космич

стекло полировать даже не возьмётся никто, это очень дорогостоящая процедура, а стекло наше новое стоит 700 гривен. только замена

что то не могу найти. подскажите где купить БМВ успокоитель

сначала грунт. не лепите шпакло на металл

зазор огромный около 2 мм, но я ничего не подганял

ещё немножко ещё чуть чуть. то крышку надо помыть, то шпильки не хватает, то привод трамблёра не садится. короче мелочи всякие. воду сегодня залил ещё часов в одиннадцать, до вечера нигде ни капли не видел. масло ещё не заливал. клапана отрегулировал, все по меткам выставил. попробую завтра заводить. Илья, я блокнот с записями всё таки забыл на работе, поэтому подсчитаю всё завтра. сорри

чтобы кузов не играл его надо весь переваривать. эти швы можно заварить и ничего рвать не будет, НО! только если полностью и под стеклом и под крышкой багажника. лучше всего аккуратно заклеить герметиком под скотч и не накрывать краской.

мне недавно клиент рассказывал про эту идею с баком и баллоном, но потом оказалось что нет таких баллонов

да. сегодня съездил на рынок и напаял новый радиатор и новую помпу.помпу уже поставил

по заводу это место ровное. в смысле сапожок и порог находятся в одной плоскости, при замене порогов всегда стараюсь выдвинуть порог наружу, чтобы грязь из под колёс меньше попадала под дверь. а там смотри как у тебя получается. не хочу накаркать, но можешь не успеть до моря. если ещё и передок. может подсобрать, съездить, а потом доделать?

заливка системы охлаждения показала течь радиатора и помпы. радиатор алюминиевый с трубчатыми сотами. верхняя планка, которая держит вентилятор металлическая и держится на самих охладителях не касаясь обоймы бачков. она сильно болталась и я решил её немного подогнуть. делал так, чтобы охладители не гнулись, то есть в притирочку подгибал, осторожно. подогнул блин. верхняя сота потекла. радиаторы такого типа не паяются. завтра еду за новым. помпа без единого люфточка, сделано в СССР, ФЭД, но течёт просто ручьём. пока всё.

все правы. и даже обсуждать нечего. каждый "хочет" как хочет)) мне вот волгосуппортов на передке с головой хватает.

если арка сильно торчит и не даёт крылу садится на место реж её и просаживай внутрь. а так вроде ничо получается. я первую тоже очень долго делал, а вторая уже пошла на ура

та всё никак изоленту не куплю)) там плюсы голые. а так да, там и будут. закреплю их как нибудь.

не смотря на жуткое похмелье удалось сегодня немного поработать. смотрим фото. писать ничего не хочется, башка болит

вот такие у меня. они приспособлены под установку на металлическую основу, а вот под пластик не пойдёт. надо добавить пару креплений

не. не такое всё. там один болт с резьбой на 8 мм. ладно. что нибудь придумаю... с праздником всех

нужно нужно чайка. пиши, фоткай и выкладвай. люди будут видеть, что нельзя из гнилой машины сделать лялечку за три дня. а то многие думают, что замена порогов это пару дней максимум)) отлично всё получается. про сварочники. у меня тоже самодел. да 220 вольт. да плюётся постоянно. НО! варит всё. от консервных банок до сантиметрового металла. в этом году ему уже 17 лет будет и никаких проблем. попадался мне как то итальянский инверторный полуавтомат. причём его хозяин с первых дней нашего знакомства говорил что это самый лучший в мире аппарат и без разрешения к нему не подходить иначе будет бить. не вопрос, мне повторять не нужно. через пару недель сломался его аппарат и пришлось ему варить моим, как он говорил, дерьмовым самопалом. так прошла неделя, потом другая. а фирменный аппарат стоит и покрывается пылью. в итоге оказалось, что тот фирменный аппарат и варить то толком не мог. то есть, металл толще миллиметра сварить в кучу вообще не реально. не прогревает он металл никак, даже если на всю мощность накрутить. но им можно было варить даже без маски. а вот если моим варить то маска обязательна. не говоря уже про одежду. на расстоянии меньше пол метра кожа сгорает и ожог обеспечен

сырая резина, это старый дедовский способ. новый метод это ТЕРРОСОН клей для стёкол. дорогой правда, но это будет навсегда

ох и жара сегодня, чуть не расплавился. итак. убрал опасные провода, переделал силовые линии на релюхах управления втягивающим и бензонасосом, и перебрал замок зажигания. ещё не проверял, но должно работать)) фоток сегодня мало, особо фоткать нечего. ещё и изолента кончилась... всех с наступающим праздником

наверное да. у меня не много аппаратов было.

??? покажи

так лучше и не надо.

ужасть

ага, то есть если починить замок то силовые кабели можно оттуда убрать?