leon

Я вот за эту имел ввиду Слипкоте 211 силикон (не получается ссылку вставить). Возможно есть варианты других смазок что Вова дал пример , но это универсальная.

Это да молодцы, хорошо получается. Будет Мося живчик, сберечь теперь всю работу от воздействия ижанита, Эх тяжёлая задача ещё впереди, выготовить, потом грунт/краска.

Смазку для сборки суппортов обязательно, она конечно дорогая за 10гр. - 80грн. но она того стоит.

Да я вот про это вспомнил завтра возьму другой в руки и буду изучать какой стороной и куда его ставить. СПС всем.

Почитал инфу и ничего толкового не нашёл, но есть в мануале, о том что ШРУС должен обеспечить ход 26мм, а вот какой стороной его ставить ничего не нашёл. Может Вова прав и нет разницы, буду ещё копать букварь, драйв 2ру, чей-то вчера не работал у них сайт. Седня по моторы проверил зазоры на 4-м норма а вот 1-3 регулировал. Натянул цепь и сменил крышку клапанов убрал полосатую (минус 20л.с.) установил обычную круглую *1700* долил в КПП 1.5л масла Тад17 80W95 GL5 пока особо не катался. Но у этой КПП чётко включаются 1.2.3 передачи, посмотрим её в ходу.

Чей-то про сторону установки внутренних ШРУСов ни кто не от писал (

Запчасти гомно, тут ступени могут быть любые...

Я дома Дракона немного ремонтирую

Да все там нормально с зазора ми и не надо делать лучше, а то будет как обычно. Мне нравится как Вова делает, и себе тоже хочу Мосю подварить.

Вот это ты психанул ))

Струщу ещё пыли в гараже. И так сняли КПП и заменили на другую попутно заменили и выжимной Корам на СКФ(немного б/у) также пошлифованы фланцы полуосей для хорошей работы кромки сальника установил сальник 40х56х8 это от Таврии сальник распредвала и второй свой родной типа доп. защиты т.к. он с пыльником. Заменил наружный ШРУС с левой стороны, т.к. тот что стоял на нем пыльник разодран и нахлебался пыли, хрустеть начал. Помою и посмотрю жив ли? Если ничего критичного, то соберу смажу и положу в запас. Сальники под наблюдение, посмотрим как они прослужат. Завтра Т.О. машине, по мотору: подтяжка ГБЦ, зазоры клапанов, замена свечей зажигания, смена масла и фильтров. Доливка или замена масла в КПП. Хочу заменить задние аморты там плаза одна совсем запотела маслом. При осмотре внутреннего ШРУСа обратил внимание на то что установлены они по-разному шарниры ГЛО имеют проточку кольцевую на одном она стоит стороной к пыльнику а у другого к фланцу? А как надо правильно?? Кто знает???

На все есть воля божья.

Теперь Вова строй навес над машиной

Выбраковка бесплатно была.

Лепи его Вова, лучше чем есть будет, и только ты сам сделаешь хорошо. Я в этом уже убежден на своем опыте.

Пружинки там нужны, но не на разжим колодки а на их прижим к шплинтам для исключения грохота только и всего. Было что поршень не двигался из-за коррозии и кардинально решал эту проблему с заменой поршней на нержавеющие.

Ну кортеко хорошие сальники, я такие брал на полуося.

Сложно сказать что там случилось возможно не открывается компенсационные отверстие в ГТЦ и после череды торможении ТЖ застопорила тебе ТЦ и вот результат колесо заклинило. У меня такое было лечил выступлением зазора между штоком ВУ и поршнем ГТЦ

У меня кременчуг и нормально служат

Проверь шкив КВ

Надо проверять на выпускном коллекторе желательно снятом, когда стык штанов и коллектора виден хорошо.

В этой модели, птф идут в базе, так что там, никто не лазил. Посмотрю может это я такое и натворил. ))

Не горит это хорошо, пусть лампы светят )))

Красотища неимоверная.

У газелевских есть разная резьба, так что при заказе уточняйте.