leon

ребята почитайте правила оборудования авто под ГБО, в салоне никакие баллоны нельзя

ну тогда это универсальная корзина и для ВАЗа классики и для М2141 т.к. она по посадочным одинаковая.

первый через 1000 км поменяй потом через 5т.км дальше по состоянию мотора смотри.

вместо сальника полуосей 41х56х9 можно попробовать установить от волги удлинитель КПП 38х56х10 24-1701210-0 про маховик я не понял чего в нем фрезеровать, если облегчить так тут токарный станок в помощь.

ну так да после перехода на синтетику смена фильтров должна быть чаще

если основное топливо газ то ТОР располагать в корыте старого бака и рядом с ним емкость на 5 литров под бенз. для запуска и доехать хватит запаску купить таблетку(докатку) она места мало занимает разместить ее стоя слева или справа как сам решишь. и все баллон/бак накрыть фанерой 7-мм это будет основа для дна багажника. вот пример http://www.drive2.ru...30376152780825/

И как ВУТ от ВАЗа08 работает? у машины впереди дисковые тормоза их ГТЦ 08 продавливает? опиши а то некоторые говорят что этот ГТЦ маловат.

так поставь такой, тем более что я тебе и ссылку кинул, все же он лучше и правильнее, чем с бутылкой ездить

та да я помню и чтобы не путаться: для мотора - автол; для КПП - нигрол; для подшипников - солидол. а с появлением а/м "Жигули" "камаз" внесли в гаражный лексикон вошли другие названия масел - и это были масла группы "Г" . "Г" - для сильнофорсированных двигателей; в жигу Масло М-53/10Г1, (что по SAE 15W30) в КАМАЗ Г2 Во времена жуткого дефицита лил тракторное марки М-10Д(м), буква "м" обозначает, что масло малозольное. менял через 5 т.км и скажу масло было очень хорошее и мотору на нем было очень хорошо.

а где на той корзине ЛЮК опорная пятка у ВАЗклассики она присутствовать должна под их выжимной У М2141 как раз такой нет части. фото http://radikal.ru/F/...4795ba.jpg.html

так проверь может на вариатор питание приходит ?

интересная фраза "жигулевское масло"

сори, не знал про сетку! А про масло фильтр это да бывает, галимые попадаются! Я при покупке делаю простую проверку на герметичность, беру втулку от аморта классики прикладываю ее к входу фильтра и вдуваю ртом воздух во внутрь фильтра и слушаю если есть утечка воздуха фильтр не беру. Я использую проверенные STС SM 110 (большой высота 79мм) или 101 (малый высота 69мм) в черном или синем цвете. раньше были чемпион, пулоратор (Purolator), БИГ, Промбизнес М001, вот почитай про брак http://autofake.narod.ru/area.html

вкажи які ціни, цікавить ключ?

пороги изготовлены из железа или это накладки?

ты купил с такими? я эти виссемы брал лет 10 назад свет у них мне до сих пор нравятся. сейчас они по 186 грн. http://avtozvuk.ua/info/16803

мотор чистить без разборки? как по мне то проще не изворачиваться с полу-мерами! там и сальники попросятся на замену и вкладыши и колечки

так у тебя на фото не ПТФ-ка, а допфара света только установлена вместо ПТФ. вот такие у меня

лень все тему перечитывать но давку ты мехманометром проверял? возможно засрана сетка масло приемника и именно из-за нее многие моторы страдают падением давления, что чревато может КВ постучаться. На горячем моторе можно попробовать залить раскоксовку она поможет очистится и маслоприемнику сетке и кольцам. Как сделать я описал в теме у ДизельВ.

с пробкой я так тоже делаю и давно! несколько раз описывал в темах кому-то

для 412-го можно сделать симбиоз ГТЦ взять родной или от Волги (доработать) и ВУ от ВАЗ(10) с ГТЦ Волги такие варианты работают. Саша Вайт по-моему сделал. его тема http://moskvich.net/topic/1242-%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC%D1%83%D1%81%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%B8-%D0%B3%D1%82%D1%86-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0-%D0%BB%D1%83%D0%BA%D0%B0%D1%81-%D0%BD%D0%BE-%D0%B2-4-%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%B0-%D0%B4%D0%B5%D1%88%D0%B5/

поднимается, потому что исключаются потери в цепи управления (через замок зажигания). а в реле-регуляторе два режима лето/зима Значение напряжения, которое регулируется - 13,6-14,2 В у себя замерял электронным вольтметром 14.5В на оборотах 2500 вот тут почитай про установку http://www.drive2.ru/cars/izh/2126/2126/bazzyl/journal/288230376152662207/#post

вот и отлично.

Привет в клубе! Не ты первый это известная болячка УЗАМа 331.10! А сколько запорото моторов из-за сетки, этот двиг рассчитан уже на другие масла, а там скорее всего по старинке заливалось АС-8 вот итог. Ну т.к. опыта маловато у владельца (нового москвичевода) получилось, то что получилось. Я свой мотор тоже разобрал и именно по такой причине, можно в моем гараже посмотреть. сетку удалось очистить только залив в нее бензина и потом зажечь после сгорания сетка очистилась щеткой по металлу. Также внимательно осмотри все магистрали откручивай пробки в КВ и на блоке там есть тоже залежи грязи. КВ после расточки обязательно очистить внутри. Ну удачи в построении!

давай фото обоих погонов рядышком оценим