космич

у меня этот шильдик в машине валяется. давно валяется. я так и не решился его куда то прилепить))) не вписывается он в образ москвича.

ТНК это жесть. подтверждаю. был случай. в моторе было залито кастрол и мотор внутри был чистый. и надо было долить. рядом магазин, зашёл и купил литр ТНК, на лучшее денег не хватило. залил и поехал. через полторы тысячи я снимал голову и ужаснулся. в моторе была чёрная краска, а не масло. всё закопченное и грязное. больше ТНК не покупаю. сейчас езжу на ХАДО. оно через 10 000 тоже тёмное, но мотор чистый. гофры можно посмотреть разве что у печников. отделы где торгуют каминами, печами, мангалами, котлами. потому как обычные сгорят, Чайка правду говорит

из кёрхера можно любой уплотнитель продуть))

вот в этих местах и ищи

подшипники это очень много шума. полиуретан самое оно http://moskvich.net/topic/158-%D1%81%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D0%B2%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B8-%D0%B8%D0%B7-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%83%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B0/

у свтогоров линии плавные

скорее всего замкнут где то. он должен резво крутить

отличаются они и не только спереди

толстый провод с мамой на конце красного цвета это на втягивающее с замка напрямую без реле. тонкий провод на тонкой шпильке это на катушку зажигания. на большой шпильке под гайкой на 13-14 силовой от аккума и силовой на генератор и в ЧЯ.

очень надо

говори

а я вытачивал палец большего диаметра, чтобы замок не люфтил. уже не помню или 11 или 13 мм

лентяй:-)

С днём рождения

к нижней плите карбюратора со стороны головки прикручивается аллюминиевый патрубок с тосолом, это и есть подогрев

у меня 185, поначалу, пару раз, руль зубами доставал

они тормозят на порядок сильнее. зад поднимается и из сидений все выпадают. штатные вообще не тормозят уже на 150 км/ч, проверено на своём опыте.

я сам так езжу:-)

смешно. только отдача потом замучает

та и тормозят они очень не плохо

ПФ??? ай-ай-ай. её же потом только смывать

заработать на восстановлении и перепродаже однозначно не получится. только если под разборку

та нет. обычная паяльная кислота. только паяльник мощный нужен

корпус не увеличится. он чугунный. пружину просто нашёл у соседа в гараже. не знаю от чего она.

пружину однозначно надо менять. там нужна раза в три мощнее чем заводская. уже проверено. после переделки клапана давление не падает ниже 1,5 атмосфер. максимальное 4-4,5. это на 412 москвиче с вазофильтром. а если ещё корпус обпаять по кругу то ещё поднимется