космич

хорошая дата. надо название поправить

у меня свет в салоне включается правым подрулевым переключателем включается. очень удобно

я ставил с ланоса новые, машина с ними сильнее скачет

один нюанс. боковые плафоны вставляются прямо в потолок и над ними ничего нет. а под пластиковой крышкой есть потолок. лампочка нагревается. есть опасность пожара

сегодня занялся поиском стука сзади. снял задние амортизаторы. заменил одну нижнюю втулку и один болт пришлось болгаркой вырезать. покрутил в руках ланосоаморты и авеоаморты. с ланоса короче наших, а с авео по длине такие же, НО! они не иду ни в какое сравнение с моими древними белорусскими по сопротивлению. они на много мягче. короче поменял местами и поставил обратно. и нашёл один стук очень похожий на тот который меня давно доставал. трос ручника задубел и стучал по баку. одел на него разрезанный вдоль шланг. ехал домой вроде всё стало тихо. покатаемся посмотрим

прикольно. тяжёлая полка получилась?

ну да, что то я не подумал об этом

вот

вот ещё похожий http://www.drive2.ru/l/3888818/

зазор в контактах тоже нужно проверить если он очень мал машина будет плохо заводиться, а если велик, тогда мотор будет работать только на низах, разгоняться не будет.

и мы я помню его переделывали. нижнюю часть с другого руля ставили

вот только, что звонил ему. короче, руль итальянский, фирма REID. вот тут фотки такого есть. http://photo.i.ua/user/3158667/274626/ маркировку сказал глянет если она на поверхности, разбирать не охота. но он не совсем такой как твой

мембрана самого вакуумного регулятора целая?

больше. больше рассказывай. быстрее причину вычислим. очень похоже на проблемы карбюратора. какой карбюратор стоит? жаровня есть? подключена? а трамплёр правильно выставлен?

?

ускорительный насос в карбюраторе не качает не работает вакуумный регулятор угла опережения зажигания забился главный топливный жиклёр не правильно выставлен трамплёр нет подогрева воздуха на входе в карбюратор и ещё очень много всяких всякостей может случиться. тут нужно не спеша и с расстановкой. как всё началось? как было до этого? что делалось до того и, что после?

у друга на девятке стоит очень похожий, фирменный руль BMW

не все машины гниют. если обработана зразу после завода тогда всё хорошо. а если покатались пару тройку лет то уже процесс не остановить

не согласен. в кузове сорок первого есть очень жёсткие передние лонжероны. благодаря им он и может выдерживать такие нагрузки. не в тему, но так, к слову

вот и хорошо.

хорошенькие?

та можно, только сейчас вообще нет возможности))) я в этом году ещё ничего не заработал

https://detali.zp.ua/catalog/92374-amortizator_aveo_Monroe_zad_maslo/ вот такие хочу. тока денех нет))

не ставил. а они по длине не короче наших? я ставил с ланоса, но они короче и я их порвал

да уж. цены на аморты задние очень разные. у меня вот такие сейчас стоятhttps://detali.zp.ua/catalog/5818-amortizator_m_2141_zad_maslo/?c=53132 и им уже лет восемь-девять. цена радует, но в то же время и пугает. только мои вроде белорусские а с чего ещё к нам подходят? вроде с волги какой то