космич

круто. но пропеллеры надо с другой стороны ставить. эффективность в разы слабее. или там чего то придумано?

вторые. родные стояли всё время. я думал их уже не делают. бес их знает. спросил на сорок первый мне дали вот эти. они и рисунком на родные похожи.

спасибо. программа сложена так, что выпить не получится, поэтому пиво водку и коньяк можно не считать))) буду ждать окончательной суммы, по скольку от неё зависит моё желание приехать. хотя скорее всего в этом году мы будем сидеть дома((

сегодня был на рынке и прикупил новенькие накладки на педали. 8 гривен штука

День первый(пятница 15 число) 10,00-13,00 встреча на подъездах к городу. 13,00-18,00 экскурсия по центру города(музеи морского флота и восковых фигур,морвокзал,Дерибасовская,оперный театр),по пути на базу заезд в супермаркет(для желающих купить еды) или заселение на базу с ужином,море для желающих освежиться и попить пивка(так сказать ген репетицию перед завтрашнем днем). День второй(суббота 16 число) 8,00-9,00 подъем,завтрак. 10,00 выезд к месту проведения приветствия участников и гонок(бывший аэродром "Взлетка"),единственное но,нужно почти возвращаться в город,в обе стороны около 100 км!!! 11,00 приветствие,драг,рулежка,конкурсы 18,00 прибытие на базу. 20,00 торжественный стол,конкурсы,дискотека. или никто никуда не едит,пляжится,отдыхает и начинаем праздничный стол с конкурсами раньше!!! День третий(воскресенье 17число) 8,00-9,00 подъем,завтрак. 9,00-12,00 море,сборы. 13,00 экскурсия по мемориалу 411 батарея а сколько вот это всё будет стоить ещё не считали?

и мне на развал надо, а всё некогда.

маслоприёмник не забудте

да. они такие эти шпильки. только медные гайки и графитная смазка спасают.

щуп нормальный. колдун менять.

тыщи мало, можно и три и пять.

да всякое бывало)) это у меня старый ЧЯ такое вытворял.

у меня когда то замкнула эта лягушка. подробностей не помню, но обожжённые руки и полный салон дыма помню.

я уже не помню, но сейчас норма. уже сколько лет езжу и голову уже менял после того

у меня сейчас стоит по два кольца на гильзе. когда искал не нашёл кольца толще, все одинаковые продавались. на белой краске, ГФ или ПФ точно не помню. по книжке садится на цинковые белила.

шестигранник на 8, левый раскручивается чаще правого. нужно все резьбы вымыть бензином, и потом на сухую собрать и всё нормально держится. потянутые резьбы на замену.

это же удобнее чем наше. у нас ещё продаются такие же как девяточные, только больше диаметром. наши соединения это прошлый век, такие уже нигде не используют. 100 гривен за приварку это нормальная цена. 50 гривен шов по кругу.

отличные швы

у меня 88-го года. кольца есть

да

кольца и белая краска всё решают может просто перетянуть головку?

вот и я о том же. просадка была в районе трёх десятых. и газы проходили только после прогрева.

была и уменя такая возня когда то. больше года меня изводила. всё поменял, включая радиатор. в итоге причина нашлась под головой. гильзы первого и второго цилиндров были просажены. кипела часто так как описано, именно фонтаном. к слову о низком пороге срабатывания датчика включения вентилятора. сам попался на этой теме когда то. на трассе, на скорости, происходит такая фигня. включается вентилятор и остужает тосол настолько, что термостат начинает закрываться. это, в свою очередь, замедляет скорость прохождения жидкости по большому кругу,тосол остывает ещё сильнее, термостат закрывается, мотор закипает. я чуть мозг не сломал. после третьего подряд мгновенного закипания, до меня дошло, что происходит.

та прям

08-099