leon

ну вы от пишите про зажигание и впрыск Виталий написал что все это проверено и работает хорошо, там есть по механике/железкам, а именно прилегание клапана на седло или закоксованные колечки, что еще с поршнем проблема колечки лопнули. масло в цилиндр при замерах заливал? - поднималась компрессия? - если нет тогда клапана, тут без съема ГБЦ не обойтись. прокладку заказать я думаю не проблема ее хоть ка а в запасе иметь надо, да может клапан подогнут тогда герметичности от него не жди.

ну попробуй хоть какую-то проведи диагностику перед разборкой, я же написал как и это не сложно. тут такое дело - очень трудно оценивать, находясь далеко и только по описанию ощущений.

ну как-то так и бывает по стробоскопу мона, но еще к нему мозг прикладывать и на слух если он музыкальный :D/ и заваривать трамблер нинада, а то вдруг бенз херовый заправишь, что тогда поршня собирать по дороге, качество его к сожалению не отличается стабильностью. Можно конечно поставить октан-корректор в салоне ручкой крутонул и под нужное значение подправил, либо с автоматическим регулированием.

да Виталий в сравнении с рядом цилиндр показывает 14-ть, то 9-ть это маленькая

Спасибо все понятно.

к Сергею 2010 - я не знаю кого ты назвал всезнайка - если это ко мне, то очень приятно услышать о себе такую похвалу. А твой совет я не назвал плохим, а назвал вредным - это большая разница! Твой опыт 12 лет "закручивания" сплющенных болтов в ремонтируемые насосы - вызывает недоумение. как можно в корпус из алюминия такое делать - испортить проще всего и походу тебе все равно. В моей практике встречались при ремонтах авто закрученные гайки с левой резьбой на правую сторону и т.п. способом при котором не закрутили нормально болты, а задавили/забитые и часто не по-резьбе и изуродованные болты - это похоже на вредительство. К автору вопроса, таки сделай правильно и не мучай себе голову, предложил более правильный вариант. Для нарезания резьб есть увеличенный метчик и плашка они редкие, но найти можно (переходные с М6 на М7 и т.д.) и лучше все-же сделать один раз, но правильно.

вредный совет. испортить отверстие легко и масло может течь. лучше найти токаря и сделать новый болт но с увеличением диаметра (0.5мм) и нарезать в на нем резьбу и вкрутить, в старое отверстие увеличенный размер нового болта позволит затянуть его без вреда для крышки.

смотри аккуратно откручивай возможно, что трубку поменять придется там кородирует обычно за много лет. смачивай ВД-шкой обильно можно уксусом что бы отмочить надо пару-тройку дней проливать. С начало очистить от грязи/ржавчины щеткой потом уже поливать. после того как отмочишь нужно спецключиком пользоваться (он охватывает 5 граней).

надо приводить в порядок все компоненты тормозной системы, а потом уже настраивать колдун и т.д.

я писал, что поставили ВУТ от ВАЗа08/09 у него доработали шток под нашу вилку и сделали переходник, все установлено на машину и работает более двух лет - доволен, не дорого и запчастей полно.

Я не понимаю, а при чем детонация. Детонация = взрывное горение. в цилиндре где мало компрессии т.е. давления смесь не горит - вот и троит мотор. Выяснить нужно почему там мало давления? из-за клапанов, колечки подзалегли, поршень треснул, или что еще прокладка. Чтобы проверить надо в цилиндре поршень выставить в ВМТ закрепить КВ что бы не прокручивался и накачивать компрессором воздух в КС и слушать куда утечка если: во впускной коллектор - значит не держит впускной клапан; в выхлопную - тогда выхлопной клапан; в рубашку СО пузыри - прокладка пробило; в картер значит колечки пропускают/поршень разрушился.

а передние повороты как теперь?

А что с расширительным бачков СО?

про какой а/м идет речь? помнится у тебя в М2335 - считаем что тормоза там такие же как и М2141 и где менять шланг перед/зад там разницы нет! Для передних/задних попробуй с начала прикрутить шланг к корпусу ТЦ, а потом уже к трубкам т.к. на трубках штуцер вращается не зависимо от положения шланга и трубки, только нужно удерживать шланг в нужном тебе положении.

да вот почитал про восстановление заряда - считаю что вы все же не справились с задачей напряжение 13.4В -этого мало современный АКБ а еще и 100Ач!(Са-Са) требуют как минимум 14.2В, а лучше 14.8В и это правда. вместо амперметра поставь лучше вольтметр (можно электронный) и с переключателем на тахометр.

подробнее про токарную обработку, как зажимались шатуны?

и? после твоих кручений шланг внутри мог испортиться и теперь не пропускает ТЖ!

1) новый блок УЗАМа 412 сегодня выставлен в 15.45 за 350 грн. там же есть крышка багажника со стеклом, задняя левая дверь, седушки. Всё б/у от москвич2140 иж комби 1989г. http://emarket.ua/ob...-u-ID14ahW.html 2) пороги на мось классика 100 грн. http://emarket.ua/ob...ye-ID1KZ7Q.html 3) заднее крыло на правую сторону ИЖ-412 - 150 грн. http://emarket.ua/ob...ye-ID1KZ7Q.html 4) прицепное фаркоп на М2140 или ИЖ - 100 грн. http://emarket.ua/ob...op-ID1GkEo.html 5) лобовое и заднее стекло на М2140-ИЖ по 50 грн. http://emarket.ua/objavlenie/lobovoe-i-zadnee-steklo-moskvich-412-i-2140-IDPVN9.html

вот сальник в корпусе http://moskvich.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=141516 все детали кроме корпуса http://moskvich.net/index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=141503

там нужен всего один сальник на шток и он очень простой формы - у меня там фото есть жаль что они не очень хорошо получились и сам шток нужно очистить или заменить на нержавейку и тогда колдун будет вечный - ломаться там будет нечему.

Замочек задней двери не сдался быстро , в-шестером толкутся вокруг, и только один работает - за 50 сек смогли открыть заднюю дверь, а в машине пострадавший сидит. И потом уже срезали крышу сколько их там человек и кто, что делает не понятно, гражданское лицо (пар-медик) помагает им держать кусок крыши - жах это, а не профессионализм. нарушений куча не убрали из зоны риска толпу на безопасной расстояние, нет руководителя пожара!?

может снимай шланг

колдун - это святое. для интереса свой разбери глянь как он устроен внутри, в моем гараже есть и фото как я разбирал.

вот этого я не знаю, я пока только всю работу по установке сделал, но не поставил . А что родственный клуб http://azlk-team.ru/ в раше говорит?

какой из контуров выделывается передний?