scor.p

а де ты там святика увидел???? то Антохи 41-й с решоткой приделанной к капоту ну не совсем. оптика тоже от святика

спасибо romchig за "кусочек моря" было оооочень вкусно!

Мессер и каска это зачот, очень жаль что был без космича, но ещё более жаль что был без фотика

Кросавчеги! Туман по трассе не сильный был?

А на второй фотке подушку уже начало закусывать чтоль? У мя такая-же проблема и тоже с правой стороны(хотя на других машинах видел и слева), думал полиуретаном вылечится... Судя по всему это проблемы кузова или стабилизатора

Шинный калькулятор. По основным параметрам шины выдаёт её размеры в мм для сравнения величин и скорости. http://shinamarket.com.ua/articles.php?id=4

Двиг уфа 1.5 если я правильно думаю, а карб какой? Едетцо нормально? Провалов никаких не бывает? попробуй снять с клапана клемму и погляди что будет.

попробуй подать на шоколадку + напрямую с аккума. и померяй напругу на клеммах генератора(в смысле на корпусе и на плюсовом штыре гены) может просто гдет обрыв провода! кстати 2141 с уфой или ваз?

возьми паспорт от своего аккума и прочитай что в нём написано. а будет что-то типа "при полностью заряженной батарее напряжение на клеммах должно быть 12.6 вольта, замер проводить минимум через 3 часа(точно не уверен в цифре) после снятия зарядного" никакими 13 там и не пахнет. AR2R обрати внимание на эту инфу Если почитать талмуды посильнее, то там будет написано что любая шоколадка имеет термокомпенсацию. Типа чем горячее, тем меньше напруга. Это сделано из-за физики аккума(только конечно я ржу с того где аккум, а где температура меряется). Поэтому когда заводишься в -20, то можно увидеть чудное значение 14.6-14.7, а в аццкую жару 13.5.

Если аккум требует зарядки, то заряди стационарным зарядным на малом токе(~2А). В машине его до 100 процентов практически нереально зарядить.

ЛЮЮЮЮДИ! Без обид. Но это просто гониво... У человека всё прекрасно с напряжением. Вы сейчас досоветуетесь что он купит новую машину, и там окажутся такие-же значения в бортовой сети....

пипец... щас тут насоветуют... Нормальная напруга от 13.5 до 14.6!!! зависит от температуры. при замыкании банки аккумулятор превращается в ванну по производсву водорода....

Если на горячем моторе, и под нагрузкой не проседает, то норма. На холодную будет больше!

Нифигасебе! О_о Ты что 4.5Л Мерс страхуешь? Чего так дорого-то? Блюз прав - базовая стоимость везде одинаковая, скидки могут быть в некоторых СК для постоянных клиентов допустим. Какой тип машины, обьем ДВС, и по какому типу договора ты хочешь застраховаться? Теперь даже запорожец считается роскошью калькулятр(зы не реклама) http://www.aska.com.ua/eshop/form но мне больше всего понравилось что космич в моих условиях по калькулятору 501грн, машина с объёмом 1.6-1.99 - 571грн, а 2.0-2.99 - 591грн.

Ты когда в ГТЦ ставил новые манжеты потому и туго было, я тоже помучался пока собрал, а вот когда надо доездить, то этот способ был описан в советах бывалых в журнале "За рулем" давно правда, когда-то. Еще писали, что именно эти манжеты надо смазывать какой-то смазкой консисентной типа кремний-органикой. А что если загнать такую смазку через то отверстие в полости мож поможет на время? Её туда никак не загнать. Если что-то давть через эту дырочку то куда-то должен выходить воздух. Он пойдёт либо в рабочую полость ГТЦ(из-за конструкции манжеты) либо вообще никуда не пойдёт и ничего не загонится. И ну их в топку этих бывалых. Снимать гтц, ставить обратно, потом прокачиваться чтоб просто подпереть манжеты?!?! Я тонкой плёнкой литола смазал и хватит.

цвет? номер? особые приметы?

низнаю-низнаю... я со своими еле собрал. ито при помощи тисков и какой-то матери. по нормальному стопорную пружину было не поставить.

Да чё там разбираться? Дождись 10-15 градусов мороза и погляди. Если течёт, то протирай(ибо тормозуха вздувает всю краску где попадает) и планируй замену манжет с приходом тепла

Это очень полезное дренажное отверстие между первой и второй манжетой на штоке ГТЦ. При прокачке может сопливиться, а в нормальной работе ещё послужит. Обрати внимание как она поведёт себя в сильные морозы. Если будет сильно сопливиться, то лето отъездишь, а перед следующей зимой на замену манжет. А если чуток потеет, то езди и не парься. Манжеты менять нужно все. Внутри ГТЦ у меня была непонятная жижа и немного ржавчины(зеркало рабочей поверхности осталось целое, поэтому я поменял манжеты и более не парился) и было подозрение что подклинивает плавающий поршень(который между контурами)... Перед установкой манжеты на всякий случай подержи несколько дней в тормозухе, чтоб проверить с нормальной резины они сделаны или нет. D.mon за час там фик справишься. снять, изучить, поменять манжеты, поставить, после этого прийдётся полностью прокачивать тормоза... зы. у фенокса этой дырочки нет, поэтому он кормит вакуумник тормозухой.

расколи корпус. вообще они не разборные.

Демпфрер не от пыли служит, а чтоб тросс (9) не прогрызал кронштейн (6). У мя помойму его нет. Ибо кронштейны на обоих коробках погрызаны... И защитного чехла (7) который должен защищать от пыли тоже нет...

Таааак... пробуем на пальцах. Снимаешь тросс с рычага 4. Закручиваешь хнень 1 почти до упора. Пробуешь руками подвести рычаг до упора вверх(выжимной коснётсяся лепестков) Поднимаешь в салоне педаль сцеления чтоб была на уровне педали тормоза или чуть ниже.. Чем-то(ну или кем-то подпираешь) педаль чтоб она не падала. Смотришь на рычаг и тросс. Конец рычага и конец тросса должны быть приблизительно на одном уровне. Если нет(а у тебя скорее всего нет) ослабляешь гайку 14 и делаешь так, чтоб они были на одном уровне. Затягиваешь гайку. Далее вставляешь тросс в рычаг. Пробуешь отрегулировать сцепление. зы. у меня на луковской корзине ход сцепления несколько меньше чем на родной. регулирую по ощущениям(чтоб начинало схватывать в середине хода). зыы. в какой части города ты живёшь? если гдет рядом то могу как-нить прийти помочь...

Так я пробовал делать, тогда трос в натяжку и ход около 40 мм. Вот если крутить в обратную сторону, т.е. навинчивая пластиковую втулку, длина внешней оболочки уменьшается и при нажатии на педаль оболочка начинает упираться не сразу а проходит 10-20 мм и только потом упирается в выступ на кожухе сцепления. Педаль как бы идет без усилия и потом начинает толкать рычаг вилки и действительно ход можно установить 15-17 мм. Или я что то не понимаю? Шойта я не пойму. А сам рычаг на вилку как одет? Такое впечатление что просто рычаг вилки в неправильном положении стоит, и поэтому хода тросса нехватает чтоб всё нормально настроить. Или я чего-то недопонимаю....

что значит "При отвинчивании пластиковой втулки для уменьшения хода,"? ты должен крутить втулку по часовой стрлке(если смотреть сверху). чтоб оплётка их неё вылазила вверх по резьбе!

Если двиг работает, то всё может быть и это является нормой. Если он будет жрать аццки много то почти сразу после того как заведешь зальёт свечи и двиг заглохнет. А так GreenMile абсолютно правильно всё сказал.