космич

как рассухарить клапана не снимая головы?

обороты долго сбрасываются от раннего зажигания

масло в коробке меняется через 80 тысяч. это не меньше пяти лет

раз в пять лет заливать масло и ради этого что то выдумывать? нет, спасибо. гораздо больше беспокоит самопроизвольное вытекание масла через все щели.

хороший корпус

жесть просто. вчера часов пять и сегодня на работе часа три. за восемь часов мне удалось немного очистить коробку. вчера вдвоём с сыном ковырялись отвёртками, ножами, шилами всякими. думаю килограмма три грязи с коробки сняли)))

здравствуйте. в конце концов я собрался с мыслями и разобрал две КПП, которые очень давно стоят у меня в гараже. цель - собрать одну, работоспособную коробку. и диагностика показала, что это очень даже возможно. итак, имеем одну коробку, которая стоит в гараже уже очень давно. очень хороший корпус. внутри чисто. имеется магнит, для сбора стружки. первичный вал в отличном состоянии ( у меня их четыре. этот самый лучший). корпус сателитов и ведомая шестерня ГП были сняты с этой коробки и переставлены в другую тоже очень давно. шестерня пятой передачи на втулке. умерший и кривой синхрон на пятой передаче. отличные штоки выбора передач. потёртые вилки и разбитая паразитка. в остальном всё в хорошем состоянии. вторая коробка очень грязная, и внутри, и снаружи. магнита в ней не было. синхронизатор пятой передачи и шестерня на подшипнике в отличном состоянии. первичный вал хреновый. имеет борозду в районе сальника и сильно изношенный конец. это по моей вине. не знаю как, но я очень долго ездил с подшипником от 412 в маховике))) далее. убитые штоки выбора передач, но отличные вилки. сильный износ ведущей шестерни ГП. на первой коробке износ тоже есть, но поменьше. паразитная шестерня задней передачи в отличном состоянии. так же имеется запас новых прокладок и сальников, имеется новый корпус сателитов с внутренностями и новыми подшипниками, новые ШРУСы и гранаты, новые подшипники всех передач. есть ещё новая ведомая шестерня ГП, но без пары в ней нет смысла. вопрос с новой главной парой пока в процессе решения, спасибо Фиме. надеюсь этот вопрос решится в скором времени. итого. имеем довольно не плохой набор для сборки нормальной коробки. делаю я это в первый раз в жизни, поэтому руки слегка дрожат))). но думаю с Фимыной помощью всё должно получиться. если он конечно не пошлёт меня подальше))) планы на потом: отмыть корпус, приобрести главную пару и можно начинать сборку. умная книжка тоже имеется. не хватает ещё динамометрического ключа, но это тоже в процессе решения.

закругление под брызговиком там не нужно

большие. 185/70

замерил примерный средний расход. получилось 13,9. на 39 литрах проехал почти 280 км. процентов 80 расстояния проехано на подсосе, поскольку работаю очень близко от дома. переобули сегодня с сыном машину в летние тапки и расковырял немного правое крыло. 16 лет и три покраски. я думаю нормально отходило. низ придётся изготавливать вручную на обоих крыльях. заодно думаю изменить форму самого сапожка, давно эта идея в голове сидит))

сегодня ездил за город. 90 км туда и обратно. машина нормально едет, нормально разгоняется. никаких рывков не было.

сделал позже зажигание. дёргаться перестала, но плохо заводится

не долго музыка играла. сегодня машина снова начала дёргаться. проверил свечи, все работают. не понимаю...

нормальный вылет.

та я вас умоляю, сколько там того мотора. пол дня на разборку и два дня на сборку. зато если чего с ним не так количество работы увеличится в разы. если мотор долго лежал без работы, первое, что он будет делать, это кушать масло. в первую очередь страдают резинки. маслоотражатели и сальники

эт точно

заменил вчера трос сцепления и трос открывания капота. с провалами пока ничего не делал. долил масла в коробку, теперь оно от туда тупо течёт, особенно через правый сальник. короче говоря, машинка просится в ремонт. причём вся. и кузов, и коробка, и мотор.

да. эти жиклёры уже давно стоят. свечи меняю часто и цвет у них нормальный, там же водород. даже с учётом того, что масло по клапанам течёт в цилиндры, цвет свечей нормальный.

ездим. каждый день ездим. заводится стала хуже. то сама заводится, то газку надо поддать. и тупняк на первичной камере чётенько прослеживается. только вот не могу понять, то ли мало топлива, то ли много топлива, то ли много воздуха, то ли хрен его знает чего. а может просто носик ускорителя надо побольше и один, а то у меня двойной стоит.

спереди крепится к передним болтам крепления балки, а сзади к отверстиям в домиках над болтами сайлентблоков. крепится по средствам пластин из тройки металла, шириной около трёх сантиметров и длиной около 10 - 15 сантиметров с отверстиями на краях выгнутыми как положено. отличная защита. я с такой уже лет пятнадцать катаюсь. могу сфоткать крепления, если очень надо.

а. топливный первичной камеры.

блин. ну я так на вскидку не помню какой там у меня стоит. где то есть запись про это

ездил сегодня два раза. машина едет нормально, но на первичной камере есть какой то затуп. то есть она едет но не сильно. а уже когда вторичку открываешь, то прёт хорошо. может подкинуть на лето жиклёр побольше. давненько я нулевик не ставил. надо масла пропиточного купить.

забрал колесо. заварили колесо красиво, но с балансировкой возникли проблемы. грузов целая лента. теперь у меня оба правые колеса латаные(( теперь про свечи. не смог я выбрать и заказал три комплекта. Бриск классик, брик супер и НЖК. ещё заказал трос сцепления, поскольку мой начал здорово скрипеть. скоро порвётся. и трос капота у меня подклинивает, тоже заказал. посылку сегодня забрал. первыми поставил бриск классик. зазор в них по умолчанию 0,65. сделал 0,7, этого требует инструкция к октанкорректору. все свечи проверил. искра у бриска сильнее и жирнее, я бы сказал. пробег по спидометру 72 820 км, 27 марта 2019 года. посмотрим на сколько их хватит. ездить ещё не пробовал. в гараже завелась нормально. на ощупь свечи так себе. качество исполнения не впечатляет. всё, какое то, размазанное, не обработанное. но это внешность. она обманчива. боковые электроды довольно мягкие. зазор изменить совсем не сложно. ещё вчера долил 1,3 литра масла в коробку. течёт ото всюду. и полуоси, и вал кулисы и, конечно же, передний сальник. залил, как обычно, ТАД17. 110 гривен 2,5 литра.

рихтовал пару лет назад один диск. теперь второй.