космич

так разве некуда вставить сигнальную лампу? например в корпусе светофильтра лампы ручника вставить сбоку мигающий светодиод. будет хорошо видно

форд проба

когда холодно стучит сзади справа. стук похож на верхнюю опору амортизатора, но это не она. нижнюю тоже посмотрел от руки не шевелится, а вот правой кранты. надоело уже их менять. пришли к выводу что аморты всё таки надо менять))) они у меня очень древние и вытекли давным давно. заодно провёл полный осмотр состояния. ничего плохого больше не обнаружил

я знаю где искать. заднее стекло боковое, треугольник. в его уплотнителе внизу сзади есть отверстия. если туда обильно лить воду она течёт в багажник. где то у меня в гараже мы обсуждали уже такое вроде

его заправщики стырят)))

у меня этот шильдик в машине валяется. давно валяется. я так и не решился его куда то прилепить))) не вписывается он в образ москвича.

ТНК это жесть. подтверждаю. был случай. в моторе было залито кастрол и мотор внутри был чистый. и надо было долить. рядом магазин, зашёл и купил литр ТНК, на лучшее денег не хватило. залил и поехал. через полторы тысячи я снимал голову и ужаснулся. в моторе была чёрная краска, а не масло. всё закопченное и грязное. больше ТНК не покупаю. сейчас езжу на ХАДО. оно через 10 000 тоже тёмное, но мотор чистый. гофры можно посмотреть разве что у печников. отделы где торгуют каминами, печами, мангалами, котлами. потому как обычные сгорят, Чайка правду говорит

из кёрхера можно любой уплотнитель продуть))

вот в этих местах и ищи

подшипники это очень много шума. полиуретан самое оно http://moskvich.net/topic/158-%D1%81%D0%B0%D0%B9%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%B1%D0%BB%D0%BE%D0%BA%D0%B8-%D0%B8-%D0%B2%D1%82%D1%83%D0%BB%D0%BA%D0%B8-%D0%B8%D0%B7-%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D1%83%D1%80%D0%B5%D1%82%D0%B0%D0%BD%D0%B0/

у свтогоров линии плавные

скорее всего замкнут где то. он должен резво крутить

отличаются они и не только спереди

толстый провод с мамой на конце красного цвета это на втягивающее с замка напрямую без реле. тонкий провод на тонкой шпильке это на катушку зажигания. на большой шпильке под гайкой на 13-14 силовой от аккума и силовой на генератор и в ЧЯ.

очень надо

говори

а я вытачивал палец большего диаметра, чтобы замок не люфтил. уже не помню или 11 или 13 мм

лентяй:-)

С днём рождения

к нижней плите карбюратора со стороны головки прикручивается аллюминиевый патрубок с тосолом, это и есть подогрев

у меня 185, поначалу, пару раз, руль зубами доставал

они тормозят на порядок сильнее. зад поднимается и из сидений все выпадают. штатные вообще не тормозят уже на 150 км/ч, проверено на своём опыте.

я сам так езжу:-)

смешно. только отдача потом замучает

та и тормозят они очень не плохо