fallenbird

а свечи это по системе климат контроля?

Именно их и хочу взять, а то мне продавец достал w20ep-u, сказал что это заменник, но я смотрю по таблице что это не так. Поменяю на нужные

ошибка по какому произодителю? Bosch&

а не подскажете какие свечи зажыгания должны стоять на М412 - 92ой бензин БСЗ. А то что-то точной инфы не могу найти. Продавцы говаорят что А17. Водители говорят что А17 только под 76бензин. Если у меня бсз так должны быть резисторные или безрезисторные? Или просто взять аналог А20?

А аккумулятор с каким амперажом(и может даже производителя) вы посоветуете на М412 с БСЗ ?

Не спорю что аккумулятор дожывает - но самое интерессное что у меня два авто и второе авто спокойно на этом аккумуляторе ездит. Не знаю возможно на москвич нужен аккумулятор с большым номиналом ампер

После установки бесконтакткной системы зажыгания, при заводке движка в районе стартера появилсь звуки похожые на очереди автомата(может проблемма в реле стартера). Пусковое реле не установлено - может быть в этом зарыта проблемма? Установленна двоконтактктная катушка зажыгания - нужен ли для нее дополнительный плюс, который шел в КСЗ от стартера на катушку(желтый провод)?

Какой зазор должен быть на безконтактной схеме? и какой зазор свеч на транзисторном зажигании?

Гуру подскажите какой дожен быть правильный зазор на электродах свечей зажигания. В электронной книге мо М412 у меня написано 0,8-0,95 - и я выставил такой. Старая обычная книга пог Ижу говорит об зазоре 0,6-0,75

Проверил шланг вакуумного опередителя - целый. Сам опередитель если создавать разреженые работает. Центробежный корректор тоже работает. На контактах прерывателя вообще небыло зазора(не знаю как авто вообще до этого ездило) - выставил 0,45. Проблема все равно не пропала

в полонезовской кпп?

Думаю что где-то здесь проблемка зарыта.Фильтрок снял продувается легко - не забит. Карбюратор другой подставлял. Пробовал зажигание регулировать - проблема не решается. А может такое быть из-за выработки штока привода бензонасоса? Интерессная у вас логика я вместо первой включаю 3тью - авто не едет. Потом включаю третью и машынка летит шланг можно прноверить - а как проверить вакумый корректор ? Допускал такой вариант КПП стоит от Полонеза 5ступенчатая. Там рычаг напрямую в КПП вставлен. Но крышка с рычагом снималась. Передачи все включаются

У меня Иж 412. Когда едешь на первой или второй передаче при нажатии на педаль газа получается сильный провал и авто практически останавливается(не хочет ехать). На третьей - четвертой передаче авто работает четко. Помогите пожалуйста! подскажите что может быть? Пробовал подставить другой карбюратор - проблема не исчезла КПП ПОЛОНЕЗ