Miha

Я прикручивал шаровую к кулаку только с помощью напарника и длинной трубы. Потому что когда одна сторона автомобиля на земле, а одна на домкрате с вывешенной стойкой, то стабилизатор подымает рычаг и ооочень сложно потом его на место вернуть. Потому берем трубу, встявляем НАД стабилизатором со стороны открученой шаровой и ПОД крепление рычага к кузову (домик). Давим на конец трубы вниз, таким образом рычаг уходит вниз и можно спокойно попадать шаровой в свое место и прикручивать. ЗЫ: Если ты испортил резьбу, то тут тебе поможет замена кулака.

Тю, я на таких уже не реагирую) Тут же через одного, то ксенон в классической фаре без линзы, то после аварии фары светят одна в глаз, вторая на кавказ... То дальним валят, то туманками. Зеркало вбок клацнул, салонное переключил и все ок)

Я понимаю, что когда машина достала, то бесит даже капающий антифриз. Но взгляни на эту ситуацию трезвым взглядом. Это всего лишь капающий антифриз!!! Это плохо затянут хомут. Или просто плохой хомут. Подтяни, или замени, цена ему три копейки. (Только хороший купи!) Ничего тут страшного. В любой машине возрастом 10+ лет будет какая-то течь.

Впервые! В моем москвиче перегорела лампочка) Достал из кармана новую (старую с донора)). Все работает. Кстати, не рационально, перегорел ближний, а лампочку уже выкидывай...

О, насчет ближнего я тупанул походу. Я только с габаритами пытался включать. Ну лампочка - как вариант.

Ужас, блин, вот это я ленивый стал!!! Перестала гореть левая фара на ближнем. Дальний горит, габарит горит. Правая фара - все ок. Открыл книгу, пишут, что левый ближний висит на одном предохранителе с задними противотуманками. Посмотрел предохранители - целые. Покрутил, сидят плотно, контакт хороший. Ничего не поменялось. Ткнул кнопку задних туманок - не работают. При чем как-то странно - кнопка не загорается и реле не клацает. Дальже лезть нет никакого желания. И так с температурой на работе сижу.

А чего на шнурке?

Не помню уже, как оно было. Пишут, что пистоны http://ukragrozapchast.ua/acat/getPartsByModelGroup.php?typeauto=59&mark=9&model=53&group=112

А там такая хитрая пружинка с усами должна быть. Типа защелкнул, и висит)

Да, это таки правая фара) Ну на первой старнице она у тебя тоже наклонена немного. Возможно, то отражатель так стоит и кажется, что фара криво. А с крыльями новодельными - это капец мучение. У меня левое крыло заводское было. Стало, как там и было. Все идеально везде! А правое крыло - это страх. Возле двери зазор был огромен! Я аж доваривал кусок со старого крыла. Передняя кромка была загнута в сторону капота. Как-то я там его гнул пятьсот раз, получилось выставить. Ну и вокруг поворотника выштамповка очень некрасивая. Но вроде поворотник стоит нормально.

Колодки наперекос, потому что цилиндр разбит, в нем скоба люфтит и в скобе выемка от колодки. Колодни поменять, скобу подварить, перекос уйдет.

Да, я тоже телек домкратом гнул, чтоб фара ровно стояла) А так - да, кривизна страшная. И так было с завода... У меня даже не получилось ровно крышку багажника выставить из-за криво сваренного кузова.

Привозите авто сюда: Волынская 33. Телефона нет, да и врядли трубку возьмут) Просто приезжайте. https://www.google.com.ua/maps/@50.4233726,30.4460419,3a,75y,134.72h,85.25t/data=!3m6!1e1!3m4!1sreqtvLJSBaxot_7S1FA5Iw!2e0!7i13312!8i6656?hl=uk Работают бывшие сотрудники завода. В принципе, делают по машине все.

Плюсану в сторону LG. На прошлой недел поменял подшипники в старой стиралке с прямым приводом. Работала без единого ремонта 12 лет! И нагревательный элемент, который в рекламе калгона показывают, типа страшный такой) так вот у меня он идеально чистый, и барабан идеально чистый. И подшипник бы еще работал, но из-за возраста протерся сальник и в подшипники начала попадать вода. НО!!!!!! Сразу хочу предупредить! Стриалка, которая проработала 10 - 15 лет и до сих пор работает, это совершенно не та стиралка, которую можно купить сейчас. Это как немецкий автомобиль конца девяностых/начала 2000-х в сравнении с современными, которые на гарантию ездят по два раза в месяц... У меня две ЛЖ. Обе с прямым приводом. Новая с интеллектом) Конструктивно, внутри они абсолютно одинаковые! (Кстати, все очень удобно собрано, можно самому что угодно сделать) Но по качеству, к сожалению... Новая стиралка работает второй год всего навсего, а уже начала посвистывать. Уже готовлюсть покупать подшипники и на нее...

