leon

Вот и ещё один день танцев с бубном вокруг Дракона. Собрался заменить пыльник на ШРУСе с правой стороны ну как снимать описывать не буду и так все знают. Но пришлось снимать весь привод т.к. наружный шарнир ни как не хотел сниматься. Еле еле открутил гайку шруса и когда снял то ступица гуляла в поворотном кулаке и это обозначило доп.работу по замене ступицы и подшипника. Все это дело было припасено давно новое и успешно установлено. Подшипник и ступица чешско-китайские ЛСА. Смазка внутри подшипника имелась и в достаточном количестве. Вообщем все это собрал и тут обратил внимание на привод сптдометра как то он косо стоял и спидометр не работал. От корпуса привода отлпмалась верхняя часть а резьба осталась в КПП 2.5 часа я этот обломок выкручивал. Фото позже.

Отож то и оно.

История выдуманная. В Москвиче ключа на 16 нет, а также той уйни которая симметричная и может провалиться, ну и т.д.

14.2-14.5В

Хороший отчёт о замечательном авто.

И так седня уделили внимание КПП отмыл и открутил кожух сцепы и ничего критичного не увидел. Было переживание за ГП и она в исключительно хорошем состоянии. Это радует. Завтра отмою КПП внутри от масла и открою заднюю крышку для мойки и обзора. И на этом все остальное к доктору.)) Продолжение следует.

СПС Вова за инфу буду искать или подожду переделку.

Да закроется если хорошо хлопнуть и вмятина останется. После вырез сделать и ноздрю организовать пассивный наддув типа )))

Смазку туда надо правильную и поршень и резинка будут дружить и пыльник будет защищать и коррозии меньше будет.

Такие как у Фена, не найти. Там интересный пыльник, а свои обычные без проблем можно сделать разборными.

Седни решил проверить работу ЧЯ. Снял пропаял клемки под евро преды. Собрал обратно и все работает !? т.е не ошибся с разьемами. Однако ПП ни фига не освещается, и это надо устранить. Плюс не работает спидометр.

Ну ты без фанатизма ))

Первый и второй варианты пробуй сам и отпишешься третий чаще не вариант, Пробуй и пиши.

Не мы на своём ) но Китая маму не забываем )))

Вкручивай так чтобы утечки не было.

И ещё с матюками )))

Дима, у нас на Эмике, обычные резинометаллические сайлентблоки, не гидроопроры. Все гораздо дешевле. Да вот ещё донимал меня сверчок в салоне, нашёл и двумя ударами молотка вылечил, П-образная скоба крепления спинки заднего сидения терлась об корпус замка, очень противный звук и главное издавал, когда салон пустой. Сейчас тихо и хорошо.

У Алексейча две с волгопальцами, их можно и забрать.

Поменял у Эмика на движке подушку заднюю. Траха было 3.5часа, очень неудобно её снимать особенно если не знать. Вибрация на движке не изменилась все в пределах допуска. Нормально получилось. Наблюдаем дальше. Фото есть, но с тела не могу вставить.

Чей-то я такие не нашёл в продаже. С Волго пальцем на москвичавтозапчасть по 165 грн.

СПС за фото. Надо поискать такие где и по чем?

Седня по Дракону ничего не делал. Убирался в гараже, почистил\помыл Джильку и сломался пылесос, пока наладил пылесос время прошло, вообщем как-то и день прошёл. Отдал на переделку рулевые тяги для Дракона. Ещё про машинку продолжение следует.

Я конечно не специалист, но фосфатирующий грунт, как раз там и нужен. После него наверное ещё нужно другой грунт и после красить.

Ага мокрое и сексуальное, а Вовке ещё та камасутра будет.

Да оно на этих резинках, поршень при сбросе давления, отходить должен то всего на 0.5мм во внутрь. Этого достаточно чтобы колодки не терлись об диск и готовы были обратно при приложении давления тормозить. И главное безо всяких резиновых трубок или распорных пружинок.