leon

Это прицеп ММЗ 81021, если не ошибаюсь, внутренние короба над колесами переварены. Ограничься рихтовкой подваркой рваных мест, и изготовлением заднего борта, усилить поверху профильной трубой либо уголком. И дубликат номера изготовить, т.к. пользоваться и ездить редко и не далеко. У моего прицепа дышло складное, а в твоем варианте мороки прилично, но все можно сделать, долгими зимними вечерами . Для тента нужно из прутка ф-8 мм изготовить дуги и пошить чехол либо из брезентухи либо их кожзама. вот видюха - ремонт дышла

я был у ваших, когда оформил Зеленую карту и не встретил тебя

на изоленте епт, плакать будут на шиномонтаже

я отовариваюсь на Героев Днепра, там свежие качаны по 3 грн.

срочно на вскрытие!

тут нужно точно понимать сколько залито масла в мотор, у меня был щуп со сбитым упором и оказалось при заливке не правильно показывает. после заправки нужным количеством картера у УЗАМа 3317 - масла 4.8л - это максимальная отметка, пришлось сдвигать упор на щупе! После этого мигание лампочки на высоких оборотах пропало начисто.

ну это же замечательно.

Тема была про стартер плавно перешла на свечи.

ВЗУ и трубку можно уже проложить сейчас, потом только подключить.

при сборке ГТЦ, при прохождении манжеты в районе отверстий, нужно край манжеты придавливать тупым предметом, иногда у манжета край срезается и он перепускает.

не такое не делать, ну их, не дай бог искра...

ну как бы 3-5 тыков пока не нагружать.

А не рано с прицепом?

А машина москвич 2141? Х.З но закипание у нашего 41-го - от пустого термостата, так же из-за воздуха в СО а конкретно в печке. я исключал полностью печку и тогда работало. Когда удалось выгнать воздух из печки и сделать правильный зазор на помпе все заработало так как надо.

этот мульт нормальный. вместо торчащего заправочного, поставить уголок и и вывести трубку на ВЗУ. кран ремонтируется очень несложно, главное его выкрутить и заменить там уплотнительные резинки. на травящем штуцере, сейчас нужно закрыть кран и раскрутить трубку сдвинуть штуцер облудить место на трубке потом собрать. можно на трубке расхода заменить кольцо уплотнительное и при затяжке все нормально уплотнится.

полумеры и соответственно такой результат.

само лучше зазор выставлять по индикатору часового типа.

я там зарегился и пропуск оформили в течении 10 дней.

под 93 бенз - для УЗАМа свечи А20 или их забубежные аналоги. поиск помогает, были даже таблицы.

крен на левый борт просевшая пружина/рессора, смотреть крепление рессоры - передний конец. убрать "бутер" давно пора, экономнее двиг станет. пружинки в суппорт - это для раздвигания колодок? или для устранения дребезга?!

нормально, но контролировать нужно, чтобы напруга бортсети и на АКБ не повышалось выше 14.7В. Современные АКБ Са/Са требуют повышенного вольтажа при работающем генераторе, т.е. те же 14.5В

перемешай содержимое перед использованием тщательно, чтобы поднять осевшие частички бронзы. сам хочу обработать своего коня, так что буду следить за твоими событиями.

Принудительная кнопка это хорошо, но она не помогает. если отсутствует циркуляция по СО! Я это почему пишу, потому что сам через это прошел. Моя машина была в режиме гражданской эксплуатации, у твоего коня будут и боевые режимы, вот.

ну так если все правильно настроено и мотор поет, + дорога хорошая ровная, вот и расход низкий.

тут уже ребята меняли поищи.