если он шипит с него толку не будет. где нибудь на спуске будешь многократно тормозить, а он на холостых будет хуже и хуже. надо менять. или может они ремонтируются
клапана на нём я уже менял несколько раз. он у меня уже старый. и верхняя часть уже не родная. а вот про сеточку я забыл. надо бы купить шланг нормальный, заменить и повыбрасывать всё лишнее
у нас вчера было 18 градусов тепла. ездил вчера к отцу, ну как ездил, низко летал. после второго тапка в пол подряд кончается бензин в карбюраторе. включаю ЭБН машина едет, но тапку в пол не хочет. думаю надо искать бензонасос хороший
для начала осмотреть все тормозные детали. трубки колдун и колёсные механизмы должны быть сухими. может заклинело колдун? бывает такое на наших машинах. попробуй широкой отвёрткой утопить шток колдуна и прокачай в таком положении. когда он нажат контур полностью открыт. если поршень колдуна шевелится, то надо проверять колёсные цилиндрики на предмет заклинивания. и проверить механизмы подведения колодок
может не стоит оно стольких мучений и капиталовложений и переделок? полиуретан от ДЕНа прекрасно ходит. это не раклама, это совет. купи и не страдай ерундой.
главной паре точно хана. остальное смотреть надо. у меня вот было лет несколько назад, мне понадобился корпус дифференциала. снял с донорской коробки и до сих пор катаюсь.