космич

вот

да. на фумке всё. выкрутил сегодня при помощи зубила. собрал голову. замучился капец. два раза разбирал. не внимательность и спешка. сначала одну шайбу не туда поставил, потом стаканчик на втором цилинре забыл поставить. завтра продолжение...

0,1 мм

ну тогда не хлопчики, а племянники)))

Поздравляю, дядя Вова

я без понятия. никаких следов герметиков и локтайтов нет. помыл голову от стружки, продул и решил поставить штуцер в голову вместо пробки. при затягивании эта падла обломилась! резьба осталась в голове. капец. бросил всё пошёл домой. теперь надо думать как выкрутить резьбу.

забрал головку. всё в огнях. скоро сборка. итого; шлифовка плоскости, замена направляек, подгонка направляек под мои клапана (разворачивание), обработка плоскости прилегания клапана к седлу, зенковка сёлел, притирка клапанов - 1350 гривен. плюс направляйки 500 гривен. завтуливание распредвала - 1000 гривен, шлифовка распредвала - 300 гривен, алюминий Д16Т ф65 мм длиной 150 мм - 430 гривен с порезкой. всего получается 3580 гривен. вроде и не много, но два месяца! это капец. распредвал завтулили за один день, а с клапанами возня растянулась ужасть. зато теперь есть новая головка. обработаем молибденом и сносу ей не будет. предыдущая голова отходила тыщ 400. Бог даст и эта будет не хуже.

проставки под балку сделай. или наварить чего нибудь на балку

надо шишку на капоте делать

это вообще бесполезная процедура. каждый шатун имеет свою крышку, и под каким углом они подогнаны друг к другу особой роли не играет. это я про лазер

материал Д16Т1 или Д16Т, а зазор можно в книжке посмотреть.

немного страшных фоток)) темно и камера ужасная. вчера аж до темна красили. сегодня забрал голову и отвёз на завтуливание другому мастеру. надо брать валео, девяточный. он не перегревается.

вот и славненько. здоровье это главное. тему о продаже может прикрыть?

я на нём пробегал уже тыщ двадцать, пока всё нормально. и на вид он точно такой же как и старый. я и клиентам такие ставил.

супер я вот уже третий месяц пешком хожу. благо работа рядом.

ура! покрасили подкапотку. и головка готова на половину)) сделали всё по клапанам, а распредвал не завтулили. 1350 гривен работа.

https://moskvichavtozapchast.com.ua/transmissiya/sceplenie/vyzhimnoy-podshipnik-moskvich-2141-skf

выжимной SKF отходил у меня больше 300 тысяч. купил новый такой же, поменял, а старый замотал в тряпочку и лежит в гараже)) крутится чётко, не шумит, не шуршит, не люфтит. разбирается, можно смазку менять. класс.

2141 это первый советский автомобиль с вин кодом международного образца. мне когда то один гаишник мозг выносил, почему это у тебя машина советская, а в номере кузова латинская буква "J".

всю неделю готовился. а погода сказала ни хрена у вас не выйдет. весь день ливень шуровал. планировали сегодня задуть подкапотку, но...

мне бы тоже шестерни поменять. маслают уже тридцать лет

замываю подкапотку... капец как я это не люблю

всё правильно. берём напильник и всё становится хорошо))

проверяй метки внимательно. если выставитьвсё по первой метке клапан будет доставать до поршня. если всё правильно, то даже с пиляной головой ничего никуда не упирается

хорошие глушители ходили по 12 лет, а этих на три года хватает))