scor.p

Та не, какая-то кривость. ИГО 8.3.4.117940 Дом дедушки в частном секторе находит без проблем. Только он контуры домов чёта не отрисовывает.... Пробей у себя. Украина, Донецк, ул Артёма 204. Его тоже не находит.... А ещё он походу контуры домов не показывает....

Шойта ты к какому-то неправильному генераторщику попал. Ему позор, тебе зачот А лампочка наверно и будет светиться. У мя при низком ХХ самовозбуждалки нехватает и начинает подмигивать... Проверь напряжение на клеммах когда лампа подмигивает. Скорее всего оно проседает.

Потыкал ИГО. Мой домашний адрес не находит Хотя в нём прорисована грунтовая дорога до моего гаража.

На моём стоит самый навител 3.2.6.3594 плотненько разглядывал некоторые места по донецку и области. Помойму даже просеки в лесу прорисованы и дома почти в любой деревне прописаны... Вродь всё нормально прописано-пронумеровано... Или оно всё прописано, но адресного поиска нет? И ваще! Нуна отдельный раздел для обсуждалова навигаторов и прочей автомобильной доп электроники!!!

Вот! В самый раз! Мне на СТО такими стойку разбирали, мине понравилось. Надо будет как-нить со временем пересечься и взять у тебя их на попользовать Или может помнишь на них цену? Если не шибко дорогие то постараюсь найти и купить.

Ой нинада. За 8-10 тыщ можно полностью собрать вполне приличную аудиосистему(для маньяков) А если аккуратно подойти к выбору магнитолы то до 1000 можно найти что-то достаточно качественное. Главное чётко сформировать свои запросы. Ато я тоже купил поначалу не подумав, а теперь уже 3й год мучаюсь что на саб отдельной линейки нет....

А можно фотке и информацию о ремонтопригодности и взаимозаменяемости компонентов?

Уже поплющило(зависает на заставке при запуске) На выходных понесу сдавать в ремонт(ну или на замену...) Поменяли на новый, заодно закинули туда ИГО(до этого был только навител) Ждём что будет дальше

Я тебе на пальцах объясню, без фото. До весны сделаешь. Прут диаметром 12-14. На нем резьба до половины (может чуть меньше) С той стороны, где резьбы нет, привариваешь ухо - гайка на 12 или кусок 15 трубки.... В отверстие уха вставляешь нижнее крепление переднего аммортизатора. И.... и все. Длинну самой шпильки не помню уже, но эт на машине можно рулеткой померять за 2минуты. Вставляется вместо аммортизатора и гайкой сверху стягивается. Такое можно купить за 90грн на рынке и не париться. Но проще взять на неделю и отдать. Как-бы в одном городе живём. Если станет вопрос о том чтобы делать, то делать буду немножко подругому.

Кстати они там ещё регулярно катаются. Если кому интересно, то http://best-audi.net.ua/forum/index.php?board=44.0

Если уж пошёл такой оффтоп, то более полезная штука - это возможность работы вентилятора после выключения зажигания ""

Такс. Выдёргиваем ещё одну очень полезную тему из пыли Можешь скинуть фото стяжек? Не к спеху, гдет к весне понадобятся....

А смысл? У меня на 1.5 если дать хорошую нагрузку, то ХХ проседает до тех пор пока генератор не перестаёт держать эту нагрузку Например если на прогретом движке держать 2000 оборотов, а потом начать включать всё подряд, то от нагрузки обороты просядут на 200-300. Это на впрысковых машинах хорошо, там при надобности ХХ регулируется на автопилоте и не плавает... А у нас обходишь слабый генератор, и сталкивается со слабой мощностью на ХХ Кстати насчёт моноклинов и поликлинов. На фордовском гене изначально был клиновой шкив. Но только ремень шириной(или чем его там меряют) не 10(как у нас) а 12(помассивней будет)

Открою один секрет. Оно и с 20А нормально работает. 30А ставят для реногоров, там вентилятор помощнее

Газоанализатор в трубу и тогда только нормально подобрал жиклёр ХХ, топливник и воздушник на 1й камере... А так тыкался-мыкался очень долго

на 1.5 там с жиклёрами нужно попасть в точку, и всё будет хорошо

пиндец. удалите нафик этот пост в котором были сочетания жиклёров и объясните человеку что делать...

Главное в этом всём чтоб сверло было качественное. Ибо большая часть из того что продаётся сделано из пластилина и пригодно только для работы по дереву... зы. инфы очень много, но даж на производстве народ не всегда парится выполнить все эти пункты.

Шо там узнавать? Зайди на рынок и спроси. На самом деле один раз затаришься хорошенько и всё. Дальше только клеить, клеить и ещё раз клеить....

Это ты ставил поликлиновый набор шквиов к генератору? Кстати на 2141 выточился и нормально стал уменьшенный поликлиновый шкив на обычную(не укороченную) помпу по чертежам Ахлена. Пришлось чуток отогнуть один элемент кузова. Буквально несколько мм.

мож фотку у автора стыбрили. или контактные данные совпадают?

Так кто-то скажет они их приняли и они вступят с 1го числа или только хотят принимать?

Пробуй менять реле регулятора, если не поможет то на стол к доктору(ну или без никаких замен, сразу к доктору)! Аккум ставь на зарядку стандартным зарядным, может быть он ещё послужит.

Да этож нормальный гена. Он на оборотах близких к ХХ выдаёт бОльшую часть своей мощи(70% или 80%). Я когда тестил свой 90А то вышло что при оборотах двигателя около 1500 можно питать абсолютно ВСЁ что можно включить в авто(оба вентилятора, обогрев, габариты, фары, туманки) по подсчётам выходило около , или чуть больше, 50 Ампер. Кстати интернеты пишуть что шкив гены 83мм, а шкив колена 140мм. Что значит что 6000 тык мы получим при ~3500 движка(родной гена под большОй нагрузкой начинал нормально просыпаться в районе 2100-2500 оборотов)

free_V_V Напряжение зависит от температуры. Так называемая термокомпенсация. взято отсюда http://www.toyota-club.net/files/03-05-01/03-05-01_generator.htm вот и получается что оно изменяется от 13.2 до 14.7 в зависимости от температуры самого генератора. В идеале конечно лучше мерять температуру аккума и от неё регулировать напряжение(вот почитай, у меня такое стояло пока я его на спалил http://adam-ae.narod.ru/torn_modification_.htm) но все производители пихают эту регулировку в генератор.