космич

я у себя просто патрубки на печке местами поменял чтобы воздух в печке не застаивался

Кама отличная резина

ни разу не встречал покоробленную печку. это какой то не завод))

а может завоздушена?

у меня каждую зиму такое

эмульсия. тосол в масло попадает

значит не повезло тебе с печкой

у меня один знакомый чмокнул гаишника в щеку когда тот к нему принюхивался))

денсо отличные свечи. уже тыщ 50 не менял. и голову поменял, а свечи те же. чего их менять если всё отлично)

трехходовой кран надо ставить. а лучше два. а ещё лучше доп. радиатор)) я когда машину купил, у меня этого крана не было. и вот уже 17 лет его там нет. так что его необходимость под большим вопросом.

это ланосоаморты чуть короче

стрелочка на датчике это очень не точные показания

и у меня такой бачок. отпадает всё время))

да уж. нельзя наши пружины убирать, они самые нормальные

выработка уже есть, края зализаны, будет тянуть новую цепь. по хорошему надо заменить

да, метод проверенный

а почём брал ВАЗопатроны?

надо найти причину смещения стаба, а уже потом чего то менять. причина же наверняка есть. может скобы погнутые. может на балке большие крепёжные отверстия и она сдвинута назад, а может и агрегаты не правильно стоят подушки смотреть. В Днепропетровске не бываешь?

нет. там другие два провода должны быть

через ЧЯ. там его реле и всё такое на штатной проводке должны быть два провода которые на датчик идут

гнется нефик делать. сам гнул)) была у меня такая проблема, вылечил заменой балки и стаба

схема подключения принудиловки проще не придумаешь два провода от выключателя подключаются к контактам датчика включения вентилятора. полярность не имеет значения

слишком долго ездили с разбитыми ромашками

утиль

это скорее всего разъём на ЧЯ который под капотом, окисляется он бывает здорово