leon

Так пора переходить на колеса с 14" и рези полно.

нормальный вид полежавших кузовных деталей без защитного грунта.

Цена вопроса, может и надо.

У меня 41-й. И термос начинает открываться при 80°С и датчик ставился и тот, и тот. Работает Карлсон пару-тройку минут всего, но при датчике 87-82°С, он срабатывал раньше и только.

Значит нужно обратиться к знакомому шиномонтажнику, чтобы ему и помогли.

Это СПС стартеру, что ещё и работал при этом.

Намотай на ВВ центрального вывода катушки изолирлванный провод 5-7 витков и к нему провод (вход) таха Вымпела.

Когда накручиваешь редуктор, то получаешь повышение давления, это и богатит состав. А отпуская пружину , то получаем более ранне срабатывание мембраны и клапан закрывается на низком давлении- смесь бедная.

графитка наше все

правильно поотпустить на редукторе

тадыть нада все 4 шт менять

ну так это у всех такое практически было. усилие на крепление приличное а материал там слабый (наверное что бы в случае аварии колонку отрывало) подварить и делов.

левая сторона двига в масле - это из-за мех.бензонасоса?

ну так это опытная партия перед запуском в серию, протектор немного отличается от М145 , наверняка потом доработали либо более точно совместили штамп. Да это просто раритетные покрышки, кроме того они еще и коллекционная редкость.

Olexandr_Andriyovich, еще обрати внимание на то, как открываются дроссельные заслонки карбюратора! на 412-х бывает, что тяга от педали отламывает кронштейн на кузове, возникает перекос и тогда заслонка первой камеры имеет не полный ход, а вторая вообще не открывается, тогда и разгон вялый и т.д. Удачного освоения авто.

Чего то я не понимаю, либо ты не правильно выражаешься. Так хочешь установить позади радиатора?

Я тебя понимаю, у нас был ИЖ412 цвет "бизон".

Датчик от М2141 ТМ108 92-87оС ИЛИ 87-82оС их выпускают . Эл.моторы для карлсона, что у классики ВАЗ, что от М2141 одинаковые. И важно, при установке впереди радиатора, правильно подключить питание карсона и он должен дуть на радиатор!

схема

вот таблица близких по оттенку к охре

фотку в студию, может туда наш механизм спидометра втулить.

завод создал мотор УЗАМ 331.10 со степенью сжатия 9.5 ед.

ничего страшного, возьми и аккуратно проточи корпус помпы (3мм) и затем с помощью доп.шайб (компенсация вылета) под шкив отрегулируй его положение. я так сделал и все нормально.

Состав этой ОЖ, где-то написан?

Для правильной работы системы ХХ у карба (Озона), особенно первая камера, должна быть закрыта полностью, т.е. минимальные износы и зазоры у дроссельной заслонки и оси.