космич

целый день притирал клапана, руки болят капец. много писать не буду, смотрите фотки))

хорошо. скажите где купить нормальный бриск. я лет десять назад сталкивался с БРИСКом, тоже дермецо было

похоже да

понял.

я тоже думал, что пару см роли не сыграют. в моём гараже страница 29. ланосоамортизаторы, разница в длине пару см, один ещё лежит в гараже (или уже не лежит) надо глянуть. если что, Фима, один купи второй подарю

почему вибра не раскатана? отпадёт же

та отож. те которые покупал давно работают, а новые дерьмо.

спасибо. у меня и так бэушных полно)) да да. они падлюки))

забрал головку со шлифовки, сняли 1,5 мм. головку разобрал, маслосъёмные колпачки и колечки на замену. очень тугие направляйки, но коромысла не болтаются поэтому оставим. распредвал новый практически, люфтов нет, но немного побит ржавчиной. в общем всё в порядке. в понедельник продолжим

забыл отписаться, ещё две свечи долой. осталась одна. поставил старые НЖК

так ребяты, хватит рекламы))) я не моторист. а то у меня уже очередь на моторы выстраивается))

сегодня три поршня поставил на место, а четвёртый на переделку. шатунная втулка старая и люфт капитальный. головку отвёз на шлифовку. голова будет завтра, а шатун будет готов аж в понедельник.

ну это твоё отношение. у меня корыто от форда пробы. там лежит докатка и куча всякого инструмента. единственное неудобство доставать её с полным багажником. с 2003 и по сей день таких случаев было аж один. зато я вымазал только руки. три года я ездил с запаской под днищем и каждый раз при необходимости достать запаску нужно было измазаться по уши. это мой опыт

??? какие такие дополнительные бабки? полукольца и шпильки? да уж, огромные деньги. я на бензин больше потратил)))

ну вот, я же говорил, что всё будет хорошо. всё подогнал, колено прикрутил и крутится оно теперь как в сказке, лёгенько и от руки. всего то целый день посидел возле него))) немного молибдена, немного ХАДО и всё становится очень скользким. завтра ещё поршни по вставляю и можно будет вкидывать мотор. до головы ещё не добрался. заднюю крышку пришлось переклеить, она стояла на перекос. шпильки на лапы новые вкрутил. почистил всё от герметика, его было намазано везде от души. в том числе и на прокладке поддона. а там гарметик не нужен. продолжение следует...

тоже еле вытащил. штангенциркуль показал именно 0,5 мм. сами бы не влезли, поэтому их забили. после того как вытащил назад вставить уже не получилось, но я особо и не пытался. раз не влазят значит не подходят

исправили

та ладно вам. нормальный мотор. ну подумаешь пару косяков))) предыдущи мотор я клиенту собирал, так там вообще полукольца в поддоне лежали и он ездил)) Всё будет нормально

а на какой х он нужен. на него даже корзину нормально не прикрутишь, резьбы срезаны

итак, машинка в работе. уже вытащил старый мотор. достал из багажника новый, а он не крутится!!???? оказывается полукольца стоят на 0,5 мм больше и их в тупую забили туда. хорошо что он не заводился)) на фотке видно скол. в остальном пока вроде ничего страшного. колено точено в 0,75, шатуны облегчённые, маховик тоже облегчённый, но он ставится не будет. в принципе уже готов собирать только надо купить масло, фильтр, прокладки, полукольца и шпильки

ник: космич город: Днепропетровск имя: Сергей авто: М2141 цвет: тёмно-зелёный количество: я, жена, и двое детей 15 и 15 лет. сумма 260Х4=1040 гривен и ещё остаёмся после встречи на три дня. эти деньги тоже сразу нужны или по месту оплатим?

я думаю если туда профильной трубы кусок вварить ничего страшного не будет. и не надо в ней лишнего сверлить. под шланг проделать и хватит.

может проще его согнуть? можно из кусков. тиски большие есть?

там кругом полиция

отличная латка