leon

Вова я покрасил диски (тоже штампы от АУДИ) без грунта обычной краской ПФ115 белого цвета положил летом на солнце она запеклась и уже десять лет держится. Красил кистью, а если пульвером то ваще огонь были-бы для зимних колес мне достаточно. Ты сам определись, как временное покрытие.

я не так выразился все что установлено на моторе работает, стартер/генератор тоже все в исправном состоянии, но к примеру для установки более мощных потребителей улучшения освещения в фары галогенки, дополнительно ПТФ уже будет нагрузка возрастать на гену. но тогда это уже не сток!? а где брать старого типа лампы их в запасе нет? получится надо заменить оптику и по диаметру подходят фары ближнего света от ВАЗ 06 http://www.wesem.com.ua/shop/category/product/1-golovnie-fari/8-fsoh4.html либо от БМВ там они прикольнее и с ангельскими глазками, все приведет к изменению стока?! ну то такое посмотрим в закрома родины "склад №7".

Спасибо за пожелание! А родной двигатель пока не требует особого внимания, есть все что нужно для его ремонта (родные запчасти). Также можно посмотреть как ремонтируют сейчас с применением деталей от других авто, оставляя внешний вид мотора сток получаем внутри достойные характеристики. единственное чего нет это генератора (слабый он на сегодня), но это лечится установкой внешнего, а как можно подумать.

Всем привет! Где-то читал о том, что при снятии дверей делали тонким кругом надрез по навесу и тогда из него удавалось выбить стержень, после этого делалась заварка разреза, при этом метал немного стягивался и уменьшался диаметр, можно даже немного рихтовать. После этого проходили сверлом выравнивая в нужный размер и устанавливались новые оси. Так-же встречал доработку - приварку полностью других петель! Ну для тех кто владеет сваркой, это на мой взгляд, не так и трудно, хотя возни тоже достаточно. Т.к. у меня сварки нет то буду пока пробовать заменить оси, а там видно будет.

Стаття 32. Основні вимоги щодо переобладнання транспортних засобів Переобладнання транспортних засобів, тобто зміна типу або марки (моделі), призначення чи параметрів конструкції транспортних засобів, що перебувають в експлуатації, шляхом установки кабіни, кузова чи їх деталей, спеціального обладнання і номерних агрегатів, не передбачених нормативно-технічною документацією на даний транспортний засіб, повинно відповідати правилам, нормативам і стандартам України. Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої на це Кабінетом Міністрів України організації переобладнання, що призводить до зміни повної маси та її розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового керування та трансмісії. ( Частина друга статті 32 в редакції Закону N 234/94-ВР від 10.11.94 ) При переобладнанні п'яти і більше транспортних засобів повинні виконуватися вимоги статті 30 цього Закону. Переобладнання, що призвело до зміни облікових даних механічного транспортного засобу, повинно бути відображено у його реєстраційних документах. http://zakon4.rada.g...w/3353-12/page2 я в твоей теме отписал про свои походы. ПыСЫ http://www.autocentr.../note/1706.html Разрешения не требуется при замене*: - двигателя одной модели на двигатель той же модели (аналогичный по типу, объему, мощности и массе). Например, ВАЗ-2108 1985 года объемом 1300 куб. см на ВАЗ-2108 объемом 1300 куб. см 1999 года выпуска; - кузова одной модели на кузов этой же модели: ВАЗ-2108 1988 года на кузов ВАЗ-2108 1999 года выпуска; - кузова и двигателя от той же модели одновременно. * В этих случаях ГАИ меняет техпаспорт, в который вносит новый номер кузова. ПыСы2 9 апреля 2007 Евгений Кравец. Начальник отделения профилактической работы УГАИ МВД Украины в городе Киеве подполковник милиции http://www.autocentre.ua/ac/Practice/Road-Patrol/10775.html На моей машине вышел из строя двигатель. Хочу заменить его на «бэушный», который куплю на разборке. Могут ли у меня впоследствии быть проблемы с ГАИ? Нужны ли какие-то документы на такой мотор и необходимо ли перерегистрировать автомобиль? В п. 38 Правил государственной регистрации и учета транспортных средств оговорено, что перерегистрация ТС в связи с заменой двигателя необходима лишь в случае изменения его типа, веса, рабочего объема и мощности. Проще говоря, если мотор, который вы собираетесь поставить, будет идентичен установленному на автомобиле, то переоформлять ТС не нужно. Но все-таки лучше обратиться в МРЭО с просьбой проверить по имеющимся базам данных, не находится ли двигатель с таким идентификационным номером в розыске. Ведь он, к примеру, мог быть снят с угнанного автомобиля. Обратите внимание: если у вас старое свидетельство о регистрации ТС с записью номера двигателя, то при замене силового агрегата вам все же необходимо будет переоформить ТС и получить новый техпаспорт (согласно ныне действующим Правилам регистрации ТС номер мотора не вносится в свидетельство). В противном случае у вас могут возникнуть проблемы, так как в техпаспорте указан один номер двигателя, а на автомобиле установлен мотор с другим номером. Если же вы собираетесь установить агрегат другого типа или рабочего объема, то согласно п. 38 Правил регистрации ТС это необходимо согласовать с ГосавтотрансНИИпроектом или Научно-исследовательским центром безопасности дорожного движения МВД. Там рассмотрят техническую возможность переоборудования и в случае конструктивной допустимости такой операции на вашем автомобиле дадут соответствующее разрешение. Затем нужно будет перерегистрировать транспортное средство в МРЭО по месту жительства, где уже в новый технический паспорт впишут другой объем двигателя (как известно, от объема зависит сумма ежегодного транспортного сбора, который автовладельцы обязаны оплачивать при техосмотре). Телефон доверия ДГАИ МВД Украины: (044) 272-46-59 Телефон доверия УГАИ ГУ МВД Украины в г. Киеве: (044) 483-70-64

