космич

кисточкой ты вмазываешь грунт во все трещинки и поры, а с пульвера только на поверхность наносишь. деды плохого не советуют))

а где брал? давно хочу себе такую штуку

красиво, но по днищу лучше кисточкой.

у меня СКФ ходит с 1998 года. пробег около 300 тыщ. и я его бэушный брал аж за 50 гривен

носик стоял одинарный и лил прямо на диффузор. когда снял карб в коллекторе было полно бензина. сейчас поставил двойной 40/35. сегодня машинка стоит, я дома отопление делаю. завтра на работе продолжим. надо ещё прокладок купить. у меня есть 107,5 и 110, но как то стрёмно. когда 107,5 стоял машинка кушала безбожно.

красотища новая машина будет

итак 100-й не катит. 102,5 мало. 105 уже почти но всё равно мало. как ни крути а мы приближаемся к 107,5. холостой уже 41. огромный плюс машина стала отлично заводится, но только если не трогать педаль. стоит пару раз нажать на газ и она не заводится. и бензином опять воняет. думаю если ещё уменьшить уровень то вообще ехать перестанет.

снова лазил в карбюратор. пол дня притирал посадочную плоскость. в итоге поставил в первичную камеру топливный жиклёр 97,5(сотого не было в наличии) вместо 105, а во вторичную 120 вместо 115 как рекомендует книжка для УЗАМ 1,8. уменьшил уровень, а то перелив был на лицо, мембраны эконостата и пускового устройства были залиты топливом и во впускном коллекторе полно бензина. результат немного обрадовал. наконец то машина завелась без помощи педали газа! на первичной камере едет плохо ощущается нехватка топлива поэтому по приезду домой поставил 100-й жиклёр. а вот вторичка заработала как надо. если нажать в пол то машина уверенно разгоняется и летит. завтра продолжим наблюдения.

щас лето, мокрое за пару дней само высохнет пока он его подчищать будет, тем более она на боку лежит. в таком положении только пороги продуть надо бы и то не обязательно. дренаж весь почистить и вода сама уйдёт. маляра при подготовке машины к покраске гораздо больше воды в кузов наливают и никому это не интересно, это ж покраска.

офигительное дно можно даже плавать

и я всегда дураков вперёд пропускаю. город не место для гонок, там люди ездят. и у каждого свои дела и свои причины. но вот когда на грузовиках ездил, как то по спокойней себя чувствовал, а на москвиче так иногда и страшно становится когда рядом чудить начинают. был как то случай, я на маршрутке работал. центральный проспект города, часов одиннадцать вечера, остановился по требованию в пару кварталах от центра позади троллейбуса. осень, гололёд, окно открыто. сначала слышу рёв хорошего мотора где то сзади. выглядываю и вижу BMW 5 и ВАЗ 099 "стартонули" со светофора. ну бэха проревела только на первой, дальше просто ехала рядом и из за этого нормально оттормозилась на следующем светофоре через 300 метров. благо машины которым загорелся зелёный слышали истошный визг девяносто девятой и не торопились трогаться. дорога в том месте двухрядная. слева не хилый бордюр. за бордюром газон шириной около метра потом чугунный забор. и прямо по газону вдоль бордюра и забора над землёй лежит труба стальная сантиметров 40 в диаметре. не знаю, что за труба, давно там лежала. из земли выходит и в землю входит. а справа остановка, широкий тротуар, полно людей, и в первой полосе стоим мы с троллейбусом. так вот. водитель девяносто девятой с огромной улыбкой, бэху обогнал , пролетает перекрёсток. от перекрёстка до остановки метров 50. и всё бы хорошо, но водитель троллейбуса включил поворотник и повернул колёса в сторону левой полосы. этого было достаточно чтобы улыбка водителя ВАЗа сменилась гримасой ужаса. и тут начались панические ошибки. если бы он ничего не делал и просто пролетел мимо может ничего и не было бы, места было навалом, но он начал усиленно тормозить!!! передок сносит влево, ловит бордюр. от удара о бордюр и скорости около восьмидесяти переднее левое колесо перелетает через трубу, а машина и не собирается останавливаться, поскольку тормозить нечем. по скользив по трубе боком метров двадцать левое заднее колесо ударившись о бордюр взлетает и перескакивает трубу)))) и машина, уже днищем верхом на трубе пролетает ещё метров тридцать попутно счёсывая левую сторону о хороший, качественный, советский чугунный забор. после очередного удара об очередной хороший, чугунный столбик морду выкинуло на дорогу, а заднее колесо осталось на трубе. в таком положении машина остановилась. открылась пассажирская дверь, выпал сначала пассажир. потом вылез водитель. пару секунд тупо смотрел на машину.( должен отметить, всё это происходило в тишине, поскольку все замерли и тупо смотрели) потом прокричал водителю троллейбуса вопрос: - Ты поворотник включил?. Остановка взорвалась смехом и все разъехались по делам так вот я к чему. хорошо когда всё хорошо, но с другой стороны нуегонафик. и прежде всего думать нужно головой.

