космич

С днём рождения.

СС20 это конечно вещь, но у меня стоят обычные. правая стоит уже лет восемь, ставил б/у производитель неизвестен. а левую менял года 4 назад. в магазине купил самую дешёвую

про опоры ВАЗ даже не сомневайся, отлично ходят

продлить жизнь старого часто заканчивается убийством спидометра

шумит однозначно трос и устранение этого шума это только замена троса. новый трос обязательно смазать. заменишь трос может и дёргание уйдёт

нашу балку ломом вряд ли порихтуешь. развод это чистой воды. не лукайся

да.

все мойщики пользуются ВАНИШ. химия в балончиках дорогая, но выбор огромный

у меня и без газа так было на 83 карбюраторе. а с 73 летом можно отключать

это скорее для головняка, чтобы при разборке вымазаться ещё сильнее)))

это разговоры не о чём. то есть я сейчас прочитав чьё то мнение о неприкасаемости стока, должен покаяться и срочно снять со своего москвича датчик дождя о котором я мечтал 16 лет, ободрать виброизоляцию на которую копил несколько лет и благодаря которой я могу разговаривать с женой на скорости 100 км/ч не повышая голоса. конечно же снять полиуретан благодаря которому я уже восемь лет не слышу постоянно грохочущую ходовую. срочно вернуть 1,5 литровую поршневую с которой при полной загрузке в горку тронуться не спалив сцепление это кажется фантастикой. срочно вырезать из кузова все усилители и раму благодаря которым у меня уже 10 лет нет проблем с поддомкратниками и кузов не трещит. обязательно выкинуть биксенон. вернуть трёхваттные динамики в торпеду. диски только железные, колпаки только родные, масло только М8. так по вашему должно быть? это же скучно. почему не купил иномарку? да тупо потому что денег на иномарку нет. и не выдержит иномарка 700 кг груза. цены на запчасти на иномарку на порядок выше, это тоже не секрет. есть такая пословица, на вкус и цвет приятелей нет. своё мнение лучше держать при себе. я мечтал о москвиче ещё с детства, мы вместе уже 18 лет. и в нём всегда есть работа для меня и мне это нравится. я люблю делать свою машину. можно сказать и так, кто ездит на стоке у того фантазия не работает, но я этого не говорю. каждый заблуждается в меру своих способностей.

я тоже на мастику клеил, смотрю не сильно липнет ну думаю фиг с ней. через два года я насобирал денег на виброизоляцию и пороги менять собрался. снял ковролин, а там воды полно. эта штука серая капец как воду держит. соответственно под ней ржавчина. а там где эта штука всё таки прилипла отдирать её пришлось маленькими кусочками и очень долго, а потом ещё бензином смолу смывать, тот ещё кайф. шумка без вибры деньги на ветер

эффекта почти никакого, а через два года отдирать придётся, а оно очень плохо отдирается. матюкал тогда себя очень сильно.

а вот я купил москвич именно из за того что мне нравится всё переделывать и переваривать, а в этой машине есть что изменять

бред

тогда не трамплёр

и я на эти грабли наступал)))

насчёт уровня. сколько лет уже езжу, переживать начинаю если бачок совсем пустой. тогда печка может воздух хватануть, а если в бачке хоть что то есть значит порядок)))

ну дай Бог. будем считать что патрубок был не качественный)))

ещё новичок. поздравляю. хороший машин

зазор в контактах очень большой

в яме главное это гидроизоляция, а вот из чего это уже вопрос финансов. делал ямы всякие, силикатный кирпич, красный кирпич, камень, бут, полушлакоблок, нормально стоят.

а суппорта от восьмёрки это на задок?

да тут уже всё рассказали. клапан крышки двойной, надо вытащить и проверить. а ещё крышку нельзя сильно затягивать. и пароотводящий патрубок проверить надо

после происшествия однозначно пробка получилась. а вот патрубок могло порвать из за неработающего или залипшего клапана в крышке расширительного бачка.