сегодня ехал попуткой в Деу/шеви-нубира/лачеттка/седан с виду нормальная тачка на заднем сидении два парня по 110 кг и девченко 55 кг впереди двое по 60 кг - упала ДЕУ на брызговики, в движении в задней подвеске слышен вой подшипника ступицы, шумаизоляция никакая и что она по понятиям гораздо же лучше мося. Но когда садишься в ухоженного покрашенного мося с правильной шумоизоляцией, закрепленной торпедой и т.д. да и на заднем сидении, которого втроем не тесно. Да Деу по возрасту моложе, но посмотреть на нее в таком же возрасте как мось лет так через 15 нещадной эксплуатации. я очень большой поклонник мосек, и очень приятно наблюдать за ухоженным авто любой марки но особенно на МОСКВИЧИ. Санек2141 - мечтай о новой машине и учти, что скоро поднимают на 15%-ейным цену

масло для гипоидных передач наше ТАД-17И, но его наверное не найтить уже. ТМ–5–18 (ТАД–17и), ГОСТ 23652 – 79; ТМ–5–12 “Трансойл” Рекомендуемый аналог типа GL–5 по классификации API: SAE80W–85

да неа Сега чойто затевает и увидим его с другим мосем

хехе и я тоже это говорю. тормоза работать должны.

да мытье - сочувствую и это только начало. счетчик включен! отсчет пошел.

О! тут пишут. Ребята машина пока стоит на отдыхе, спрятана от лихих глаз в сухом гараже. Из мелочей нужен АКБ и перетрусить тормоза, подкачать колеса. А также снять старые чехлы почистить/обновить родные оббивки сидений и дверок и от пыли очистить полиролькой пройтись по кузовщине. и можно чухать на встречи и лыбу давить из окна . Дорабатывать ничего не буду, сток и только - сток = в этом его ценность. Продавать не собираюсь.

ужос с 40-го слепили.

