scor.p

Давай хоть с телефона! Народу интересно ведь!!!

там вылет 52. нужны проставки. без проставок тормозную скобу прийдётся совсем неподеццки спиливать... зы. сам такими недавно обзавёлся. проставки есть, осталось дело за шпильками и гайками...

соедени трубкой выход на коллекторе и винт на карбюраторе. а вообще посмотри и срисуй номер с самого блока. в инете по номеру можно найти схемы. http://www.vtnauto.com/ru/5013.html

длинный красный - это подкапотная розетка. там должно быть +12, смотри не закороти на кузов. На катушку там жёлтый помойму это питание(он-же идёт на питание ЭПХХ), зелёный тахометр. эпхх попробуй подключить как было) кстати. у тебя БСЗ или КСЗ? там по разному вродь подключается... зы. а ваще как говорят многие выкинь эту ЭПХХ накуй. ззы. сам отключил её.

Что-почём можно узнать в течении 2х минут в инете. А вот за сколько реально продаётся - это другая тема.

Наверно от того, что это личное?

очень странно... даже со 109/170 в первой камере оно должно ехать! с 130/150 скорее всего у тебя бензин летит в трубу... попробуй 112/150 в первую. во второй помойму 157/170 там должно стоять...

точно. простите. мой глюк. делали по лицензии. на заводе дааза. просто не припомню что на копеешных была надпись дааз старый стал, память уже не та...

А ещё фоток нет? Чтоб чуть лучше освещение и со всех сторон? это как? вэбэр это вэбэр, а дааз 2101 это дааз 2101. У 2140-блаблабла-50 (который шёл на 41х)тоже механический привод.

Проблема что он на мух и помойму комаров тоже срабатывает. + срабатывает на вибрацию. А моё чуда помойму или на движение внутри блока сигналки срабатывало, либо на звуки сирены. Кароч когда срабатывал первый уровень и сирена крякала 3 раза, сходу срабатывал и второй. Хотя по отдельности работали нормально. За салоном он видит. Если подходить к водительской или пассажирской двери он срабатывал. Датчик помойму сатурн. Но установщики их как-то умудрялись настраивать. Я помучился недельку и понял что больше одной зоны хрен настрою...

Фигня этот датчик. У мя правда дешёвый был. Реагирует на всё подряд... Вторую зону выключил чтоб сигналка постояно не орала... Но думаю с дорогими будет такая-же фигня. На новую сигналку даж не пытался его подключать.

Могут. Малолетки какие-нить. Иномарку сцыкотно, а москвич не так страшно.

9. А воздушники какие? Кстати только что пришло в голову. Ты малые диффузоры не перепутал местами? в первой 3.5, во второй 4. Потом на всякий случай проверить подачу топлива. И помойму если это всё проверено, то нужно двигаться в сторону зажигания. Например если стоит контактная система зажигания, то проверить зазор между контактами в трамблёре. зы. Как обычно сделаешь, перерегулируешь и перепроверишь всё. Машина начнёт ехать. А в чём была проблема так и не узнаешь Однажды было нечто подобное. Но она дёргалась и смыкалась. Потом перестала смыкаться на вытянутом подсосе, потом когда газу до отказу, пока ехал на рынок за запчастями всё само по себе прошло. До этого 3 раза разбирал карб, 2 раза проверял и перепроверял зажигание.

Тогда не тот случай... Регулируется если оно слабо помогает ноге. У мя такая задержка имеется, но мож пол секунды, мож ещё меньше. Кароч если привыкнуть и между машинами не держать дистанцию 2 метра, то ездить можно без проблем. А как тормоза себя ведут на заглушенной машине? Стабильно дубовые? Или так-же мягчеют?

После схватывания вакуум даёт нормальное усилие или всё-равно нужно давить? Возможно нуна его отрегулировать...

Знач на подсосе начинает ехать? 1. А там разве должны быть зазоры? (озон мучил долго, но этот вопрос подзабыл ибо сам давненько на солексе) 2. А количество трогал? 3. Чихает в карб? При вытянутом подсосе перестаёт чихать? Но насчёт 6 так и не ответил. Малюсенькие отверсия в районе заслонок. Чистые или нет? 7. Не пробовал искать подсос воздуха? 8. Мерял-ли уровень топлива "по факту?" в смысле сколько бензина в поплавковой камере, а не установками поплавка по мануалу? 9. Какие жиклёры в 1й и 2й камере? 10. Топливные фильтры чистые? Менял давно? Бензин другой пытался заливать? И совсем радикальный метод 11. Можно у кого-то взять заведомо исправный карб(на котором ездили)? Или попробовать твой переставить на другую машину?

Под нагрузкой? Без нагрузки? При торможении двигателем? Сильный? Слабый? Какая КПП? Что с ней делалось? Как началось? Постепенно? Или резко? Какие ещё глюки? Пиши скорее, ато щас прийдут модераторы и удалят тему

1. Заслонки плотно закрыты в обоих камерах? 2. Попробуй полностью открути количество и качество и погляди что будет. 3. Как машина ведёт себя на ходу? Если ехать например с малым газом, а потом резко давануть до отказу?(на прогретой естессна, с утопленным подсосом) 4. Можно-ли держать обороты равные оборотам ХХ при помощи педальки газа или подсоса? 5. Как выставлено зажигание? И проверял-ли его во время глюков? 6. Мыл-ли карб полностью? Каналы переходных систем 1й и 2й камеры чистые или нет? на данный момент думаю хватит вопросов.

видел чертежи и фото, да и посадочный колодец больше должен быть - но заглушка и отливка такая с завода и работало оно исправно. Какой точный номер карбюратора? Одно время был 2140-1107010 (на сайте дааза ещё написано что может называться 2140-1107010-10) Там жиклёр ХХ первой камеры стоит внутри карба.

Поймать и по жопе их ремнём офицерским. А вообще дело житейское. Если люди реально злые, то после того как не открутят колпачки могут ведь и порезать....

при наличии флешки музыка со временем начинает слушаться только с флешки

А если очень хорошие музыкальные центры делает техникс, то нужно покупать такую-же магнитолу? а вообще у знакомых в основном всегда были кенвуды, пионеры и жвц(у мя аш 2 шутки сейчас) кроме износа от времени особых глюков больше небыло. самая расространённая хрень через пару лет - плохо читает, и принимает-выдаёт диски.

Поэтому нуна покупать жвц, пионер, кенвуд, соньку или ещё чё-нить более менее нормальное.

Помню купил как-то этот новый клапан чтоб восстановить эпхх. Обрабатывал напильником чтоб он нормально залез в карб. Оказалось что в новом крайне жёсткая пружинка и эпхх один фик не работает(его просто не могло втянуть во внутрь). А вообще эта вещь должна быть у карбюраторщиков. Те кто торгует обычными запчастями не сильно морочаться по этим мелочам....

другой вариант. с этой машиной очень много всего связано(ковыряний, переживаний, огорчений, радостей, немного эротики ну и т.д. )). за 15 лет (с учётом что мне-то 25) как-бы сроднился Когда в прошлом году брали иномарку из двух машин нуна было что-то продать. Продали семёрку 2003 года с 15 тыками пробега