scor.p

и куча слабообратимого колхоза гденить в районе кнопки? прикол что реле нексии, что энергомашевского реле, это минимальное количество переделок. ибо надо около 5 минут времени чтоб восстановить родную схему и фиксатор кнопки. и делается это на коленке в абсолютно любых условиях. зы. по такомуже типу воткнул реле ланоса с регулируемой паузой дворников(там где вариант с писалками). тут возврат к родной схеме ваще займет пару минут. из которых минуту будешь искать реле в багажнике. там в салоне вообще никаких доработок. прост такоеж подключение реле внутри чя. есличо мануала по установке скорее всего не будет.

инжектор везет при наличии питания пары датчиков бенза и живых мозгов. да и в последнее время тенденция такова, что например инжевый бензонасос в магазине продается наравне в карбюраторным. как и все остальное. да времена сейчас интересные. но доводи до ума, езди и получай удовольствие. на нормальном инжекторе ты завелся с первой попытки. хочешь покури 3 минуты у машины, а не хочешь то сразу садись и езжай. хоть в жару хоть в мороз. опятьже если любишь теплый салон, то на инж нормально ставится автозапуск. да и если ставить газ евро4 то с инжем нормально реализовываются все переходы между топливом. зы. я на реноговно поначалу тоже в проводах и датчиках терялся. поитогу ваще ничего страшноно там нет. со временем одноклубнику проводку вызванивал. так там и цвета проводов с нашей схемой и моей проводкой не совпадали(проводка толи от лагуны толи от эспейса). и ничо. все прозвонили. со всем разобрался.

просто оставлю это здесь Реле времени обогрева стекла 361.3787

меняй обязательно. просто чтоб 10 раз не разбирать собирать - лучше по максимуму сразу все сделать. там где штырек на колодках торчит, выбивает на скобе яму. ее прям очень желательно заварить. если совсем все плохо то надо наваривать и саму рогулину которая к кулаку крепится... у меня доходило до того что скоба терлась об диск. но там виновником торжества была именно яма на скобе. гремело немного только на стыках плит и брусчатке. подложки из люминия нормально компенсировали выработку. зы. а еще по нашим дорогам почти на любых иномарках тож начинают греметь суппорта после 100тык) так что наши тормоза еще нормально держатся. волги гремят ибо с завода отверстия под пальцы зачастую прошибают(волговоды эту проблему тож обсуждают). у меня правый только с хундаевскими направляйками с резинками заткнулся. а так гремел, как говорится, из коробки. при этом левый так и ходит тихенько на всем родном.

без наварки скобы скорее всего не поможет. особенно если износ колодок вот так // идет. я еще в пазы между суппортом и скобой люмишку подкладывал. относительно тихо было. зы. есличо волгосуппорта частенько тоже гремят. даже новые

на 10 тыщах меняется хорошая синтетика... и то не всегда ее параметры остаются в норме. а если был лукойл люкс, при пробегах только по городу, его можно было смело и на 5 тыщах менять. при 100% городе сам меняю полусинь(шелл) 6. а синтетику(комма и эни) 8... один раз переездили шелл до 8. слилась весьма мрачная чернючая жижа. поэтому переезжать не желательно. зы. но ввиду цен на тачке которая почти не ездит про правило 1 года забил. хотя есть опасения что может начаться усиленное выделение кокса... но надеемся на лучшее.

я без смазки поставил. зима прошла. пока вроде все хорошо. проще всего пролить трансмиссионным маслом пока снят. или силиконом. если густую смазку то с маслом замешать и феном погреть. должно протечь. но чтоб зимой потом от нее проблемок небыло... да и наверняка пыльники на нем сейчас не маслобензостойкие. если разлезутся будет больше беды чем от несмазанного тросса. зы. общая инфа. у меня еще новодел в щиток не пролез. пружину снимать пришлось и по месту ставить. ззы. а вообще надо им почаще пользоваться. тогда работает все хорошо.

