leon

проставка может быть ну минимум 10 мм, есть тема изготавливает кто-то. а можно и ступицу пересверлить 4х100 или найти диски с родной сверловкой 4х108

я ГБЦ отвозил в ремонт на В.М.С. сделали хорошо, но один недостаток дешево не получается полумерами ты сам себя в психоз загоняешь. ну понятно что не всегда есть деньги, готовиться надо долго.

ну стремление к отличному не должно испортить лучшее .

да не я конкретно про этот машин, вписан ли туда двиг Ф3Р? а экстрасенсы можуть помочь ??

я перешел на бехо-мотор-редуктор стеклоочистителей, спс ДизельВ помог, очень нравится

классно, а как с документами на мотор?

нормальная работающаяя свеча - сухая, нагар коричневого цвета, у тебя немного обогащенная смесь отстраивай карб или воздушный фильтр чистый

При нормальной работе двигателя отложения на свече имеют коричневый цвет, что говорит о правильной работе свечи при низких и высоких оборотах, и указывает на нормально настроенные карбюратор/инжектор и зажигание. Здесь присутствует отложение нагара. Бархатистый нагар черного цвета говорит о переобогащенной смеси (загрязнение воздушного фильтра, высокий уровень топлива в поплавковой камере, износ элементов топливодозирующей системы), может и позднем зажигании или слишком частых запусках без работы под нагрузкой. Вот этот нагар после регулировки системы зажигания и питания может исчезнуть самостоятельно. Иногда, чтобы быстрее выжечь нагар, осуществляют поездку на высоких оборотах длительное время. Однако, если причина повышенного нагарообразования не устранена, это бесполезно: уже на следующий день нагара в цилиндрах будет ровно столько же. В моем подношенном моторе был большой вынос масла через маслозаливную крышку, аналогичный нагар (топливо у нас пропан). И после замены крышки на другую, с проволочным фильтром, стало лучше, но все-же нагар имеется и масло на угар расходуется и надо готовиться к ремонту мотора (сделать замену колец), т.к. ГБЦ у нас в норме только с ремонта. ИМХО тебе тоже надо искать причину попроси кого-нибудь проехать за тобой и внимательно смотреть на цвет выхлопа если при переключениях будет отдымливать синим то вынос масла через направляйки, а если дымит все время - то кольца поршневые. И если напор картерных газов из маслозаливной горловины тоже колечки.

так было на движке 1.7 теперь установлен 1.5. и расход до 9.5л поднялся!

Bilstein pne 3055 (ваз 2108) при переходе на верхнюю опору ВАЗ 08 либо Bilstein pne 3151 (М2141) с родными опорами сравнение тут http://www.drive2.ru...30376152074636/ задние аморты Bilstein BNE-6783 тут http://detalist.com.ua/spare-part/BNE-6783/BILSTEIN/

Грибы прекрасно заменяются на конусные резинки от ГАЗ 53 (с амортов) ходят тоже долго (и не дорого). А грибы от Авдотьи в обычный рычаг 41-го подходят? ПУ (говорят) хорошо ходят, но дорого и очень, была бы цена трохи демократичнее.

по итогу живая работа стартера решается в комплексе, все составные части: детали/реле/проводка/колодки/щетки/механику проверить и довести их до кондиции. вот статью нашел http://www.drive2.ru/cars/moskvich/svyatogor/svyatogor/velikii177/journal/288230376151780693/#post

поставил стойку в сборе с пружинами переменного витка - название их не знаю красного цвета, прокатился вечером от гаража домой и все жестко нереально перед задрало ладонь ребром между колесом и крылом входит - джип. На следующий день заменил люстры на своих родных и все вернул обратно, стало все нормально аморты стоят монро еще походят. но к замене надо готовиться. и перейду на ваз-опору(люстру) и наверное и на патроны от них, чашку и пружину оставлю родную.

интересно про ЧЯ нового образца, а ведь мог в мусоре сгнить

наверно физика детали от нагрева меняют линейные размеры и т.п.

обратил внимание на колесные диски - они наверное от классики жигулей

автор пишет что мотор заводской 1,7. но в 1992 году еще не было моторов 1700 см.куб. так что там либо переделыш, либо установлен с другого авто посмотри на термостат на наших движках он нижний тут же вверху. Крышка клапанов с надписью 1700 ставилась на моторы после 1996 года. Номер двигателя на блоке в себе содержит год выпуска, в разговоре или по фото это можно узнать. по кузову в принципе судя по фото в довольно неплохом состоянии, подробнее лучше при осмотре на месте. за ту цену вполне адекватный 41-й.

читал что ставят дополнительно реле стартера

хорошая работа возможно стекло выставить нужно?. после зимы у всех (кроме Космича там ПУ ) подвеска гремит-

у мну был стандартный РВ, а другого не было. и потом пришлось заменить ГБЦ от обычного 412-го, и мотору тоже нормально было.

3317 - достойный мотор, главное что бы настроенный был правильно, тогда он и резвый и экономичный ! Проверено.

нахрена головная боль с нишей под запаску???

ждем вскрытия твоего бодрого дефорса (Зверя-замученого мегой) я писал присадки ЗЛО и убедился на своем моторе, который остановил вовремя, вскрыл и по-тихому офигел, ну все видели на фото. Удачи в постройке хорошего мотора и не затягивай. По передней подвеске:аналогично все стало звучать и на эти выходные вынужден был разобрать т.к. встреча с ямкой даром не прошла. Замена верхних опор стоек, сайлентблоков (полидрянь) по нашим дорогам вообще слабая.

Влияние ГТЦ исключаем, т.к. нет давления, остается чисто разобраться с самим тормозным суппортом возможно перемещению мешает не особо чистая поверхность поршня или тугая посадка в канавке кольца. Нечто подобное происходит при коррозии поверхности поршня. Лечение очевидное замена/подбор деталей. Такое в принципе на любом суппорте происходит с плохими пыльниками. Я сделал поршни из нержавейки и исключил данный дефект навсегда.

у меня была похожая ситуация, на оборотах 3200-3500 при пробе к примеру обогнать или в горку добавляя педалькой газу начинал детонировать мотор. Хотя при спокойной езде такого не было. Пробовал разгон до 150 км/ч по спидометру все нормально было. Расход топлива был в норме ср. близко к 8.0л/100, как бы жаловаться грех. Но случилась поехать в Россию. На нашем бензине доехал до Ростова там заправил уже российского 92-го и все стуки пропали, разгон интенсивный вплоть до 140 км/ч, дальше не было смысла да и пост ГАИ впереди был, съездил на Кавказ замер ср.расхода 6.9л/100 вот вам и топливо. при этом ничего по мотору не делал просто заправил нормальным топливом а не бодяжным. Удачи в настройке и ровных дорог.