это разводняк про двигатель 100% Я ставил на учет Мосю без того мотора, номер которого в доках был 331.10 и указан объем 1690 см куб, а установлен был 3317 у которого объем 1702 см.куб. эксперт глянул спросил откуда этот двигатель я сказал, что это мотор с моей второй машины - зарегили и все! даже не пробивали его по базе. Тебе мозг инспектор сношает, идешь к начальнику МРЕО, и говоришь все, что они в пределах одной модели и замена двига допускается. При установке других моторов, тогда можешь накатать заяву на них.

можно снять с двери слизыватель и крючком поддеть нужный рычаг. потренироваться на другой дверке предварительно снять с нее дверную карту и вымерить нужный размер крючка потренироваться на работающей двери. я 4 часа мучился потом разобрал другую дверь и за 15 открыл. Удачи.

простой пример в наш мотор УЗАМ 331.10 рекомендовано заводом изготовителем двигателя заливать вот такое масло: марки "М" - моторное, далее "5з" - класс вязкости; /10- тоже класс вязкости -такая маркировка у всесезонного масла; Г1 - группа 1 - для высокофорсированных бензиновых двигателей, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях, способствующих окислению масла, образованию отложений всех видов и коррозии. это список допускаемых масле для нашего мотора: М–5з/10–Г1 (всесезонное) М–6з/12–Г1 (всесезонное) II. Рекомендуемые аналоги типа SF или SJ по классификации API Класса вязкости по SAE: 5W30; 10W30; 10W40 – 10W50; 15W40 – 15W50 Как видишь не указаны лишь температурные показатели внешней среды. И для КПП - масло трансмиссионное: ТМ–5–18 (ТАД–17и), ГОСТ 23652 – 79; ТМ–5–12 “Трансойл” II. Рекомендуемый аналог типа GL–5 по классификации API: SAE80W–85 инфу взял тут http://automn.ru/azl...978.m_id2-.html В наш М214122 с двигом 1700 см.куб заливал долгое время минеральное масло от производителя Shell Rotella X SAE 30, потом перешел на другие марки и нарвался на подделку Люксоил 15W40, которое засрало внутри двигатель очень сильно, несколько раз промывал, перешел на полусинтетику ВАМП 10W40 зимой залили синтетику Шелл 5W40 вся срань отмылась и еще сетка маслоприемника забилась, потом резко упало давление масла. Сейчас установлен другой мотор 1500 куб его отмыл внутри и сразу заливаем в него ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40, API SG/CD - и пока довольны угар есть, но и мотор имеет подношенные колечки. Ну вот и все сказал. Удачи С уважением Леон.

Первое без ВУ ГТЦ можно ставить только при наличии барабанных тормозов на всех колесах, с дисковыми на передке, этот вариант не проходит - педаль двумя ногами давить нужно будет. Про главный цилиндр сцепления (ГЦС) Ланос не скажу, но знаю, что ставили на М412(2140) как раз рабочий цилиндр сцепления (РЦС) от Ланоса, так может тогда есть смысл все ставить ГЦС и РЦС от Ланоса.

нет, не все знает - добавлю еще на позднюю осень и зиму я вентилятор вообще снимал, а самое лучшее установить электровентилятор дует буть здоров и главное не зависит от оборотов мотора, потому как электрический "карлсон" включается, тогда, когда нужно! способов внедрения много найти для себя приемлемый.

красавцы, но малы еще.

СПС та зачетные зеркала.

да не я разобрался ширина у них разная от 2105-7 пошла и резя шире и под них и диски

удачных поездок и ровных дорог.

ну тогда в храм сходи святой воды и окропи и дальше катайся.

а как показала практика таки проверять надо, вон в Крыму двоих 26 лет девочку-фельдшера и 56-летнего мужика-врача, в скорой увалил, керівник из силовиков и слинял, пока номерочки с тачки снимал, невинные люди богу представились. надо таки этих дебилоидов с дороги убирать, они думают, что погонами столбы/деревья/машины разведут в стороны.

а что решил с балкой делать тут были в продаже?

проверь дополнительно мех.манометром давление