 блоке. делать дизель на алюминиевом блоке глупо, завод хотел делать дизель но там совсем другой блок и он чугунячий. Уже который раз люди пытаются открыть вам глаза на тупость этой затеи. Критерий противоречив. А поскольку вас никто не занет то и вы никого не знаете то говорить про умников, выделяя это слово кавычками, как-то необосновано. Словами бросаетесь. Ну-ну а что именно ты сделал? без пруфа ты пи***бол и диванный инженер обращаюсь к форуму. Товарищи форумчане, накуя? может обойтись одним постом с фотками и уточнением что не для додиков вишенка росла не под дизель мотор делался и иначе быть не должно и не будет. Я понимаю что флудильня но давайте не вводить в религию сотону. Кому надо дизель в москвич тот поставит себе надёжный дырдырдыр рено/пежжо/зитроён/фиат его брат и будет наказан по всей строгости закона на первом посту наше дело заниматься прекрасным и возводить его в консенсус(УЗАМозависимость) А проклятые артефакты старых богов(ТНВД) уничтожать
-
не обязательно цытировать всё да ещё и с картинками. Это уже правила сайта плюс, ссылка не работает, вот так лучше https://ru.wikipedia.org/wiki/Hemi
-
аминь простот некоторые непонимают простых истин. Когда проектируется двигатель, то в него залаживаются определённые характеристики которые не дадут ему пропустить себя через мясорубку. переход с бенза на дизщель это как раз мясорубка ахахахаха. хотел написать дизель а получилось дизщель, ахахахахахахах, ну путь так и будет)))))))))))))))))))))))))))
-
всё гораздо проще, что делать я уже писал. делайте выводы сами. И вариантов куча
-
Интерестно проходит пацтрубок на радиатор. с правой головы через левую. Говёный фотошоп. Опять же именно так и рождаются мифы ополовинке веобразного вертолётного мотора на суб-орбитальной субмарине ненравится? читайте книгу о ремонте автомобиля Москвич 412, можно на металоломке за бутылку водки забрать на експерименты целый мотор. Правда дорого? или же купить на ОэЛИкс совершенно новый 30 лет пролежавший на складе за пару тысяч гривен
-
Вы те хемми видели? не современные а именно старые? присмотритесь внимательно. Увы у москвича был дефорс 1,5 как раз с меньшей степенеью который есть у всех. На блоке Е и ДЕ - как понятно ДЕ ето и есть дефорс едишн. Но как глаголит история и пару разобраных мною моторов есть ещё алюминиевая проставка. Суть в чём... 2 стандартных прокладки а между ними алюминиевыая, как паронитовая по форме, только толщина алюминьки около 1 мм. жесть что бы ездить на низком октане Так что... нет и... нет