гдет на форуме несколько лет назад описывал старый и новый гранат для 2141... вот нашел тему. надо буит туда кой-чего про первые эсп дописать. тебе как пользователю скажу что надо было моторы от грязи почистить и они живее всех живых. даж щетки еще есть. ждут теперь лучших времен для установки на задние двери...

по Din 988 есть шайба с толщиной 1 мм. причем позиционируется как регулировочная. может в метизном магазине будет проще купить и поставить бутерброд. я ваще слабо представляю как ее на токарнике с болванки сделать с нормальной чистотой поверхности. в идеале точить а потом шлифовать в размер на шлифовальном станке. тогда все просто. или как вариант в томже метизном найти готовую шайбу 40×2 но с меньшим отверстием. и уже его расточить или рассверлить на станке.

скотчем... но это до первого гаишника. да и сам в солнечный день или при саете фар ты просто офигеешь от зайчиков. ездить так крайне опасно...

свет в салоне работает? он на одном предохранителе со стопами висит.

амеги так умирают. позавчера приехал, все норм. сегодня не заводится и даж зарядку не берет. иногда у людей под работой такое происходило. утром приехал, а вечером 9 вольт и ничо не крутит. народ электрику тачки начинает перелопачивать, утечки искать. а на самом деле просто аккуму резкий пипец настал. зы. и он помойму не кз ловит, а просто разваливается внутри.

да какая разница. каждый ставит что хочет, да и ладно.

ну тут немного не так. масло это комфорт и не очень рулежка. газомасло - меньше комфорта но по лучше держит дорогу. хоть хорошая дорога хоть плохая оба условия всегда сохраняются.

они ещё от разных производителей имеют разную твердость. самые дешевые могут ещё разлазиться как и наши... болты на креплениях в последние года ставлю 4.8 они при закисании достаточно легко ломаются.

нет. их надо приклеивать плотно, чтоб они не ерзали. на герметик какой-нить. там пластик на солнце становится мягким. и крепления ослабевают. они начинают ерзать по жабо и протирать краску как написал космич... начинаешь перезатягивать, в местах креплений появляются ямки... и они опять ерзают

90 плюсминус год. потом волосатые карты и черные панели уже были. но варианты могут быть всегда

они делают проект для шоу. и особо не скрывают что по окончанию проладут его как донора запчастей. так что тому кузову жить ну год максимум.

пластик паять. металл поидеевыгибать в обратку варить. зачищать. но смотря какие места. после сварки поведет металл. можно заровнять и волосатой шпатлей. но полезет ржа со временем.

рар в стоке тоже вся рябая и в разнотонах. (если на нее снизу прожектором не светить. ибо при сильной подсветке еще терпимо) плюс что там тахометр мелкий. а так спидометр тож перекрывает кусок шкалы. и от кучи переделок никуда не денешься... зы. шкалы тож у этого чела покупали. на москвич боковые и на иномарки штуки 4. качество немного разнится. но в общем всегда от среднего и выше. ззы. эконометр поитогу он мне с зеленым сектором сделал хз сейчас всем так печатает или нет.

половина пластин уже плавает в электролите... главное чтоб банка не коротнула, а в общем ищопаходит

а после зарядки электролит не мутный? обычно сейчас пластины не сульфатируются а растворяются...

проще может автостетоскоп купить? они вообще не дорогие. можно и кастрюлю. и цепь. и выхлоп послушать.

у нжк вообще помойму можно поштучно покупать провода в нужные размеры. гдет в каталогах встречал когда подбирал на f3r себе варианты.

Ребята! Намечается встреча! Организовывает Рома фараон. (scor.p плотно болеет). Поэтому пишу со слов Романа. ЖЕЛАЮЩИЕ ФКУСТНОЖРАТЬИПИТЬ!!!! СЕГОДНЯ ЧЕТВЕРГ...и как я обещал ,корректирую... Посиделки у костра состоятся ЗАВТРА ...17.12.21 по адресу Донецк,ул.Шахтерской Славы,АГК"Зенит" в 15:00 ... Звонки на участие принимаются до 8:00 17.12.21 фенекс 30760восемьдва Роман Приезжающие обязаны быть с позитивом )))