scor.p

А сколько реальный пробег? Помойму дровишки ещё те.... Головная боль с документами может быть очень сильной, и достаточно недешёвой.

Бывает... я как-то карту двери снимал. На закрытой двери тож было что замок заклинило нафик.... Самый умат был что карту сорвал, а как открыть замок соображал ещё минут 10. Потом куда-то надавил, чота стукнул оно и открылось... Там походу какой-то рычажок понулсо и цеплялсо. Уже и не припомню.

Это он может

А если перед этим подкачать вручную бензин заводится нормально?

Уже поплющило(зависает на заставке при запуске) На выходных понесу сдавать в ремонт(ну или на замену...)

А если почитать внимательно, то чел просто забавно указал инфо.

Ты восоковольтные провода не попутал когда ставил? Поршень первого цилиндра должен быть в ВМТ, клапана первого цилиндра закрыты, бегунок смотрит на контакт куда втывается высоковольтный провод на свечу первого цилиндра. Я уже глюки ловлю,но пока не сильные,провода еще могу правильно одеть-порядок проводов на крышке трамблера 1-3-4-2 и надевать против часовой стрелки! Вообще то если одеть не правильно провода,будет чихать в карб при заводке.По поводу бегунков и меток,это я все выставил,все смотрит куда надо Меня беспокоят подклинивания стартера... Ладно иду дальше ковырятся сними центральный провод и попробуй крутануть стартером. если подклинивание уйдёт, то крути трамблёр в позднюю сторону....

Ты восоковольтные провода не попутал когда ставил? Поршень первого цилиндра должен быть в ВМТ, клапана первого цилиндра закрыты, бегунок смотрит на контакт куда втывается высоковольтный провод на свечу первого цилиндра.

Я эту процедуру прошёл году в 2005м. Снял старый, поставил новый. Всё. Номера реле, предохранителей и разъёмов соответсвуют оригинальному ЧЯ. Сейчас всё под капотом немного подругому, но вот как было весной 2005. Можно разглядеть ЧЯ нового образца.

Вродь ящик 173.3722-01М от зубильного семейства. Но с номером я на 100% не уверен. Когда будешь покупать спроси есть-ли реле вентилятора охлаждения. Если есть, то это именно тот, что становится без переделок!

Эти? http://moskvich.net/index.php/topic,9077.0.html

Ёпелевская у него была. Причём 2 или 3 встречи назад, все желающие облапали, обмацали

Для начала попробовать долить масла выше уровня(поддомкратить машину) Если не пройдёт и звук не сильный, то ездить и не париться. Когда будешь снимать коробку(типа замена сцепления или ещё чего) то перебрать коробку, скорее всего нужно будет поменять подшипник на первичном валу. И поставить игольчатый под 5ю передачу. Остальное менять если надо(иногда лопаются пружины синхронов) Но у меня обычно всё ограничивалось подшипником и сцальниками. хотя возможны всяческие варианты возникновения шума если будет перебирать нормальный мастер, то шум возможно не уйдёт, но ты будешь знать что кпп не развалится. у меня ГП воет на скорости... и воет уже тыщ 50

Ускоритель смотрел. А вот что такое ЭМР ? прочьти плиз первый пост с фоткой, что я оставил на прошлой странице . Экономайзер Мощностных Режимов. Треугольная мембарнка в нижней части карба.

На 41х подшипники первичного вала тоже шумят. Я делаю ставку на него Незнаю как у классики, но передний подшипник первочного вала 41й коробки я считаю шедевром. Кстати я тут подумал. Можно проверить. Прогреваем двиг(чтоб масло в коробке прогрелось) на ХХ прикладываем ухо к ручке переключения передач. Выжимаем сцепление. Если звук прошёл или поменялся моментально, то выжимной(поменяли режим работы, звук ушёл). Если затухал в течении секунды-двух, то первичный вал кпп(крутился по инерции).

Ну атипичные случаи нужно рассматривать по месту. Для начала поменяй воздушный фильтр. Заткни трубку вакуумного усилителя, поищи мож ещё где в округе подсос воздуха идёт. Может поплавки раскисли или какой-нить шарик в игле начал заедать. Подсос убирается нормально? Щас по холодам его чаще дёргать приходится, мож он моск выносит? Ещё раз перепроверь нормально-ли затянут клапан ХХ Может быть заслонка второй камеры чуток подработалась и больше или меньше нужного открывается. Кстати в карб идёт холодный или горячий воздух? Может быть если стоишь то на ХХ движке достаточно жарко для горячего воздуха с выпускного коллектора? А ещё мож гдето какой-то брак проявился в прокладках, мембранах или поплавках.

Ну я так понял у тебя мотор настроен на то, чтоб погоняться. Тем более распред не верховой случайно? С низкими оборотами может быть сильная заморочка. Если переливает при малом нажатии на газ, то скорее всего велик или жиклёр ХХ или топливник первой камеры. Но если ты настроишь офигительно снизу, то можешь переобеднить на оборотах, а это для твоего мотора будет намного хуже. Попробуй надыбать у кого-нить газоанализатор и отстроить первую камеру, вторую уже можно будет по литературе и ощущениям.

Полуофф, но отдельную заводить не хочу. Торкнуло меня поклоцать в 12 ночи навигатор, надыбал в своём навигаторе интерфейс винды(рабочий стол, меню пуск, ну в общем всё как нужно) винда СЕ5.0 Как кроме перезагрузки можно запустить родной скин навигатора? Или это всё уже будет идти через хитрые примочки и всякие-разные настройки?

Если на горячем нет много белых капель как сметана, то это обычный конденцат.

яб не говорил таких громких заявлений. Сколько у нас в клубе москвичей? 1000? 2000? сколько из них с объёмами 1.7, 1.8, 2.0? заедь в любое село, посёлок городского типа или мелкий город. там ездят кучи москвичей, и объёмы 1.7, 1.8 и прочие там встречаются намного реже чем стоковые...

Просто в инете хватает видео как особо подкованных законодательством при помощи элементарной физической силы вытягивают с машины Смысл что-либо оспаривать если он заранее прав?...

Если они качественные, то для 2010года это удивительно...

правильно писать +стопитцот

Ты ещё небыл в Донецке. Если не местный, то без штурмана полюбому где-нить разметку прогавишь Ночью в пустом городе всё красиво, но днём в потоке при интенсивном движении это просто жопа...

Ну дык чо? Когда намечается общенациональная акция протеста?