космич

сборка и всё что с этим связано. долгая возня с поиском штуцера в головку закончилась токарем. 20 гривен штуцер + 10 гривен фумка. услуги токаря бесплатны. выход из блока хотел сначала выкрутить и заглушить, но мысли по поводу дополнительного радиатора не дают покоя. поэтому оставил пока. маховик, родной ещё, просится на замену. выработка в рабочей зоне и венец уже почти кончился. кстати если у кого есть лишний 331-й маховик с венцом в состоянии близком к новому, готов обсудить его приобретение. установил рейку. теперь можно крутить руль))) обработал терросоном левые арки, верх балки и рулевые тяги, чтоб не портили вид своей ржавостью кстати, к слову о волгопальцах. менял их года три или четыре назад. палец довольно туго проворачивается до сих пор стоит как молодой))) установил вакуумник на новое место. сместил его ближе к моторному щиту аж на 8 сантиметров. мотор и коробка уже установлены на машину. масла ещё не заливал. ща пойду доделывать

нет. рейка родная

направляющие клапанов, какой размер?

пока всё остановилось. как только машина поедет непременно вернусь к этому вопросу.

спасибо. уже поставил рейку, немного разобрался с проводкой. вакуумник теперь на новом креплении. стоит гораздо глубже. места будет больше. закрываю пробками все лишние отверстия. изматывают эти мелочи.но уже скоро поедем. ещё страховку надо сделать.

фиол

200 гривен и любой мотор становится новым))) давно хотел так сделать. надоело смотреть на разноцветные детали. та тёмная, та светла, та поцарапаная. а так всё в один цвет и не важно что выпускной коллектор очень ржавый, он тоже будет такого же цвета))) Всех с праздником! жена сказала работать низзя)) сижу дома, а мысли все в гараже)))

так потому ж и тихо))) гуляют люди.

вот

да. на фумке всё. выкрутил сегодня при помощи зубила. собрал голову. замучился капец. два раза разбирал. не внимательность и спешка. сначала одну шайбу не туда поставил, потом стаканчик на втором цилинре забыл поставить. завтра продолжение...

0,1 мм

ну тогда не хлопчики, а племянники)))

Поздравляю, дядя Вова

я без понятия. никаких следов герметиков и локтайтов нет. помыл голову от стружки, продул и решил поставить штуцер в голову вместо пробки. при затягивании эта падла обломилась! резьба осталась в голове. капец. бросил всё пошёл домой. теперь надо думать как выкрутить резьбу.

забрал головку. всё в огнях. скоро сборка. итого; шлифовка плоскости, замена направляек, подгонка направляек под мои клапана (разворачивание), обработка плоскости прилегания клапана к седлу, зенковка сёлел, притирка клапанов - 1350 гривен. плюс направляйки 500 гривен. завтуливание распредвала - 1000 гривен, шлифовка распредвала - 300 гривен, алюминий Д16Т ф65 мм длиной 150 мм - 430 гривен с порезкой. всего получается 3580 гривен. вроде и не много, но два месяца! это капец. распредвал завтулили за один день, а с клапанами возня растянулась ужасть. зато теперь есть новая головка. обработаем молибденом и сносу ей не будет. предыдущая голова отходила тыщ 400. Бог даст и эта будет не хуже.

проставки под балку сделай. или наварить чего нибудь на балку

надо шишку на капоте делать

это вообще бесполезная процедура. каждый шатун имеет свою крышку, и под каким углом они подогнаны друг к другу особой роли не играет. это я про лазер

материал Д16Т1 или Д16Т, а зазор можно в книжке посмотреть.

немного страшных фоток)) темно и камера ужасная. вчера аж до темна красили. сегодня забрал голову и отвёз на завтуливание другому мастеру. надо брать валео, девяточный. он не перегревается.

вот и славненько. здоровье это главное. тему о продаже может прикрыть?

я на нём пробегал уже тыщ двадцать, пока всё нормально. и на вид он точно такой же как и старый. я и клиентам такие ставил.

супер я вот уже третий месяц пешком хожу. благо работа рядом.

ура! покрасили подкапотку. и головка готова на половину)) сделали всё по клапанам, а распредвал не завтулили. 1350 гривен работа.

https://moskvichavtozapchast.com.ua/transmissiya/sceplenie/vyzhimnoy-podshipnik-moskvich-2141-skf