космич

посмотрел тут видео и всё заработало. я снова с брелком. всё работает как и раньше. и багажник с брелка открывается свечи БЕРУ я тоже покупал. в гараже есть запись. не долго они ходили. есть подозрения, что водород сильно повышает давление и температуру в цилиндрах и это сказывается на свечах. возможно брать нужно ещё более горячие свечи. как думаете, возможно такое?

ничего не делал я пробовал. как текло так и течёт.

люк был на москвичавтозапчасть, но уже нету

закончились. первый комплект прошёл 827 км, или что то в этом духе. в один день, резко, затроил мотор и к вечеру они все умерли. мотор перестал заводиться. второй комплект проходил километров триста потом я разобрал мотор. сложил их в коробку. а когда уже собрал мотор проверил их, а ни одна не работает. сейчас стоят новые НЖК те которые именно для москвича, с детали.зп а что происходит, мрут очень быстро. сначала плохо на холодную, потом искра пропадает вообще. я не знаю. компрессометр есть, но его когда то в дизель засунули и если ему верить то в среднем 15 бар)) но это давно было. не помню точно. сегодня, кстати, мерил ним компрессию на рено. показывал 13, а хозяин говорить, что было 10. так что процентов на тридцать точно врёт.

красиво получается

Семнадцатые не ходят. Попробую А20Д.

к вопросу о свечах. так всё таки какое калильное число нужно для УЗАМа?

я её не перебирал. заменил сальники, пыльники и подрегулировал ГП потому что она тупо болталась

про коробку ещё расскажу. замена сальников и регулировка ГП, привела к тому что коробка стала работать гораздо тише. а вот течь масла побороть полностью не удалось. правый сальник полуоси точно течёт. и вроде как с передним тоже не всё в порядке. а вот на моторе пока не обнаружено ни одного подтёка. это конечно радует, но опыт подсказывает, что это не на долго)))

192 км. по дороге домой пропали холостые. продул жиклёр. стало лучше но не сразу. наверное придётся снимать карб. вот за что мне нравится москвич. всегда есть что поделать. но если забить и ничего не делать то он всё равно едет.

подними задние колёса и на месте включи четвёртую. раз есть вибрация значит что то кривое или откручено. если передаётся на кулису скорее всего это кардан, подвесной или редуктор

думаю ЛЮК брать. сколько раз брал всегда хороший результат. у меня тоже кончается.

сегодня наездил ещё около сотни километров. всё вроде нормально. больше ничего не отпадает)))

беру на рынке ТАД17

таки да. гайка наживлена и не затянута была. но палец так и не выскочил из конуса, так что там не стучало ничего. затянул и поставил шплинт.

наездил уже 70 км. вчера думаю, что то стучит сзади. а потом вспоминаю, что левый амортизатор я так и не закрутил снизу. то есть болт вставил, гайку наживил и забыл))). заглядываю туда, точно, так и есть. Но! офигел я не от этого. в колдуне торчит отвёртка! 70 км, а она не потерялась. вот это преданность))) после прокачки тормозов забыл вытащить. а сегодня утром вспоминаю, что и рулевой палец с левой стороны я откручивал, а чтоб затягивал не помню...

на газелях точно такой же. а вот новый https://moskvichavtozapchast.com.ua/tormoza/tormoznie-mekhanizmi-koles/regulyator-davleniya-tormozov-moskvich-2141

ну типа как бы всё... с подкапоткой и днищем. теперь внешний вид. планов как всегда как у наполеона))

плюс ещё 35 км. результат круто ободранный об толстые ветки правый бок и правое зеркало болтается ещё больше))) сынок получил права)). учился ездить на копейке и никак не врубится, что сорок первый шире. постоянно режет правую сторону. к бордюрам прижимается так, что у меня аж я.ца опускаются. по дому бегает внучка с микрофоном-блютуз колонка. ощущения как в концертном зале перед концертом за кулисами сидишь))) реверберация, усиление вся фигня))) аж ностальгия... а. вот ещё забыл рассказать. при трогании с места есть вибрация, она была и раньше, но я грешил на ШРУСы. сейчас ШРУСов уже не слышно, а вибрация осталась. грешу на стёртый маховик и старую корзину. уж очень она как то не ровно смотрелась при установке. имею в виду лепестки. как то вот они с одной стороны вроде выше были. ведь если подумать хорошенько, маховик в процессе износа стирается не везде равномерно. соответственно и корзина стоять ровно не будет. ведомый диск стирается гораздо ровнее. поэтому он не может давать перекоса лепестков. я прав? или корзине тоже гаплык? я даже не помню когда я её менял.

спасибо

сегодня уже выезжал в город. первое, что проявилось, это не закрученные колёса))) не работает правая противотуманка. остальное пока в норме. наездил сегодня аж 16 км.

да. гидравлика она такая))) шестерёнчатому насосу, если он с маслом, пофигу залили вы масло в фильтр или нет. хоть камней туда накидайте. я вот себе никогда не заливал. и лампа давления всегда тухла сразу. клиентам, по личной просьбе, почему бы и нет. чтобы человек не переживал, та пожалуйста. я бы не рекомендовал этого делать только после капиталки. когда масляная система пустая. велика вероятность, что насос не сможет захватить масло из поддона ввиду воздушного подпора создаваемого промасленым фильтром. в остальных случаях в насосе всегда остаётся масло. а если шестерёнчатый насос с маслом и шестерни крутятся, то остановить поток масла не получится. даже если заткнуть выход он разорвёт корпус. именно поэтому в любой масляной системе всегда есть редукционный клапан.

собрал ещё немного. уже выехал из гаража своим ходом и заехал.

https://detali.zp.ua/catalog/49811-svecha_zazhiganija_moskvich_NGK_sht/ нет ты просто счастливчик. представь себе, каждые 10 - 15 км начинается грохот и вибрация. и как бы ты их не затягивал они откручиваются. была у меня такая история. вылечил только заменой всех болтов и тщательной мойкой фланцев полуосей не помню я уже. на проме где то в прошлом году брал.

помогают. моим пружинам уже больше двадцати лет.