scor.p

цвет? номер? особые приметы?

низнаю-низнаю... я со своими еле собрал. ито при помощи тисков и какой-то матери. по нормальному стопорную пружину было не поставить.

Да чё там разбираться? Дождись 10-15 градусов мороза и погляди. Если течёт, то протирай(ибо тормозуха вздувает всю краску где попадает) и планируй замену манжет с приходом тепла

Это очень полезное дренажное отверстие между первой и второй манжетой на штоке ГТЦ. При прокачке может сопливиться, а в нормальной работе ещё послужит. Обрати внимание как она поведёт себя в сильные морозы. Если будет сильно сопливиться, то лето отъездишь, а перед следующей зимой на замену манжет. А если чуток потеет, то езди и не парься. Манжеты менять нужно все. Внутри ГТЦ у меня была непонятная жижа и немного ржавчины(зеркало рабочей поверхности осталось целое, поэтому я поменял манжеты и более не парился) и было подозрение что подклинивает плавающий поршень(который между контурами)... Перед установкой манжеты на всякий случай подержи несколько дней в тормозухе, чтоб проверить с нормальной резины они сделаны или нет. D.mon за час там фик справишься. снять, изучить, поменять манжеты, поставить, после этого прийдётся полностью прокачивать тормоза... зы. у фенокса этой дырочки нет, поэтому он кормит вакуумник тормозухой.

расколи корпус. вообще они не разборные.

Демпфрер не от пыли служит, а чтоб тросс (9) не прогрызал кронштейн (6). У мя помойму его нет. Ибо кронштейны на обоих коробках погрызаны... И защитного чехла (7) который должен защищать от пыли тоже нет...

Таааак... пробуем на пальцах. Снимаешь тросс с рычага 4. Закручиваешь хнень 1 почти до упора. Пробуешь руками подвести рычаг до упора вверх(выжимной коснётсяся лепестков) Поднимаешь в салоне педаль сцеления чтоб была на уровне педали тормоза или чуть ниже.. Чем-то(ну или кем-то подпираешь) педаль чтоб она не падала. Смотришь на рычаг и тросс. Конец рычага и конец тросса должны быть приблизительно на одном уровне. Если нет(а у тебя скорее всего нет) ослабляешь гайку 14 и делаешь так, чтоб они были на одном уровне. Затягиваешь гайку. Далее вставляешь тросс в рычаг. Пробуешь отрегулировать сцепление. зы. у меня на луковской корзине ход сцепления несколько меньше чем на родной. регулирую по ощущениям(чтоб начинало схватывать в середине хода). зыы. в какой части города ты живёшь? если гдет рядом то могу как-нить прийти помочь...

Так я пробовал делать, тогда трос в натяжку и ход около 40 мм. Вот если крутить в обратную сторону, т.е. навинчивая пластиковую втулку, длина внешней оболочки уменьшается и при нажатии на педаль оболочка начинает упираться не сразу а проходит 10-20 мм и только потом упирается в выступ на кожухе сцепления. Педаль как бы идет без усилия и потом начинает толкать рычаг вилки и действительно ход можно установить 15-17 мм. Или я что то не понимаю? Шойта я не пойму. А сам рычаг на вилку как одет? Такое впечатление что просто рычаг вилки в неправильном положении стоит, и поэтому хода тросса нехватает чтоб всё нормально настроить. Или я чего-то недопонимаю....

что значит "При отвинчивании пластиковой втулки для уменьшения хода,"? ты должен крутить втулку по часовой стрлке(если смотреть сверху). чтоб оплётка их неё вылазила вверх по резьбе!

Если двиг работает, то всё может быть и это является нормой. Если он будет жрать аццки много то почти сразу после того как заведешь зальёт свечи и двиг заглохнет. А так GreenMile абсолютно правильно всё сказал.

Давай хоть с телефона! Народу интересно ведь!!!

там вылет 52. нужны проставки. без проставок тормозную скобу прийдётся совсем неподеццки спиливать... зы. сам такими недавно обзавёлся. проставки есть, осталось дело за шпильками и гайками...

соедени трубкой выход на коллекторе и винт на карбюраторе. а вообще посмотри и срисуй номер с самого блока. в инете по номеру можно найти схемы. http://www.vtnauto.com/ru/5013.html

длинный красный - это подкапотная розетка. там должно быть +12, смотри не закороти на кузов. На катушку там жёлтый помойму это питание(он-же идёт на питание ЭПХХ), зелёный тахометр. эпхх попробуй подключить как было) кстати. у тебя БСЗ или КСЗ? там по разному вродь подключается... зы. а ваще как говорят многие выкинь эту ЭПХХ накуй. ззы. сам отключил её.

Что-почём можно узнать в течении 2х минут в инете. А вот за сколько реально продаётся - это другая тема.

Наверно от того, что это личное?

очень странно... даже со 109/170 в первой камере оно должно ехать! с 130/150 скорее всего у тебя бензин летит в трубу... попробуй 112/150 в первую. во второй помойму 157/170 там должно стоять...

точно. простите. мой глюк. делали по лицензии. на заводе дааза. просто не припомню что на копеешных была надпись дааз старый стал, память уже не та...

А ещё фоток нет? Чтоб чуть лучше освещение и со всех сторон? это как? вэбэр это вэбэр, а дааз 2101 это дааз 2101. У 2140-блаблабла-50 (который шёл на 41х)тоже механический привод.

Проблема что он на мух и помойму комаров тоже срабатывает. + срабатывает на вибрацию. А моё чуда помойму или на движение внутри блока сигналки срабатывало, либо на звуки сирены. Кароч когда срабатывал первый уровень и сирена крякала 3 раза, сходу срабатывал и второй. Хотя по отдельности работали нормально. За салоном он видит. Если подходить к водительской или пассажирской двери он срабатывал. Датчик помойму сатурн. Но установщики их как-то умудрялись настраивать. Я помучился недельку и понял что больше одной зоны хрен настрою...

Фигня этот датчик. У мя правда дешёвый был. Реагирует на всё подряд... Вторую зону выключил чтоб сигналка постояно не орала... Но думаю с дорогими будет такая-же фигня. На новую сигналку даж не пытался его подключать.

Могут. Малолетки какие-нить. Иномарку сцыкотно, а москвич не так страшно.

9. А воздушники какие? Кстати только что пришло в голову. Ты малые диффузоры не перепутал местами? в первой 3.5, во второй 4. Потом на всякий случай проверить подачу топлива. И помойму если это всё проверено, то нужно двигаться в сторону зажигания. Например если стоит контактная система зажигания, то проверить зазор между контактами в трамблёре. зы. Как обычно сделаешь, перерегулируешь и перепроверишь всё. Машина начнёт ехать. А в чём была проблема так и не узнаешь Однажды было нечто подобное. Но она дёргалась и смыкалась. Потом перестала смыкаться на вытянутом подсосе, потом когда газу до отказу, пока ехал на рынок за запчастями всё само по себе прошло. До этого 3 раза разбирал карб, 2 раза проверял и перепроверял зажигание.

Тогда не тот случай... Регулируется если оно слабо помогает ноге. У мя такая задержка имеется, но мож пол секунды, мож ещё меньше. Кароч если привыкнуть и между машинами не держать дистанцию 2 метра, то ездить можно без проблем. А как тормоза себя ведут на заглушенной машине? Стабильно дубовые? Или так-же мягчеют?

После схватывания вакуум даёт нормальное усилие или всё-равно нужно давить? Возможно нуна его отрегулировать...