leon

Вова вот чел красил 41-й использовал 2 л краски 3 л лака Краска KAPCI, лак STANDOX три года назад стоило 200 т.руб.

есть програмули для самртфоов - измерение шума - вот её и использовать т.к. есть аккустический комфорт!

ну вот и хорошо что рядом брал, там еще + пересылка

Вова молодчага, сам сделал, теперь с таким же задором и за большую машину. Успехов.

я такую Дракоше давно установил, но побудило сделать другая причина - мотор грелся из-за того, что я попутал провода местами на карлсоне и он дул в другую сторону (на радиатор).

Шків генератора 2110 (d 15) (поліклиновий) 38.53 грн Шків генератора 2110 (d 17) (поліклиновий) 37.9 грн

Отлично

C такими колесами (передние маленькие, а задние большие) тачка похожа на драговую.

Фима, это то коромысло, что я видел, которое ещё не сделанное было?

Хорошие мероприятия, надо посещать, см фоты с удовольствием, спс.

У меня их было, проточил корпус и порядок с зазором, а для компенсаци проточки - шайбы под шкив.

Тёплые места надо заранее занимать. Весна чей то холодная.

прикольно, а на какое плавсредство сие чудо ставится - тоже самодельное?

- про первую камеру - похоже на правду (сам так езжу). - про заводку без стартера - интересно как это - и чем вращать КВ двигателя, можно конечно ручкой заводной или за колесо крутнуть, с горки скатиться, либо толкнет кто или потянет, но в моторе, в любом случае, нужно сдвинуть КВ, подавая газовое топливо, это не выполнимо. так что кто то чего то не договаривает. ГБО должно полюбить 2хконтурное зажигание.

я попробовал, но у меня штамп от ауди 14" и он не налазит (а наш штамп, еще меньше), возможно неправильно просверлил скобу т.к. было их два варианта под ПВдиски с разными диаметрами.

Да тут наверное не только из-за ГБО 4 пок. + сами конструктивные параметры мотора - камера сгорания, поршень, степень сжатия, расположение свечи в КС, кол-во клапанов и т.д. наверное все же пока мотор более/менее, то новый служат хорошо. Кстати на Драконе свечи тоже прилично пробежали, были НЖК, потом БОШ - эти сейчас исправно трудятся, уже точно и не помню сколько они набегали ).

иридиевые не пробовал, да собственно если все нормально и этих на 45-60 т.км должно хватить, т.к. основное топливо газ. вот были из иттрия (для Дракона покупал), такие WR7DC+ Зазор между электродами 0.8 Тип конструкции свечи Super Plus Диаметр и шаг резьбы M 14x1.25 Длина резьбы 19 Размер гайки под ключ 20.8 И посмотрим, как эти послужат, мне сейчас важно найти причину "икоты" двигателя Эмика. Если это не свечи, то видимо придется копать в сторону газового редуктора или всей цепочки, т.к. на бензине ничего такого нет.

Ну вот и я столкнулся с муками выбора свечей. Т.к. ТОРЧи отработали свое и стали проситься на замену (ТОРЧи покупались на АИСе). Это уже второй комплект свечей, первая замена была на 30т.км, сейчас общий пробег авто 63т.к. и к моменту когда стали проявляться неприятные рывки (икота), стаж свечей достиг предела - 33т.км Решил, что надо пробовать какую-то альтернативу - свечи от именитого бренда. Мой выбор был сделан в сторону БОШ, давно их использую (на Драконе работают без замечаний). Изучив рынок, нашел вот такие маркировка BOSСH FR8DCXE 1.1 (BOSCH 0 242 229 660) Характеристики: Расстояние между электродами - 1,1 Момент затяжки [Нм] - 28 Внешняя резьба [мм] - 14 Шаг резьбы [мм] - 1,25 Длина резьбы [мм] - 19 Ширина зева гаечного ключа - 16 Зазор между электродами [мм] - 3 Количество полюсов - 1 Почему такие? есть достоинства: 1 - они есть в рекомендованных для двигателя Тойоты 1ZZ-FE, с которого скопировали наш мотор. 2 - тип центрального электрода - сплав меди и никеля 3 - боковой электрод выполнен в форме Y 4 - они были в наличии по цене 38 грн. (остатки склада) 5 - производитель Бош и сделаны в Германии. есть недостатки: 1 - зазор у них 1.1 мм ?! ИМХО но попробую измерю, что у них в реале с зазором - вкручу, как они покажут себя! Ну и не много фоток Утром делать было нечего и я решил измерить зазоры у новых свечек. Подобрал несколько проволок, измерил их (нашел 0.8, 1.0 и 1.1мм). Намерил такие размеры на свечах, в поперечном измерении 0.8 входит туго, в продольном туго - 1.1 мм . Погода позволила открыть капот, пошел и заменил старый комплект Торчей ) на новый Бош. Перед заменой свечей, маленько прогрел двигатель (первое деление), завелась как обычно. И замена свечей прошла успешно, так же заводится. Дорожные испытания впереди. Позже отпишусь будут ли изменения, прошла ли в "икота")) сейчас на одометре 62.7т.км.

Юра нужны свечи типа таких TORCH K6RTC калильное 6 ед. головка под ключ 16 резьба 14х1.25 длинна резьбы 19 мм или их заменителей NGK BCPR6ES (V-line #12) NGK V-line #28 NGK BCPR5EY NGK BKR5ES NGK BKR5ES NGK BKR5EIX NGK BKR6EIX Beru Z71 Bosch F6DTC 0 241 240 564 0,8мм 81W Bosch PLATIN plus 0 242 229 719 Bosch SUPER plus 0 242 229 659 Я такие Bosch SUPER plus 0 242 229 660 - заказал

желательно крыло менять, свое потом может и рихтанешь

Ждём примерку

мучения в сомнениях

есть такой ГОСТ там указаны размеры резьб и усилия затяжки - так вот если М10х1.25, то максимум момента для болтов(гаек) самого прочного класса - 10 кгс.м тыц

попробуй сними эту крыльчатку и ездий без нее, не мучайся, там хватит электро с головой

так в чем проблема примерь и фото в студию. а диски от какого авто?