Miha

Ооооо, дааааа... Я себе так сделал. Пипец как бесит! Летом - нормально, а зимой так тарахтит, жопа просто! А номерок датчика таврического есть? Как его найти?

О! +Один. Нас становится больше)

Я себе переделывал замок зажигания. Потому что мне достался комплект тех самых модных венгерских замков под один ключ, но без замка зажигания. Так я замок зажигания перебрал под новые ключи. Но у меня была целая коробочка этих цугаликов. А родные замки под односторонний ключ, не получится переделать под ключ зажигания. Да и в новодельных, самых дешовых замках настолько ужасный материал, что и личинка и корпус разваливается и крошится на части. Как вариант, все таки попробовать подогнать личинки от лады. В них то наш ключ зажигания точно влазит. ЗЫ: Ну и мое предложение насчет заготовки в силе) Мне она не нужна. Возможно, даже нашкрябу у себя комплект заводских замков с ключами... О, нашел видос.

Явасумоляю))) Киев, Оболонь... Та же фигня) Ну уже, правда, заасфальтировали, но пол года было так)

Мне можно так думать, я моторы не собираю) Просто слышал, что только 1,5 были с кольцами, и то не все. А, ну еще знаю людей, которые специально без колец собирали, чтоб ничего не просело.

Так прокладка цела вроде. Или я с глазами не дружу сутра? А чего гильзы проседают? Это ж 1.8 и медных колец под ними быть не должно...

А может, стоит посмотреть подвеску?

У меня где-то была болванка фирменная... Вечером поищу. Но даже если я ее сегодня найду и вышлю, то прийдет она в понедельник в лучшем случае.

Ээээээ, нет) Первым был Вадим41.

Ну в гарантийке так написано) Обращаться еще не приходилось.

Ага, папа с меня тоже гнал, Азик)

Да, кстати, про мою печку. Виноват был, естественно, замок. Ну вернее не сам замок, а колодка на торпедной проводке. Там все клеммы очень не плотно надеваются. Вот и отходит то одно, то другое... Надо всю ту колодку разобрать и поджать все клеммы. Но выяснил я это не сразу. Первым делом тестером померил напряжение. И оказалось, что 12 вольт там на всех режимах, кроме 0. Странно. Ну ладно, раз напряжение есть, амотор не крутится, значит мотор... Снял. Снимается легче трусов) А потом думаю, дай, к аккуму подключу на прямую, проверю. Подключил - крутит. Крутил его, вертел, нигде ничего ему не мешает, крутит отлично. Потом поставил его она место, подключил, включаю - не крутит... Посмотрел по схеме, проверил колодку на блок предохранителей. Там все четко. Никогда там косяков у меня не было. Потом полез в переключатель скоростей. Ниче не понял, поставил на место) Ну и финита - замок. Включил печку, подергал там, заработала) Третий раз уже там косяк. Не пойдет, надо исправлять.

Сегодня утром завозил сына в садик, а он у меня в машине кое что оставил... И тут я понял, чего не хватает твоей машине!!! =)))

Стекло отпало? Та две минуты и фара готова!!! Двиг кипит? Та говно вопрос!!! Раскидал все, промыл по быстрому, собрал - работает! Вот, кто по настоящему не парится! Вот, кого москвич не победит! А они ноют здесь, устал, постарел, продам...

Я тоже так сначала чашки купил, а потом голову включил) Таки да, есть разного диаметра пружины и я купил себе не правильные чашки. В итоге они валяются дома. Потому что собрал все на родных чашках.

Плюсану к слабаку)

Еще каких-то 10 лет назад можно было купить нормальные зап.части и сделать капиталку. Даже та же прокладка головки! Их нет уже нормальных. Сейчас все приходится выискивать по сусекам.

Ну катушка - это не прокладка. Да и вообще датчики - это не беда, а небольшое огорчение. У меня мотор свежее, чем ф3р, ниразу еще проблем ни с охлаждением, ни с маслом, ни с какими либо "железными" внутренностями не было. Мотор просто работает.

Эту случайно не вчера сфоткано? Фура там дальше на перекрестке с Богатырской сломалась, пробку создала...

Дык я ж говорю, пока с машиной не договоритесь - точно кто-то кого-то изведет. Под словом договориться я имею ввиду кардинальные решения. Ну и не тонко намекаю... Заметь, проблемы доставляет мотор... (узамгавно?) Советую посмотреть на франкомобили))) Ну можно не целиком... Хотя бы мотор)

Ставь газ, говорили они... Дешево, говорили они... =) ЗЫ: Меня не слушайте, я газ не люблю просто)

Я сразу в машину не сажусь. Завел, вышел, дверь закрыл. Обойду вокруг машины, на колеса посмотрю, снизу позаглядываю, ритуал такой) Потом, минут через 3 - 5 уже сажусь, включаю печку, она уже теплым дует. Ну и еду потихоньку. Печка успевает стекло нагреть быстрее, чем я нахекать)

Кстати, а может и не кстати)... Ну короче, купил я себе как-то в 2011 году подшипники на зад HOLA NB721 https://detali.zp.ua/catalog/9884-podshipnik_stupicy_21081102lanos_perednij_HOLA/ Чесно, не знаю сколько они проехали у меня. Ну в среднем я наезжаю 12 - 15 тыс в год. То есть пробег ихний уже больше 50к. Когда ставил зимние колеса, проверял как крутятся. Как по мне - идеально. Без никакого шума и люфта. Так что не весь китай - китайский) А потом я себе купил передние колодки тормозные HOLA BD813. Это находка для тех, у кого разбита ямка в скобе. (Но беда для тех, у кого скобы новые) Колодки мне ооочень нравятся. На длительных спусках в летнюю жару они не перегреваются, они не скрипят и тормозят очень хорошо. Да и не пылят особо. От предыдущих колеса аж черные были. От этих совсем чуть-чуть.

Надо мерить до скоб стабилизатора. У меня на старой подвеске и 185/65 14 колесах было 12см) Ауди, ёпт) Потом я пробил поддон, поставил защиту, стало еще ниже, потому что у меня балка кастомная и защита стоит раком. Летом было на 16 колесах и на субаруопорах с родными пружинами и чашками нормально. Стало выше, но не замерял.

А шо цэ?