leon

простой пример в наш мотор УЗАМ 331.10 рекомендовано заводом изготовителем двигателя заливать вот такое масло: марки "М" - моторное, далее "5з" - класс вязкости; /10- тоже класс вязкости -такая маркировка у всесезонного масла; Г1 - группа 1 - для высокофорсированных бензиновых двигателей, работающие в тяжелых эксплуатационных условиях, способствующих окислению масла, образованию отложений всех видов и коррозии. это список допускаемых масле для нашего мотора: М–5з/10–Г1 (всесезонное) М–6з/12–Г1 (всесезонное) II. Рекомендуемые аналоги типа SF или SJ по классификации API Класса вязкости по SAE: 5W30; 10W30; 10W40 – 10W50; 15W40 – 15W50 Как видишь не указаны лишь температурные показатели внешней среды. И для КПП - масло трансмиссионное: ТМ–5–18 (ТАД–17и), ГОСТ 23652 – 79; ТМ–5–12 “Трансойл” II. Рекомендуемый аналог типа GL–5 по классификации API: SAE80W–85 инфу взял тут http://automn.ru/azl...978.m_id2-.html В наш М214122 с двигом 1700 см.куб заливал долгое время минеральное масло от производителя Shell Rotella X SAE 30, потом перешел на другие марки и нарвался на подделку Люксоил 15W40, которое засрало внутри двигатель очень сильно, несколько раз промывал, перешел на полусинтетику ВАМП 10W40 зимой залили синтетику Шелл 5W40 вся срань отмылась и еще сетка маслоприемника забилась, потом резко упало давление масла. Сейчас установлен другой мотор 1500 куб его отмыл внутри и сразу заливаем в него ЛУКОЙЛ СУПЕР полусинтетическое SAE 10W-40, API SG/CD - и пока довольны угар есть, но и мотор имеет подношенные колечки. Ну вот и все сказал. Удачи С уважением Леон.

Первое без ВУ ГТЦ можно ставить только при наличии барабанных тормозов на всех колесах, с дисковыми на передке, этот вариант не проходит - педаль двумя ногами давить нужно будет. Про главный цилиндр сцепления (ГЦС) Ланос не скажу, но знаю, что ставили на М412(2140) как раз рабочий цилиндр сцепления (РЦС) от Ланоса, так может тогда есть смысл все ставить ГЦС и РЦС от Ланоса.

нет, не все знает - добавлю еще на позднюю осень и зиму я вентилятор вообще снимал, а самое лучшее установить электровентилятор дует буть здоров и главное не зависит от оборотов мотора, потому как электрический "карлсон" включается, тогда, когда нужно! способов внедрения много найти для себя приемлемый.

красавцы, но малы еще.

СПС та зачетные зеркала.

да не я разобрался ширина у них разная от 2105-7 пошла и резя шире и под них и диски

удачных поездок и ровных дорог.

ну тогда в храм сходи святой воды и окропи и дальше катайся.

а как показала практика таки проверять надо, вон в Крыму двоих 26 лет девочку-фельдшера и 56-летнего мужика-врача, в скорой увалил, керівник из силовиков и слинял, пока номерочки с тачки снимал, невинные люди богу представились. надо таки этих дебилоидов с дороги убирать, они думают, что погонами столбы/деревья/машины разведут в стороны.

а что решил с балкой делать тут были в продаже?

проверь дополнительно мех.манометром давление

Здоровья во все органы

Велкам у клубі! Всі починають з чогось, та не боги горщики ліплять, в тебе є нагода навчитись на досвіді інших.

100% только вскрытие покажет, но очень часто полуось срезалась на участке возле шлицев.

у меня друган пересел тоже на швабскую тройку 1991г.в. BMW318i M40B18, 115 л.с. (85 кВт), тоже темно-зеленый металлик, но чарлика(м2140) не бросил.

очень вовремя надо отметить, что заметил.

так-так еще один 1700 кубовый мотор строится!

RMaks ты для кого-то открыл америку!

это типа упс!

а разница не большая

Я использовал круги отрезные по металлу Луга (ОАО "Лужский абразивный завод"), и не очень дорого стоят. http://www.ua.all.biz/krug-otreznoj-po-metalu-115h1-2h22-g2223594

СашаБелый ошибся с маркой моськи и хотел, чтобы в названии темы указано было марку москьи ну к примеру: "правый тормозной диск М2141 8-кой"

c подкладками полоски жести или фольги попробуй, но это временная мера. c подкладками полоски жести или фольги попробуй, но это временная мера.

в 3/4 сзади вот так

не плохо. фото с другого ракурса