leon

ну смотри сам

да штук 10 кругов у меня (с помощником) пару дней ушло на весь 41-й и немає його. за неделю два штуки порезали

ну так оставь эту затею, будешь только деньги тратить, там у тебя и так косяков хватает мотор стоГ его доделывай. сопли по-убирать и катайся. собирай деньгу на нормальный авто/двиг

Хочу тебе заметить что несколько раз с такими вещами сталкивался. И вот что выяснил после поисков, тормозной диск ставится на ступицу, которая в свою очередь сидит на внутреннем кольце подшипника. Так вот при износе ступицы в том месте где на ней кольцо от подшипника прокрутилось и появляется небольшой перекос и его вполне достаточно, что бы диск уже бил. Хотя бывают варианты, что при не правильной парковке с ударом подгибается ступица и тогда тоже биение. Попробуй диски (тормозные) поменять местами и проверить их на биение можно на месте можно на станке, вот тогда будет правильный вывод.

беру на заметку, вобью себе в мосх

точно вес не скажу докатка около 10 кг наверное весит. свое колесо взвесь там покрышка 9 кг + диск 5-6 кг. я сравнивал два баллона одинакового заправочного объема (газа) возьми полноразмерное колесо покрышку 185/70-14 вот тебе и будет копия ТОР-баллона на 35л. вот продается первое что попалось http://kiev.ko.sland...15-ID5ZKQd.html http://emarket.ua/objavlenie/dokatka-tabletka-zapaska-IDzYEs.html себе брал на рынке сторговались за 300 грн.

Фима я там вспоминал про вольвовский мотор

ну так чо развел трубки и попустило?

гравером (электрокарандаш), потом новый размер нанести не забудь

да их на рынке полно продаются готовые пробки заглушки КВ УЗАМ 412. вот 1.6 грн. http://autorem.com.ua/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.product_details&flypage=shop.flypage&category_id=14&product_id=698&Itemid=29&vmcchk=1&Itemid=29

там надо еще экран перед лампой, чтобы не было прямого засвета. у меня такое даже в туманках имеется.

да да вот именно такие и были с выступом. так ты решил их шлифонуть в нужный размер? решение конечно в твоих условиях может и правильное (отдавать 60 грн. за одну) а б/у не пробовал искать мой сосед нашел на базаре, методом перестановки их между собой я ему подобрал и зазоры вошли в допуска, одну только шлифовали.

если владеешь искусством пайки, то можно припоем заполнить даже некоторые отверстия, потом их обработать выравнивая и шпаклюя и далее грунт/красим

хочу тебя предупредить, вентилятор который установлен после радиатора и должен дуть на мотор, а не на радиатор, так что переделывай обратно первый раз ты правильно поставил. это сделано для того чтобы набегающий встречный поток воздуха легче проходил через соты радиатора и охлаждал ОЖ.

не забудь пробки из КВ выкрутить и там полости почистить после шлифовки.

да такое бывает проверить на биение, сальники ох как не любят. полировать лучше всего в станке. некоторые забывают это сделать после запрессовки втулки. а у меня было реально полуось убежала - сошла втулка после замены подшипника, я вовремя заметил, что с одной стороны появился зазор между барабаном и тормозным щитом. срочно пришлось менять втулку на самопальную.

ну так пообщайся у кого облегченные маховики.

глядя на эти какашки, что же там внутри мотора. а земеля ДЕЛФИН с шайбами не поможет он же писал что у него там чего-то есть. про дутье в КС я писал и не один раз. сделай фото шайбы

делай сразу под штыревые предохранители 32 мамки и пару часиков вечером с паяльником .

ребята на вкус и цвет - дальше сами знаете. можно использовать не очень дорогие компоненты (откровенно дешевые не рассматриваем) и заставить их приемлемо звучать, но также и дорогие и при неудачной инсталляции звучать не будут. не будем про звуковую сцену и т.д. Усилители и ГУ и также правильно говорите про носители информации, это раньше были граммпластинки (несколько типов) их сменила магнитная лента (тоже несколько типов) потом КД (опять же видов) теперь флеш-карты и ЮСБ и что дальше. где было лучше. А лучше оркестр, но живую музыку в авто не вставить никак. потому не спорьте каждый останется при своем мнении.

используя поршни под 76-й бенз (3313) и потом ГБЦ248 фрезернуть на -2мм, то что там от КС останется, я не понимаю зачем переводить хорошую ГБЦ под не очень поршни. возьми запили обычную ГБЦ412 и катайся на ней. а к ГБЦ 248 купить нормальные правильные поршни 3318.

Bris размеры у баллонов: - ТОР на 35л высота 180 мм (у меня под полом в 41-м запаска вот он там и прикручен); - цилиндрического на 35л диаметр 246 мм; между ними разница в 66 мм, ну ладно эту разницу можно и надо опустить вниз. ну куда ты хочешь запаску определить если сбоку не ставить? и докатка имеет размер по диаметру 610 мм толщина ее 115 (125)мм у меня такая теперь поселилась в багажнике, не мешает и всегда вытащить легко. в 41-м сохранилась возможность раскладывать заднее сиденье и грузить аж до передних сидений, разные вещи длинной до 176мм, при нужде можно и заночевать пара человек спокойно размещается.

Соседу на Вольве 440 двиг. В18КР 1700 см куб (этот двиг типа Ф3р) я ребром большой отверткой отжимал толкатель "стакан", а пинцетом шайбочку вытаскивал, все замечательно получается аналогично и на ВАЗ 08-09 семейства.

я снимал ЧЯ и без особых проблем разобрал. зачистить клемки от окислов и платы хорошо соляркой потом обезжирить и покрыть платы нитролаком.

Когда фланцы осмотришь и там выработка большая и сальники будешь держать в руках тогда и фланцы под них проточишь. Если на фланцах выравнивать немного, то можно поставить сальник передний КВ ВАЗклассика там 56х40х7 их некоторые по два штуки ставят. По протечкам ГСМ посмотри задний сальник на КВ или в КПП. Да а какое масло течет?