космич

а куда главный цилиндр впихнёшь? там же места нету. разве что возле ЧЯ, тогда надо плоский искать

слить его весь не получится. заливать готовый электролит

чтобы пружина попадала в посадочные места, остальное не важно

ого. хорошая вентиляция

эти мягче

я обычным хомутом стягивал борт и запрессовывал. у меня в гараже фотки есть

всё таки помыл после зимы)))))

поменял масло на днях. подтянул ручник, а он всё равно не держит. самые дешёвые колодки дают о себе знать. и ещё есть новости. через 12 лет после капитального ремонта кузова и обработки его свинцовым суриком появились первые дыры. это именно те места которые я тогда не захотел переваривать. ничего критичного, но факт на лицо. немного фоток вот ещё для Чайки фотки сделал. это мой типа резонатор, вектровский катализатор пустой внутри. он немного больше нашего но уже не помещается в тоннель

а есть у кого нибудь ссылка про москвич с поперечным мотором?

красная хрень на резьбе пробок это герметик. я думаю фумки добавить можно или герметика на резьбу коленвала нанести немножко.

у нас уже даже подлатали кое где. раньше такого ни разу не видел

дёргание происходит из за неравномерного прижимания ведомого диска сцепления к маховику. я думаю проблема там

С днём рождения.

СС20 это конечно вещь, но у меня стоят обычные. правая стоит уже лет восемь, ставил б/у производитель неизвестен. а левую менял года 4 назад. в магазине купил самую дешёвую

про опоры ВАЗ даже не сомневайся, отлично ходят

продлить жизнь старого часто заканчивается убийством спидометра

шумит однозначно трос и устранение этого шума это только замена троса. новый трос обязательно смазать. заменишь трос может и дёргание уйдёт

нашу балку ломом вряд ли порихтуешь. развод это чистой воды. не лукайся

да.

все мойщики пользуются ВАНИШ. химия в балончиках дорогая, но выбор огромный

у меня и без газа так было на 83 карбюраторе. а с 73 летом можно отключать

это скорее для головняка, чтобы при разборке вымазаться ещё сильнее)))

это разговоры не о чём. то есть я сейчас прочитав чьё то мнение о неприкасаемости стока, должен покаяться и срочно снять со своего москвича датчик дождя о котором я мечтал 16 лет, ободрать виброизоляцию на которую копил несколько лет и благодаря которой я могу разговаривать с женой на скорости 100 км/ч не повышая голоса. конечно же снять полиуретан благодаря которому я уже восемь лет не слышу постоянно грохочущую ходовую. срочно вернуть 1,5 литровую поршневую с которой при полной загрузке в горку тронуться не спалив сцепление это кажется фантастикой. срочно вырезать из кузова все усилители и раму благодаря которым у меня уже 10 лет нет проблем с поддомкратниками и кузов не трещит. обязательно выкинуть биксенон. вернуть трёхваттные динамики в торпеду. диски только железные, колпаки только родные, масло только М8. так по вашему должно быть? это же скучно. почему не купил иномарку? да тупо потому что денег на иномарку нет. и не выдержит иномарка 700 кг груза. цены на запчасти на иномарку на порядок выше, это тоже не секрет. есть такая пословица, на вкус и цвет приятелей нет. своё мнение лучше держать при себе. я мечтал о москвиче ещё с детства, мы вместе уже 18 лет. и в нём всегда есть работа для меня и мне это нравится. я люблю делать свою машину. можно сказать и так, кто ездит на стоке у того фантазия не работает, но я этого не говорю. каждый заблуждается в меру своих способностей.

я тоже на мастику клеил, смотрю не сильно липнет ну думаю фиг с ней. через два года я насобирал денег на виброизоляцию и пороги менять собрался. снял ковролин, а там воды полно. эта штука серая капец как воду держит. соответственно под ней ржавчина. а там где эта штука всё таки прилипла отдирать её пришлось маленькими кусочками и очень долго, а потом ещё бензином смолу смывать, тот ещё кайф. шумка без вибры деньги на ветер

эффекта почти никакого, а через два года отдирать придётся, а оно очень плохо отдирается. матюкал тогда себя очень сильно.