Susanin_Dead

Ну так кондицыонер это тот же холодильник. Идеология один в один

А шо за сцепление? Диаметр диска и на чьих компонентах.

Мощьно с климатом. Пока Вейдер шарошит а Я делаю одиночку на механике... у некоторых уже полноценная двухстволка. Хотелось бы фото. Ты с какого города? в профиле не указано

У нас так не получится. Кто вспомнит как у нас рычаги противно повёрнуты? Правельно, под углом к оси автомобиля. рейку с бмв можно присрать но во первых присрать а во вторых она получится в балке, что как бы и плюс и минус одновременно. о плюсах... рейка не сожрёт тесное пространстно в подкапотке и будет защищена балкой от неровностей на дороге. У кого хватит ума поставить гур рейку то он может насос установить над генератором (магистрали будут короткими) опять же радиатор на гур тоже можно там же примастырить. все ж знают что рейка у БМВ как раз перед осью, хотя есть ещё субарики. При правельной компоновке можно обойтись всего одной крестовиной на месте старой рулевой машинки(хто помнит как она называется красиво по книжке тот красавчик). А на месте рулевого редуктора сделать опору из подшипника на кронштейне, который чудным образом может крепиться на освободившихся местах минусы... резать балку, возможно нижние рычаги и мастырить рулевую сошку вперёд. С "мастырить вперёд" не проблема а вот с углами поворота и ударным управлением уже значительно сложнее

У вольвистов красиво получается, но и наш парень Вова тоже не лыком шит))))))

Это все? бугеля №3 нет, только №2 и №4?

Пара это сколько? Мне нужен третий бугель под упорные полукольца и желательно хотя бы ещё два для фиксации колена. Минимум один а в идеале три

Абсолютно согласен. У меня машина в "ремзоне" полтора года. Нету времени У меня такая же ситуация, с небольшими вариацыями. 11часов на работе, иногда просто гайка не крутится, болт не идёт. Так и живём

Ставь, что тут думать. Как ставить ты уже знаешь

А сколько за машину хочешь? Может стоит сохранить проект?

Косяк на косяке. У такого человека...

Бугеля тоже? Мне на тестовую сборку не помешали бы

Ну тогда калинабош

Дешевле надолго не хватит. Бабло на ветер

Если 4 пина то комутатор внутри уже есть Если 3 пина то то только катушка Если нужна именно катушка то калиновская в самый раз, если не ДК/Аврора. Надо брать бош, она вечная.

Масляна плёнка и масляный клин под давлением это чуть-чуть разные вещи. Даже без нагрузки запускать двигатель без масла это глупо. А тот продаван с авторынках просто кидала, стендовые моторы что работают без масла нуждаются в постоянном контроле или модифицырованы по соотвецтвующей технологии. Ты просто не в курсе. За 2 секунды мотор не здохнет, конечно же но и на сухую гонять его... Кратковременно, для пуска и создания давления масла, двигателя живут. Но как только начнётся перегрев подшипников скольжения двигатель начнёт шуметь и всё... приехали

диаметр более менее похож на "шарик" но Амароковский ещё и вытянут вверх

венец торчит сильнее чем зубы для ДПКВ иначе будет нежелательный контакт с стартером

амарок

а если ваговский бачёк, но не шарик а более вытянутый?

А ты уверен на каком растоянии от плоскости должен будет сидеть датчик что бы не цыплять за венец стартера? И под винт крепления датчика точно ничего подкладывать не надо будет? А как без разбора поставить тюненый маховик от гражданина Вовы Чайки? А спилить два лишних зуба с маховика? В любом случае разбирать надо и мерять. Подгонять по месту, так сказать

так я это и имел ввиду

Кто знает... надо пробывать

В таком варианте зазор регулировать ненужно будет если вварить площадку под датчик. Можешь спросить у Чайки с каким зазором блок определяет положение коленвала а оно и нафиг не надо, практичнее сразу 60-2 Между стартером и блоком. Или как вариант под стартером, но так получится провод длинее

всё что не сток есть не бюджетно. Готовое есть но далеко, дорого и как говорит Попуас, "не Цытрон"