leon

Это мне подходит - надо брать и себе.

Про УЗАМ правильно сказал. А за работу это хорошо когда она есть и твои услуги еще и оплачиваются.

Вопрос - в наборе полиуретана, сайлентблок для обычного 41-го рычага?

Поздравляю!

Всем желаю прекрасно провести время на встрече.

Да Вовка и сам замастырит, тем более это для него не сложно, там отрезать вварить вставку. Надо ему только новый или очень хороший б/у рычаг. тыц

У Фимы тоже такая корзина, мож он чего полезного подскажет!?!

я так сразу не отвечу, пробуй пользоваться поиском по форуму.

так сам ответил

поиск - http://moskvich.net/topic/2892-%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%83%D0%BA%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80-%D0%BD%D0%B0-2141/

ну можно конечно и поискать пробку, хотя фото приложи что у тебя сейчас?

Да шаманить надо, а то тут тарахтит, там стучит.

Проверь затянута ли гайка ШРУСа, если Ок, то готовься - там и ступичный и ступицу заменять.

875мм

Так у кого какой тариф!?

ну так три основных поставщика услуг моб. связи уже перешли на стандарт 3G вот и появился значок, а при передаче данных по буквам: Е - EDGE G - GPRS H - HSDPA (H значит huge на английском, что обозначает большой, т.е. открыт высокоскоростная передача интернета) 3G-3G почти HSDPA только быстрее, есть еще 3.5G и так далее. При появлении этих букв со значком передачи данных телефон лезет в интернет, поэтому снимают деньги. Делайте правильные настройки в телефонах, отключайте инет когда он Вам не нужен.

Ну что тут сказать, б/у редуктор Томасето на вид хороший, что там внутри? В его надежности я не сомневаюсь т.к. у нас такой же, работает хорошо (уже правда тыщ 100 накатали с заменой р/к). По остальному, т.е. по зажиганию, устанволенная у тебя система внушает доверие, но сами автоматы внутри трамблера какие и как настроены никто не знает? Есть такой момент, что под видом нашего, для УЗАМов, продаются для ДВС Волги и у них есть отличие в маркировании, добавлена в конце цифирка 05 . Так вот тогда, он рьяно опережает, что вызывает детонацию. Ну и еще можно и нужно четко настраивать подачу газа т.е. сам редуктор при малом количестве, приходится давить тапку-в-пол и при этом у карба открывается вторая камера и еще больше обедняется смесь и двиг тупит по полной. При работе нормально настроенная смесь позволяет на первой камере раскручивать двиг до 3.0-3.3 т. об/мин, что вполне хватает для спокойного режима, но не для Киева. Вообщем надо смотреть щупать и настраивать. И очень желательно иметь газоанализатор, проверять выхлоп. Да вот что еще вспомнилось - замеры компресси есть? и какие показатели??

Опыт, сын ошибок трудных...

проверить радиатор просто, затычку в патрубки/пробки и в один вентиль от камеры и на качать до 1 кг опустив в воду смотреть на выделение струйки пузырьков, как от шампанского, только вверх

Я на авантаже тоже заправляюсь в районе Петровки ничего такого не замечал в смысле детонации. У М412 при трамблере КСЗ очень рано начинает опережать центробежный регулятор! Потом какой у твоего моськи конфиг ГБО редуктор? Сложно что либо подсказать. Тут у чела был новый редуктор, но с левой "мембраной", так он мучался и чо ему тут только не советовали , заменил на нормальный б/у редуктор и все наладилось.

Тут нужно учесть, что на газу детонация очень редкое явление, но возможное, это и бодяжный газ, потом неправильная работа трамблера (автоматы опережения) и наконец очень бедная смесь.

ну как, как - ДВС в разборе, а о себе он и сам расскажет вам.

смотри на таврические от люкса, ребята ставили, похожая на нашу. тыц

СПС заметано надо созвониться можно контакт тел в Л,С,

так то что у тебя вместо термостата фиговина установлена это плохо и малый круг заглушен - это все не правильно! И собирай нормальные компоненты СО.