космич

вот http://prikol.i.ua/view/994577/

у меня стоит какой то француз, фоток нету. он ещё меньше чем у леона, брал за 50 гривен б/у. ходит уже около150 тыщ и корзину не ест

точно. он корзину убивает

вау. класс. теперь быстренько закатать виброй и потом много много мовиля.

и что? для чего это?

вологотормоза поражают своей мощью. все из сидений выпадают

они для этого и куплены. я от железок давно отказался

переобулся всё таки удобно когда кузов усилен

ура

варить по месту однозначно НЕТ. надо ещё проверить не ли внутри остатков старой заглушки. ты диаметр ещё не мерил?

прям беда. про давление не парься, оно не вырастет очень сильно. надо думать что с осью делать, как её заглушить. никогда не приходилось выбивать эти пробки. металл оси мягкий, нарезать резьбу проблем быть не должно, но там будет полно стружки. мне больше нравится первый вариант

УРА! наконец то я избавился от сопливости крышки маслозаливной горловины. нашёл на работе маслостойкую резинку 4-5 мм толщиной, вырезал новую прокладку и всё стало хорошо.

вот это радует. спасибо

специально для Чайки)) а то у меня уже создаётся впечатление, что ты меня прокленаешь за все мои идеи шланга выведена в самый верх. ничего не течёт и даже не капает

да. спасибо дядя Вова. теперь я понял почему оно у тебя течёт постоянно. для такого сапуна внутри нужен маслоотражательный щиток. а у меня тупо шланг и ничего не течёт. ну ты в курсе...

Клапан нельзя глушить.

если очень захотеть, можно даже полететь. всё правильно

сверлить там очень удобно. особенно правый

только что заправлялся, обычный 95-й 12,90.

вкинуть шарик в седло и через наставочку сделат один резкий удар по шарику и всё. остальное он в процессе работы сделает сам. главное пружину посильнее поставить. а то родная там какая то игрушечная

нет. выбросить родную пружину и поршенёк. заменить на шарик. я же писал уже

это не панацея. встречал такие переделки и всё равно попускается и разбивает резьбы

просто олово точно не поможет. сваркой его нельзя, может покрутить. надо внутренности переделывать

оооо... меня эта тема когда то серьёзно достала. я ездил с шестигранником в обнимку. пока не поменял все болты и пластины.

вот ещё вспомнил, у меня вибрация появлялась когда раскручивался внутренний ШРУС. было пару раз.