вот и у меня такое было на правом переднем колесе. только я доездился до затирания тормозного диска. с люфтом проехал тоже тыщ около 50. но у меня только ступицу съело, кулак до сих пор родной.

да. точно. это я по привычке. раньше когда в банках ещё покупали так если консервант написано обязательно с парафином был, а его только горячим дуть можно и потом отстаёт коржами. значит простите за эту строчку))

у нас уже готовые продаются по той же цене. и пыльник там вечный

фигня какая то. нужен хороший компрессор, нужен специальный пистолет это дорого. если написано консервант сразу нет. там парафин. зимой это всё застывает и поднимается, под него попадает вода, а дальше уже нет смысла в этой суперхрени. уже давно пользуюсь вот такими баллонами. в комплекте идёт тоненькая трубочка, пролазит даже в отверстие от самореза. струя бьёт почти на метр. очень жидкая субстанция позволяет проникать в ржавчину. сохраняет текучесть даже зимой. не имеет загустевающих примесей. сразу после обработки имеет немного неприятный запах, но это мовиль, через недельку запах уйдёт. и ещё, не нужно лить лишнего. только там где может собираться вода. не нужно обливать дверные карточки до самого верха, не нужно обливать крышу, только швы подверженные воздействию воды и соли. цены у нас на рынке в районе 100 гривен за один баллон, в баллоне 1 литр. по одному баллону на порог и внутреннюю часть порога. один на два лонжерона. один на два пистолета. и ещё один на внутрисалонные швы. а именно стойки крыши, внутренняя часть ручейков крыши, поперечный усилитель под лобовым стеклом, над ним и сзади где крепится ляда багажника. и наверное ещё один баллон на заднюю ляду и задние арки. напомню, не нужно обливать задние крылья полностью, только нижние швы. дядя Вова, будут вопросы звони, всё расскажу. и не вздумай мовилить до покраски, это будет подлянка самому себе.

уже давно перешёл на волгопальцы. первый комплект проходил лет восемь, я всё время забывал их смазать)) сейчас стоит второй комплект. вся фишка в том, что с новья они не дотянуты до упора. их надо затянуть перед установкой и ходят они потом очень долго.

старая защита хлам. выкинуть её и забыть. пластиковые поставить. пистолеты чем покрыты? надо почистить и обработать не смолой. со снятым крылом позаглядывай в отверстия где клипсы крыла одеваются. пистолеты обычно изнутри гниют. клипсы с ланоса отлично подходят. пистолеты лучше обработать чем то надёжным, типа сурика или цинк у Алексеича закажи, тоже хорошая штука. а вообще всё классно. я сколько машин переделал, а вот люк ещё ни разу не вваривал. молодцы чайки. хороший машин будет

а по моему внутренняя обойма внутреннего шруса в одну сторону выходит свободно а в другую нет. и сепаратор который шарики держит совсем не симметричный

проточка со стороны пыльника. у меня так

корректор вот отсюда http://moskvich.net/topic/22567-%D0%B8%D0%B7%D0%B3%D0%BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D1%8E-%D1%8D%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%83%D1%81%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B0/

крутяк не то слово, это мегакрутяк!

посылку получил. большое спасибо. как установлю отпишусь

а я самарский поставил. у нас в магазине 300 гривен

рессивер очень большой. должно хватать на все цилиндры

да там особо и рассказывать нечего. дверь рихтовать бесполезно она назад вернётся. надо резать сапожок в проёме и выдвигать его под дверь. пришла посылочка с октанкорректором. на днях буду инсталировать