Ну да, при цене 60 грн за метр (это я себе покупал два года назад), то лучше обычный покупать за 10 грн/метр, его на год хватает. Итого дешевле)

А датчики говно, кстати. У меня третий стоит уже, и тот ошибки дает.

Ну 1700 за пару это как-то дешево... А вообще ничего не вижу подозрительного в цене 65 баксов. На ауди А6 передний амортизатор стоит те же 65 баксов. А вот цена в сто евро как-то слишком. http://www.ebay.de/sch/i.html?_sop=15&_from=R40&_sacat=0&Hersteller=Bilstein&_dcat=174092&LH_ItemCondition=3&_nkw=bilstein&_pgn=2&_skc=50&rt=nc

А ты когда машину купил?) Я это просто к чему... Мне машина перестала выносить моск года два назад. То есть 4 года с момента покупки она имела меня во все места, во всех позах))) Я орал матами на всю улицу, я еле сдерживал себя, чтоб пилюлей с ноги не выписать по крылу, или по двери! Но все таки пришел тот час, когда москвич понял, что со мной бесполезно. Я слишком терпеливый) (Ну или просто карбюратортрамблерузамгавно)))) ЗЫ: Но да, надо хотеть новую машину. Это стимулирует заработать)

Так у тебя ж иммо отключен был уже, зачем его опять трогать? Суть отключения иммо - удалить код охранного устройства и не подключать его больше (ну у тебя его и нету, как я понимаю). Я прошивался последний раз давно, и могу не правильно сказать сейчас, но помойму я просто нажимал "Очистить еепром". А диагностика - разный софт мне показывал по-разному. Многие программы говорят мне, что у меня иммо активирован. Но контрольная сумма должна быть корректной. 0000 - это и есть FFFF. То есть пустота. Ты заводскую прошивку пробовал заливать? Попробуй другую прошивалку. WinFlashEcu, например. ЗЫ: А что за прошивка? Может, они защищена от чтения? И при попытке ее считать она вся обнуляется? Где ты ее взял?

Шонипанятна?))) Телефоны по воздуху научились) Вот ты ж умеешь по земле? Или ногами умеешь? Вот и телефоны научились)

Я б себе тоже такую втулку заимел... Я когда мотор менял, забрал со старого картера эту втулку заводскую. Но постаить ее не решился. Купил на рынке две новых. Одну поставил, потом сразу же снял и она сломалась) Поставил вторую, поездил малеха и пока сцепление регулировал, она тоже развалилась... Поставил ту старую, родную. До сих пор ездит. Меня настолько напрягает уже это новодельное говно, что аж тошнит... Ну то мое личное) Короче, может мне не повезло просто. Но все таки настанет когда ни-будь тот день, когда и эта втулка развалится. А поставить будет нечего. Так что я бы себе такую тоже заимел. А зафиксировать ее можно стопорным кольцом, типа как полуось в коробке...

Блин, искал долго фотку своего ланосо ву, таки нашел, но ниче там не понятно))) http://s60.radikal.ru/i169/1102/e3/98c5e34d78f4.jpg Ну, на сколько я помню, все у меня так же, то есть дырка перекрывается вакуумником. И трос по идее тоже должен наперекосяк стоять. Но что-то я не помню мыслей об этом. Возможно,я не парился и так и езжу до сих пор, а возможно он и ровно стал...

Вот я себе когда выбирал стойки очень хотел билштайн. Все хвалили, но говорили, что ресурс у них маленький. У друга на леоне они чуть больше 20 тыс проехали.

Вот у меня как раз выхлоп сделан так, что распорку нужно под ним делать. Так что вещь индивидуальная. Но нужная. Ну теоретически) Как там тест-драйв? Есть толк с нее?

У меня сейчас под капотом проводка от святогора с двс ВАЗ. Там есть проводка под туманки. Провода фиолетовые.